Recenzie Citroen Grand C4 Picasso 2018

Trebuie să dai credit băieților de la Citroen pentru că au numit una dintre mașinile lor Picasso. Doar nu sunt motivele pe care le-ați putea gândi.

Desigur, la prima vedere pare culmea obrăzniciei să-ți numești mișcatorul de oameni după unul dintre adevărații maeștri ai artei. Dar apoi te uiți la opera lui Picasso; totul este celebru ciudat, disproporționat și cumva amestecat.

Toate acestea funcționează excelent în vopsea, dar nu este ceea ce caută designerii de mașini.

În ciuda acestui fapt, Citroen Grand C4 Picasso cu șapte locuri se învârte pe piața australiană de mașini noi de câțiva ani, dar nu a făcut niciodată progrese mari în topurile de vânzări. Dar marele Citroen a primit un lifting anul trecut, când constructorul francez a reproiectat și modernizat tehnologia cabinei în încercarea de a atrage mai mulți clienți către modelul său învechit.

Deci, un Grand C4 Picasso actualizat ar trebui să fie pe lista ta de cumpărături?

Citroen Grand C4 2018: Exclusiv Picasso Bluehdi
Evaluare de siguranță
tipul motorului	2.0 l turbo
Tipul combustibilului	Motor diesel
Eficienta consumului de combustibil	4.5 l / 100 km
aterizare	7 locuri
Pretul	$25,600

Există ceva interesant în designul său? 8/10

Există ceva interesant în designul său? Ai văzut chestia asta? Dintr-o dată, toate aceste lucruri Picasso încep să aibă mai mult sens. Pe scurt, nu este vehiculul tău de pasageri obișnuit și arată la un milion de mile distanță de schimbătoarele umane plictisitoare, asemănătoare unei furgonete, cu care ai putea fi obișnuit.

La exterior, vopsirea în două nuanțe a mașinii noastre de testare îi conferă lui Picasso un aspect strălucitor, tineresc, ajutat de jante mari din aliaj, geamuri cu forme ciudate și benzi LED în față.

Grand Picasso este echipat cu jante din aliaj de 17 inchi. (Credit imagine: Andrew Chesterton)

Urcă-te înăuntru și ofertele tehnologice cool domină tabloul de bord, stând sub un parbriz atât de mare încât e ca și cum ai fi așezat în primul rând al unui cinema IMAX. Materialele și schema de culori în două tonuri funcționează bine în interior și, deși unele puncte de atingere nu se simt prea premium, toate arată bine împreună.

Cât de practic este spațiul interior? 9/10

S-a întâmplat că în săptămâna mea în care am condus un Citroen, a trebuit să-mi iau o canapea extensibilă nouă. Și în ciuda suspiciunii (dar evident fără măsurare) dimensiunile l-ar copleși pe Picasso, oricum i-am dat un crac. 

În mod surprinzător, odată ce pliați cele două rânduri din spate de scaune, Grand C4 Picasso devine într-adevăr o mică dubă mobilă. A scăpa scaunele prima dată este puțin incomodă, dar spațiul este super impresionant după aceea. Citroen revendică 165 de litri pe toate cele trei rânduri, până la 793 de litri cu al doilea rând pliat și 2181 de litri în modul monovolum complet.

Desigur, există și toate lucrurile obișnuite, cum ar fi două suporturi pentru pahare în față și spațiu pentru sticle mari în ușile din față, iar acolo unde ar fi fost un schimbător tradițional a fost înlocuit cu o cutie de depozitare nebunește de adâncă (la Citroen, schimbatoarele sunt amplasate pe volan).coloana). Șoferii de pe locurile din spate au propria priză de 12 volți și orificiile de ventilație ale ușii, precum și spațiu în uși pentru sticle.

Dar adevăratul lucru despre Citroen sunt micile lucruri inteligente despre care veți afla mai multe pe parcurs. De exemplu, există o lanternă mică în portbagaj pe care am folosit-o în timpul operațiunii Sofa Bed. O oglindă retrovizoare dublă vă ajută să vedeți ce fac copiii pe bancheta din spate, iar scaunul pasagerului are acel suport pentru picioare sau otoman care nu este la un milion de mile distanță de o funcție oferită în cele mai scumpe prime germane la doar o fracțiune. a costului.

Scaunele din al doilea rând sunt, de asemenea, reglabile individual, astfel încât să le puteți glisa înainte și înapoi pentru a personaliza spațiul după bunul plac. Și ca rezultat, spațiul în oricare dintre cele trei rânduri fluctuează undeva între bine și grozav, în funcție de modul în care controlezi scaunele.

Reprezintă un raport calitate-preț bun? Ce functii are? 8/10

Cu un singur nivel de echipare „Exclusiv”, este o alegere destul de ușoară, oameni buni; benzină sau motorină. Dacă optați pentru benzină, veți avea 39,450 USD, dar dacă optați pentru motorul diesel găsit în mașina noastră de testare, prețul crește semnificativ la 45,400 USD.

Cu acei bani, poți cumpăra un Grand Picasso cu cinci uși și șapte locuri, cu jante din aliaj de 17 inchi, faruri de mașină și faruri reci care luminează pasarela pe măsură ce te apropii de mașină. Este, de asemenea, o cizmă cu o singură atingere care se deschide și se închide la cerere.

În interior, scaune din pânză, control al climatizării cu două zone, intrare fără cheie și pornire prin apăsare cu buton, iar tehnologia cabină este acoperită de un ecran central ucigaș de 12 inchi, care se asociază cu un stereo cu șase difuzoare, precum și cu un al doilea ecran de șapte inchi. care gestionează toate informațiile de conducere.

Care sunt principalele caracteristici ale motorului și transmisiei? 8/10

Motorul diesel Grand C4 Picasso de 2.0 litri cu patru cilindri livrează 110 kW la 4000 rpm și 370 kW la 2000 rpm și este cuplat la un convertor de cuplu automat cu șase trepte care trimite puterea către roțile din față.

Acest lucru este suficient pentru a accelera până la 10.2 km/h în 100 de secunde, iar viteza maximă este de 207 km/h.

Motoarele pe benzină și diesel au o transmisie automată cu șase trepte cu un convertor de cuplu. (Credit imagine: Andrew Chesterton)

După cum am menționat mai sus, puteți obține un model pe benzină cu un turbo de 1.6 litri cu patru cilindri cu 121kW și 240Nm. Aceasta este o nouă adăugare la linie: versiunea pre-facelift a lui Grand C4 Picasso funcționează doar cu un motor diesel. Varianta pe benzină primește, de asemenea, un convertor de cuplu cu șase trepte, tracțiune față și un timp de 0 km/h în 100 de secunde de 10.2 km/h.

Sa fii la curent mașinibuletin informativ săptămânal de ghid

Cât combustibil consumă? 8/10

Citroen pretinde un impresionant 4.5 litri la suta de kilometri pe ciclu combinat, iar emisiile sunt de 117 g/km. Rezervorul său de 55 de litri ar trebui să vă ofere o autonomie la nord de 1000 km.

Consumul declarat de combustibil este de 6.4 l/100 km.

Cum e să conduci? 8/10

În mod inevitabil, cu o mașină la fel de inteligentă ca acest Citroen, felul în care conduce va fi întotdeauna pe bancheta din spate la multe dintre celelalte lucruri pe care le face. Practicitatea și interiorul său spațios, de exemplu, vor depăși cu siguranță performanța rutieră pe lista „motivelor pentru a cumpăra”.

Așa că este o surpriză foarte plăcută să sari în chestia asta și să descoperi că de fapt este o adevărată plăcere să conduci. În primul rând, nu conduce ca o mașină mare. Se simte mic și ușor de condus de la volan, direcția funcționează surprinzător fără acel joc de autobuz pe care îl găsești uneori la volanul unei mașini mari.

Conducerea pe drumurile întortocheate din Sydney este uimitoare, iar cutia de viteze este relativ fără probleme. (Credit imagine: Andrew Chesterton)

Parcarea este ușoară, virajele sunt ușoare, călătoria pe drumurile întortocheate din Sydney este uimitoare, iar cutia de viteze - în afară de o mică întârziere la pornire - este relativ lină.

Motorul diesel intră într-un mod plăcut și silențios în timpul conducerii. Devine puțin mai zgomotos când pui piciorul jos și nu este rapid, dar alimentatorul se potrivește într-adevăr cu caracterul acestei mașini - nimeni nu o cumpără pentru a câștiga derby-urile semaforului, dar există suficientă putere pentru a te descurca fără ea. simplitate.

Dezavantaje? Destul de ciudat pentru o astfel de mașină inteligentă, are una dintre cele mai proaste camere cu vedere pe spate pe care le-am văzut vreodată, care este ca și cum ai privi un televizor neclar și pixelat din anii 1970. Există, de asemenea, prea mult accent pe securitate pentru mine. Poate părea că ești în misiune imposibila așteaptă doar una dintre numeroasele alarme care sună atunci când faci ceva greșit. De exemplu, dacă încercați să opriți motorul și mașina nu se află în parcare, o sirenă (literalmente o sirenă) începe să sune, de parcă ați fi capturat în timp ce spargeți un seif al unei bănci.

În plus, tehnologia există, dar nu funcționează atât de bine pe cât ne-am dori. Butonul de oprire-pornire, de exemplu, necesită adesea câteva atingeri pentru a opri motorul, iar selectoarele de transmisie montate pe coloana de direcție sunt o pacoste în aproape toate aplicațiile în care le-am văzut vreodată, inclusiv în aceasta.

Evaluare de garanție și siguranță

Garanție de bază

5 ani / kilometraj nelimitat


garanție

Evaluare de siguranță ANCAP

Ce echipament de siguranță este instalat? Care este ratingul de siguranță? 7/10

Oferta destul de impresionantă de siguranță începe cu șase airbag-uri (față, laterale și cortină - dar airbag-urile cortină merg doar până la al doilea rând, nu până la al treilea - dezamăgitor pentru o astfel de mașină axată pe pasageri), dar adaugă ceva tehnologie inteligentă precum control de croazieră activ, avertizare de părăsire a benzii de rulare cu asistență, monitorizare unghiului mort cu intervenție la direcție, frânare automată de urgență (AEB), o cameră pentru vedere în spate și un sistem de parcare la 360 de grade care oferă o vedere de pasăre a vehiculului. Poate chiar parca mașina pentru tine, precum și monitorizarea oboselii șoferului și recunoașterea semnelor de viteză.

A primit cel mai înalt rating de siguranță de cinci stele ANCAP la testele de impact în 2014.

Cât costă să deții? Ce fel de garanție este oferită? 6/10

Citroen Grand C4 Picasso este acoperit de o garanție (dezamăgitoare) de trei ani și 100,000 km - da, impresionanta garanție de șase ani de kilometraj nelimitat a Citroen pe care ar fi primit-o cumpărătorii anteriori de modele a fost acum anulată. Acest lucru va necesita service la fiecare 12 de luni sau 20,000 km atât pentru modelele diesel, cât și pe benzină.

Programul Citroen Confidence Service Price Promise vă permite să verificați online costul primelor șase servicii, dar acestea nu sunt întotdeauna ieftine: în prezent costul este între 500 și 1400 USD per serviciu.

verdict

Pentru fiecare mașină care are un succes inexplicabil, există una care în mod inexplicabil nu a avut - iar Citroen Grand C4 Picasso este ferm în această din urmă tabără. Practicitatea nesfârșită, dinamica drumului confortabil și aspectul elegant ar fi trebuit să atragă mai mulți fani la el, și totuși pierde în cursa vânzărilor.

Există mai multe opțiuni care sunt la fel de confortabile, inteligente și elegante, dar suficient de practice pentru a găzdui cu grație șapte persoane sau o canapea extensibilă.

Ți-a plăcut Citroen Grand C4 Picasso sau ai prefera o ofertă în vrac? Anunțați-ne în secțiunea de comentarii.