Simptomele unui capăt de bielă defect sau defect

Semnele obișnuite ale unui capăt de bielă defect includ alinierea greșită a capătului din față, un volan clătinat sau slăbit și uzura neuniformă sau excesivă a anvelopelor.

Când conduceți, vă așteptați ca roțile și anvelopele să rămână drepte până când întoarceți volanul. Acest lucru este susținut de mai multe componente ale sistemului de suspensie. Indiferent dacă dețineți un camion, un SUV sau o mașină pentru navetiști, toate au capete de bară care se atașează la pasajul roții și vă mențin vehiculul să funcționeze fără probleme și eficient în fiecare zi. Cu toate acestea, această componentă este supusă unei uzări puternice datorită faptului că este utilizată în mod constant în timp ce vehiculul este în mișcare. Când se uzează sau se defectează, veți observa câteva semne de avertizare care ar trebui să fie inspectate de un mecanic autorizat și înlocuite dacă este necesar.

După cum sugerează și numele, capătul bielei este atașat la capătul tijei și conectează roțile vehiculului la componentele de direcție și suspensie care controlează vehiculul. Capetele bielelor se pot uza din cauza impactului, utilizării constante pe drumuri accidentate sau pur și simplu îmbătrânirii. Adesea, partea care se uzează la capătul tirantului este de fapt o bucșă. Cu toate acestea, se recomandă înlocuirea completă a capătului tirantului, deoarece oboseala din metal poate cauza, de asemenea, defectarea piesei. Dacă vi se înlocuiesc capetele de bară, este foarte important să-i reamintiți mecanicului să finalizeze alinierea capătului din față, astfel încât roțile să fie drepte.

Ca orice altă piesă mecanică, un capăt de biela uzat va afișa mai multe semne de avertizare sau indicatoare că piesa este defectă și trebuie înlocuită. Unele dintre aceste simptome sunt enumerate mai jos. Dacă observați oricare dintre acestea, consultați un mecanic cât mai curând posibil, astfel încât acesta să poată diagnostica corect problema și să ia măsuri corective pentru a înlocui ceea ce ar fi putut fi stricat.

1. Alinierea capătului frontal este oprită

Una dintre sarcinile principale ale capătului de tirant este de a oferi rezistență părții din față a mașinii. Acestea includ tiranți, roți și anvelope, bare anti-ruliu, bare și alte componente care afectează alinierea vehiculului. Pe măsură ce tirantul se uzează, acesta slăbește, determinând deplasarea din față a vehiculului. Acest lucru este ușor de observat de către șofer, deoarece vehiculul se va mișca la stânga sau la dreapta atunci când vehiculul este îndreptat drept înainte. Dacă observați că mașina, camionul sau SUV-ul dvs. trage într-o direcție, un capăt de tirant slăbit sau uzat ar putea fi cauza problemei.

2. Volanul se scutură sau se clătină

După cum sa menționat mai sus, capătul bielei este proiectat astfel încât toate elementele de suspensie să fie puternice. Pe măsură ce se uzează, tinde să sară sau să aibă ceva joc în capătul tirantului. Pe măsură ce mașina accelerează, acest joc sau slăbire provoacă o vibrație care se simte la volan. De obicei, capătul de uzură al tijei de legătură va începe să vibreze la viteze de până la 20 mph și va crește treptat pe măsură ce vehiculul accelerează.

De asemenea, ar putea indica un dezechilibru în combinația anvelopă/roată, o anvelopă ruptă sau o altă componentă a suspensiei. Dacă observați acest simptom, este important ca un mecanic să inspecteze întregul capăt frontal pentru a determina cauza exactă a problemei și pentru a înlocui piesele care cauzează problema.

3. Uzura neuniformă și excesivă a anvelopelor

Inspecțiile anvelopelor sunt adesea efectuate la un centru de anvelope sau la o stație de service pentru schimbarea uleiului. Cu toate acestea, puteți face cu ușurință o inspecție vizuală a anvelopelor pentru a determina dacă se uzează neuniform. Doar stați în fața mașinii și uitați-vă la marginile din interiorul și din exteriorul anvelopei. Dacă par a fi uzate uniform, acesta este un semn bun că capătul tirantului funcționează corect. Dacă anvelopa este uzată excesiv în interiorul sau în exteriorul anvelopei, acesta este un semn de avertizare privind o posibilă uzură a capului de tiraj și trebuie verificat.

Uzura excesivă a anvelopelor, cum ar fi vibrațiile vehiculului la volan, poate fi cauzată și de alte componente ale suspensiei, așa că trebuie chemat un mecanic certificat ASE pentru a verifica în mod corespunzător această stare.

Capetele de tiraj ale oricărui vehicul oferă stabilitate și permit mașinii, camionului sau SUV-ului să se miște fără probleme pe drum. Când sunt purtate, se sparg foarte repede. Dacă observați o problemă la conducerea vehiculului, așa cum este subliniat în simptomele de mai sus, asigurați-vă că contactați mecanicul local certificat ASE cât mai curând posibil.