Sion Power: „Celulele noastre Licerion oferă 0,42 kWh/kg”. Este cu 40 la sută mai bună decât cele mai bune baterii Li-ion de astăzi!
Sion Power, cu sediul în SUA, care nu trebuie confundat cu mașina Sion îmbrăcată în fotovoltaic, construită de Sono Motors, se mândrește cu crearea unui nou element numit Licerion. Datorită anodului de litiu (Li-metal), acestea ar trebui să ofere o densitate de energie de 0,42 kWh/kg.
Celule cu litiu metalic: densitate de energie mai mare = interval mai mare pentru aceeași masă
Sion Power a încercat să creeze celule stabile cu litiu-sulf (Li-S) timp de câțiva ani, dar în cele din urmă a abandonat această tehnologie și a început să dezvolte celule cu litiu metalic. Am aflat de la un expert în industrie că aceasta nu face excepție, deoarece multe companii au ars prost încercând să combine litiul cu sulful...
Noile celule cu litiu metal de la Sion Power, comercializate sub numele de Licerion, au un catod bogat în nichel (eventual NCM sau NCA) și un „anod ultra-subțire” patentat din litiu metal. Datorită acestei tehnologii, a fost posibil să se obțină o densitate de energie mai mare decât cele mai bune celule litiu-ion disponibile pe piață. oferte Licerion 0,7 kWh / l, Apoi, 0,42 kWh / kg „Scaled to commercial design” (indiferent ce înseamnă ultima dată; cod sursă).
Parametrii celor mai bune baterii CATL Li-ion disponibile astăzi sunt următorii: 0,7 kWh / l (la fel) și 0,3 kWh / kg (mai mica).
> Samsung a introdus celulele electrolitice solide. Îndepărtare: în 2-3 ani va fi pe piață
Acest lucru înseamnă că baterie masina electricaîn care probele de celule CATL vor fi înlocuite cu celule Licerion de aceeași masă va oferi cu 40% mai multă acoperire... Astfel, bateria Renault Twingo ZE care ne-a plăcut recent ar putea oferi 210-220 de kilometri în loc de actualii 150 de kilometri de autonomie reală:
> Bateria Renault Twingo ZE - cât mă uimește! [coloană]
Producătorul se laudă că bateria păstrează până la 70% din capacitatea sa în primele 850 de cicluri. Astfel, dacă ar fi folosit în Renault Twingo menționat mai sus, puterea acestuia ar scădea sub limita admisă la o autonomie de aproximativ 180 de kilometri. Nu este atât de mult – producătorul de mașini va trebui să se gândească la creșterea încărcării bateriilor pentru a crește intervalul dintre încărcări.
Celulele Lyserion trebuie să fie gata de utilizare. Sion Power ar dori să îl licențieze pentru aplicații auto și să se concentreze, printre altele, pe segmentul de decolare și aterizare verticală (eVTOL).
Acest lucru vă poate interesa:
