Simptomele unei etanșări proaste sau defectuoase ale roții

Semnele comune includ scurgeri de grăsime pentru rulmenți, deteriorarea vizibilă a etanșării roții și zgomotul provenit de la anvelope și roți.

Până în 1998, majoritatea mașinilor vândute în Statele Unite includeau un sistem de rulmenți pentru roți din două piese care atașa fiecare combinație de anvelope și roți la mașină. Acest ansamblu a inclus ansamblul butucului și rulmenții roții în cadrul ansamblului, permițând anvelopelor și roților să se învârtească liber pe vehicul. În interiorul rulmentului se află o etanșare a roții care este concepută pentru a asigura o lubrifiere adecvată a rulmenților și pentru a menține resturile, murdăria și alte materiale în afara rulmenților.

Garniturile și rulmenții roților pentru vehiculele anterioare anului 1998 sunt recomandate să fie întreținute la fiecare 30,000 de mile. Acest serviciu include de obicei îndepărtarea etanșării roții și a rulmentului de pe fiecare butuc, curățarea acestora, reumplerea cu unsoare și înlocuirea oricăror garnituri deteriorate. Cu toate acestea, majoritatea proprietarilor de mașini din Statele Unite care au vehicule construite în sau înainte de 1997 nu primesc această întreținere programată importantă. Ca urmare, probabilitatea de rupere sau defecțiune a etanșării roții crește. Dacă această piesă se uzează, poate deteriora rulmenții roții și, de obicei, va afișa mai multe semne de avertizare care indică faptul că rulmentul se uzează sau se defectează.

Mai jos sunt enumerate câteva dintre simptomele comune ale unei etanșări defectuoase sau defectuoase a roții.

1. Scurgeri de grăsime din rulmenți

Garnitura roții trebuie să fie foarte strânsă pe roată și să protejeze rulmenții roții de murdărie, apă și alte resturi care ar putea provoca daune. În interiorul rulmentului roții este o cantitate imensă de grăsime, care menține rulmenții să funcționeze fără probleme, rece și libere. Cu toate acestea, atunci când etanșarea roții este slăbită, grăsimea poate și adesea se scurge din rulmentul roții. Pe măsură ce roțile se învârt, forța centripetă împrăștie acest lubrifiant în jurul butucului roții și se poate infiltra pe sol. Dacă observați că există grăsime sau ceva care arată ca murdărie tare lângă anvelopele mașinii dvs., acesta ar putea fi un semn de avertizare al unei garnituri uzate sau rupte și ar trebui să fie inspectat de un mecanic profesionist cât mai curând posibil.

Dacă garnitura roții este deteriorată sau cade, acest lucru va deteriora și rulmenții roții destul de repede, așa că este important să remediați acest lucru cât mai curând posibil. Cu toate acestea, acest simptom poate indica, de asemenea, o cizmă ruptă a articulației CV, care îndeplinește aceeași funcție ca și etanșarea rulmentului roții. În orice caz, acesta este ceva care trebuie remediat mai devreme decât mai târziu.

2. Deteriorări vizibile ale garniturii roții

Acest simptom este greu de recunoscut pentru majoritatea proprietarilor de mașini, dar este ușor de recunoscut după mecanica anvelopelor, suspensiei sau frânei. Din când în când, garnitura roții se va freca de gropi, obiecte de sub vehicul sau resturi de pe drum. Când se întâmplă acest lucru, poate pătrunde în carcasa etanșării roții și poate cauza ruperea sau deteriorarea etanșării roții. Acest lucru poate fi văzut și atunci când uleiul este schimbat de către un tehnician. Dacă mecanicul sau tehnicianul care efectuează întreținerea vehiculului dvs. v-a spus că a observat deteriorarea etanșării roții, asigurați-vă că le cereți să înlocuiască etanșarea și să verifice rulmenții roții. În multe cazuri, o garnitură de roată deteriorată poate fi înlocuită, iar rulmenții relubrifiați și curățați dacă sunt găsite suficient de devreme.

3. Zgomote de la anvelope și roți

După cum sa menționat mai sus, atunci când etanșarea unei roți este defectă, ruptă sau ruptă, rulmenții roții sunt, de asemenea, deteriorați rapid. Când un rulment de roată pierde lubrifierea, metalul rulmentului se va freca de metalul butucului roții. Va suna ca un huruit sau macinat, iar volumul și pasul acestuia vor crește pe măsură ce mașina accelerează.

Ca și în cazul oricăruia dintre aceste simptome sau semne de avertizare ale unei etanșări defectuoase sau defectuoase a roții, consultați mecanicul local certificat ASE, astfel încât să poată repara, inspecta și diagnostica rapid problema. O regulă de bază de reținut este să verificați și să întrețineți rulmenții roților la fiecare 30,000 de mile sau în timpul fiecărei lucrări de frână. Acest lucru este important în special pentru vehiculele cu tracțiune față, dar ar trebui să includă și puntea spate. Prin întreținerea proactivă a rulmenților roților, puteți evita deteriorarea costisitoare a rulmenților și a altor componente ale butucului roții și puteți reduce șansa de accident.