Sistem de evacuare

Supapa EGR a unui sistem EGR este o componentă care provoacă adesea scurtcircuite în lumea auto. Unii îl consideră o parte care limitează puterea motorului și contribuie la degradarea motorului, în timp ce alții apreciază efectul său benefic asupra mediului. Chestia este că EGR a fost o vedere comună în mașini încă din anii 80, așa că este absolut posibil să găsești unul și în mașina ta. Merită să cunoașteți cel puțin principiile de bază ale funcționării sale, precum și alte fapte despre EGR - simptome de uzură, posibile metode de regenerare sau modalități de prevenire a defecțiunilor. Află ce trebuie să știi despre el. citeşte mai mult →

Supapa EGR este o componentă destul de specifică sub capota unei mașini despre care șoferii au de obicei sentimente amestecate. De ce? Pe de o parte, este responsabil pentru reglarea cantității de gaze de eșapament și a substanțelor nocive din el și, pe de altă parte, este o piesă care deseori eșuează. De obicei, cu cât mașina este mai nouă, cu atât prețul reparației ei va fi mai mare. Prin urmare, unii oameni decid să scape de sistemul EGR din mașinile lor. Este chiar corect? citeşte mai mult →

Gazele de eșapament de la mașini au un miros caracteristic care este greu de confundat cu orice altceva. Cu un sistem de evacuare funcțional, gazele de eșapament nu pot pătrunde în habitaclu. Ce defecțiuni poate indica un miros vizibil de gaze de eșapament în mașină? Există ceva de care să-ți fie frică? Citeste mai mult →

Convertorul catalitic este o parte destul de „delicată” a sistemului de evacuare - simptomele defecțiunii sale nu sunt întotdeauna interpretate corect. Acest lucru duce la situații ciudate în care mecanicii sunt preocupați să remedieze o problemă existentă, să înlocuiască părțile ulterioare ale motorului și să aștepte fără succes orice îmbunătățiri. Între timp, un catalizator de mașină ar putea fi soluția la puzzle. Un semn relativ comun de înfundare este lipsa răspunsului motorului la rotirea cheii în contact - cu alte cuvinte, mașina pur și simplu nu vrea să pornească. Ce să faci în această situație? citeşte mai mult →

Uneori, când se întâmplă ceva rău unei mașini, culoarea fumului de la țeava de eșapament vă poate spune exact direcția în care ar trebui diagnosticată mașina. În mod ideal, gazele de evacuare ar trebui să fie transparente. Cu toate acestea, dacă sunt negre, acesta este un simptom și trebuie remediat cât mai curând posibil.

Mai mult →

Zborând în vacanță cu avionul, toată lumea știe exact cât poate cântări valiza. Standardele, care sunt respectate cu strictețe în aeroport, sunt concepute pentru a elimina riscul de supraîncărcare a mașinii și astfel să asigure siguranța pasagerilor de pe zboruri. Acest lucru este suficient de clar încât nimeni nu se va contrazice. Cum este mașina? Când conduceți propria mașină în vacanță, ați observat cât cântăresc bagajele? Probabil că nu, pentru că un vehicul nu poate cădea din cer ca un avion. Da, nu se poate, dar consecințele supraîncărcării mașinii nu sunt mai puțin periculoase. Tu nu crezi? Verifica! Citeste mai mult →

Oricine nu a accelerat măcar o dată în fața unei bălți pentru a trece peste ea cu un strop de apă spectaculos, să arunce mai întâi o piatră. Când drumul este gol, drept și plan, este greu să te oprești... O călătorie prin bălți se poate încheia, însă, nu cu o fântână spectaculoasă, ci cu o eșec spectaculos. Tu nu crezi? Și totuși! Citeste mai mult →

Se spune adesea că defecțiunea turbocompresorului este moartă și nu suflă. Această zicală amuzantă a mecanicilor nu îi face pe proprietarii de mașini în care turbocompresorul a eșuat - înlocuirea turbinei reduce de obicei portofelul cu câteva mii. Cu toate acestea, deficiențele acestui element sunt ușor de recunoscut. Află de ce nu suflă înainte de a muri! citeşte mai mult →

Până de curând, turbocompresorul era semnul distinctiv al mașinilor pur sport. Astăzi este utilizat pe scară largă atât în ​​vehiculele diesel, cât și în „motoarele pe benzină”. Verificați dacă funcționează și cum afectează funcționarea unității de antrenare. Merită să înțelegeți cum funcționează pentru a avea grijă corectă de o mașină cu turbo. Citeste mai mult →

Începând cu anii '70, am văzut un proces în care companiile de automobile au căutat să reducă dimensiunea transmisiei, păstrând în același timp performanța cunoscută de la generațiile mai vechi. Reducerea dimensiunilor este o tendință care se așteaptă să aibă ca rezultat funcționarea economică și eficientă a motorului și reducerea emisiilor prin reducerea numărului și volumului de cilindri. Întrucât moda pentru acest tip de acțiune are o tradiție îndelungată, astăzi putem trage concluzii dacă este posibil și mai ecologic să înlocuim un motor mai mare cu unul mai mic și să menținem performanța așteptată.

Mai mult →

Convertorul catalitic este proiectat pentru curățarea gazelor de eșapament ale vehiculelor. Atâta timp cât funcționează corect, șoferii nici măcar nu se gândesc la sensul asamblarii sau demontării acestuia. Cu toate acestea, dacă este deteriorat sau uzat, aveți două opțiuni: înlocuiți-l sau dezasamblați-l complet. Care este lucrul corect de făcut? Pot elimina catalizatorul?

Mai mult →

Recent, tot mai mulți oameni vorbesc despre efectele nocive ale gazelor de eșapament ale mașinilor asupra mediului. UE înăsprește standardele de emisii, iar producătorii de automobile caută noi modalități de a reduce cantitatea de substanțe toxice. Unul dintre ele este AdBlue. Ce este și cum funcționează? Noi raspundem! citeşte mai mult →

Crezi că motorul mașinii tale nu este în cea mai bună stare? Auzi sunete deranjante în timp ce conduci și simți că mașina îți pierde putere? Acumularea de carbon poate fi cauza! Poate fi evitat acest lucru sau riscul de apariție poate fi minimizat? Sfatuim! Citeste mai mult →

Auzi zgomote deranjante, puternice în timp ce conduci? Cel mai probabil, o evacuare deteriorată indică o defecțiune - iar acest lucru nu trebuie subestimat în niciun caz. Care este cea mai frecventă defecțiune în acest sistem? Ce face ca acesta să se prăbușească? Veți găsi răspunsurile în textul nostru.

Mai mult →

Mulți șoferi, atunci când aleg o mașină cu motor diesel, nu realizează că aceasta diferă în multe privințe de o mașină cu motor pe benzină. Unul dintre ele este filtrul de particule diesel, numit DPF. Sarcina sa este de a capta particule foarte mici de funingine din gazele de eșapament și apoi de a le arde în interior. Folosit la vehiculele diesel din 1996, acum instalarea lui este obligatorie. Când DPF-ul este înfundat, putem chiar imobiliza mașina. Există vreo modalitate de a evita o astfel de situație? Cu siguranță! Tot ce trebuie să facem este să respectăm câteva reguli și să curățăm filtrul înfundat dacă este necesar.

Mai mult →

Deși calitatea combustibilului vândut în Polonia se îmbunătățește sistematic, încă putem găsi benzină sau motorină „înșelate”. Din păcate - realimentarea afectează negativ starea motorului. Ce probleme poate cauza combustibilul contaminat? Noi raspundem!

Mai mult →

Deși mulți dintre noi considerăm că ecologia este asociată cu tehnologii moderne costisitoare, de fapt, toată lumea poate aduce măcar o mică contribuție la protejarea mediului. Mai mult, într-o mașină, ecologia și economia merg mână în mână. Trebuie doar să știți ce contribuie la poluarea aerului din mașina noastră și apoi să aveți grijă să înlocuiți aceste elemente!

Mai mult →

Mașina ta arde mai mult și motorul este mort? Acest duet de simptome înseamnă adesea o defecțiune a sondei lambda, un mic senzor electronic care măsoară compoziția și calitatea gazelor de eșapament. Cum funcționează și de ce se rupe? Răspundem în postarea de astăzi.

Mai mult →