Simptomele unui comutator de control al tracțiunii prost sau defect

Simptomele comune includ aprinderea ledului Check Engine, frânarea inconsecventă a vehiculului și neapăsarea comutatorului de control al tracțiunii.

În ultimii ani, controlul tracțiunii a trecut de la a fi un upgrade de lux la a fi echipament OEM standard. Scopul acestui sistem este de a asista șoferul în menținerea controlului vehiculului său atunci când conduce pe vreme rea sau când se confruntă cu o situație de manevră rapidă care necesită proceduri de conducere de urgență. Dacă există o problemă cu acest comutator, poate cauza ABS-ul și sistemul de control al tracțiunii să devină inutile.

Ce este un comutator de control al tracțiunii?

Controlul tracțiunii este un sistem de control al vehiculului care reprezintă o îmbunătățire a sistemului de frânare antiblocare (ABS). Acest sistem funcționează pentru a preveni pierderea aderenței între anvelope și suprafața drumului. Un comutator de control al tracțiunii este de obicei amplasat pe tabloul de bord, volan sau consola centrală care, atunci când este apăsat, trimite un semnal către sistemul de frânare antiblocare, monitorizează viteza roții împreună cu acțiunea de frânare și trimite aceste date la ECU al mașinii pentru prelucrare. Aplicarea sistemului de control al tracțiunii are loc de două ori:

• Șoferul acționează frâna: TCS (Comutatorul de control al tracțiunii) va transmite date ori de câte ori anvelopele încep să se rotească mai repede decât vehiculul (numit alunecare pozitivă). Acest lucru face ca sistemul ABS să se activeze. Sistemul ABS aplică o presiune treptată pe etrierele de frână în încercarea de a reduce viteza anvelopelor pentru a se potrivi cu viteza vehiculului. Acest lucru asigură că anvelopele își păstrează aderența pe șosea.
• Reducerea puterii motorului: La vehiculele care folosesc clapete electronice, clapeta de accelerație este ușor închisă pentru a reduce cantitatea de aer care intră în motor. Prin furnizarea de mai puțin aer motorului pentru procesul de ardere, motorul produce mai puțină putere. Acest lucru reduce cantitatea de cuplu aplicată roților, încetinind astfel viteza la care anvelopele se rotesc.

Ambele cazuri ajută la reducerea șanselor unui accident rutier reducând automat șansa ca roțile și anvelopele să se blocheze în situații periculoase. Când comutatorul de control al tracțiunii funcționează corect, sistemul poate funcționa așa cum a fost prevăzut pe durata de viață a vehiculului. Cu toate acestea, atunci când acest lucru nu reușește, va provoca mai multe simptome sau semne de avertizare. Următoarele sunt câteva dintre simptomele comune ale unui comutator de control al tracțiunii defect sau deteriorat, care ar trebui să vă determine să consultați un mecanic autorizat pentru inspecție, service și înlocuire, dacă este necesar.

1. Lumina Verificare motor se aprinde.

Sistemul de control al tracțiunii actualizează în mod constant datele din ECM. Dacă această componentă este defectă sau deteriorată, de obicei va declanșa un cod de eroare OBD-II care este stocat în ECM și va provoca aprinderea ledurii Check Engine. Dacă observați că această lumină sau lampa de control al tracțiunii se aprinde când sistemul este activ, anunțați mecanicul local. Un mecanic certificat ASE va începe de obicei diagnosticarea conectând scanerul digital și descarcând toate codurile de eroare stocate în ECM. Odată ce găsesc sursa corectă a codului de eroare, vor avea un bun punct de plecare pentru a începe urmărirea.

2. Mașina încetinește prost

Comutatorul de control al tracțiunii ar trebui să activeze ABS și senzorul de viteză al roții, care monitorizează vehiculul în situații neobișnuite de condus. Cu toate acestea, în situații grave și extrem de rare, un comutator defect de control al tracțiunii poate trimite informații către ABS, provocând funcționarea defectuoasă a sistemului. În unele cazuri, aceasta înseamnă că frânele nu vor fi aplicate așa cum ar trebui (uneori mai agresiv, ceea ce poate duce la blocarea anvelopelor și uneori nu suficient de agresiv).

Dacă apare această situație, ar trebui să opriți imediat conducerea și să solicitați unui mecanic autorizat să inspecteze și să remedieze problema, deoarece este legată de siguranță și poate duce la un accident.

3. Comutatorul de control al tracțiunii nu este apăsat

În cele mai multe cazuri, problema cu comutatorul de control al tracțiunii se datorează funcției sale, ceea ce înseamnă că nu îl veți putea porni sau opri. Acest lucru se întâmplă de obicei deoarece comutatorul de control al tracțiunii este înfundat cu resturi sau este rupt și nu va împinge. În acest caz, mecanicul va trebui să înlocuiască comutatorul de control al tracțiunii, care este un proces destul de simplu.

De fiecare dată când vă confruntați cu oricare dintre simptomele de mai sus, este o idee bună să consultați mecanicul local certificat ASE, astfel încât acesta să poată efectua reparațiile corecte care vă vor menține sistemul de control al tracțiunii să funcționeze fără probleme în anii următori.