Recenzie Citroen C3 Aircross 2019

Citroen a început încă o repornire în Australia, condusă de intrarea sa într-unul dintre cele mai populare segmente de mașini noi: SUV-urile mici.

Destinat concurenților precum Honda HR-V, Mazda CX-3 și Hyundai Kona, C3 Aircross preia ceea ce știm despre marcă precum stilul elegant și îl combină cu caracterul practic pentru a crea unul dintre cele mai bine rotunjite SUV-uri mici de pe piață. piața.

Este disponibil în Europa de câțiva ani și se bazează pe platforma PSA „PF1” care stă la baza și Peugeot-ului 2008 și este disponibil în Australia cu un singur tip de model/motor până acum.

Citroen C3 2020: Aircross Shine 1.2 P/Tech 82
Evaluare de siguranță
tipul motorului	1.2 l turbo
Tipul combustibilului	Benzină obișnuită fără plumb
Eficienta consumului de combustibil	6.6 l / 100 km
aterizare	5 locuri
Pretul	$26,600

Reprezintă un raport calitate-preț bun? Ce functii are? 7/10

Ca parte a unei restructurări a gamei sale, Citroen oferă în prezent un singur model C3 Aircross în Australia. Prețul său variază de la 32,990 USD plus cheltuielile de călătorie, ceea ce înseamnă că veți primi în jur de 37,000 USD atunci când iese din showroom.

Prețul său este de la 32,990 USD plus cheltuielile de călătorie.

Echipamentul standard este inteligent, cu AEB City Speed, Blind Spot Monitoring, Lane Departure Warning, Auto High Beams, Speed ​​​​Sign Recognition, Driver Attention Warning, Asistent Parking Front and Spate cu Rearview Camera și Memory-Based Surround Camera, 7.0" Infotainment sistem cu Apple CarPlay și Android Auto, navigație prin satelit încorporată, jante din aliaj de 17 inchi, faruri și ștergătoare automate, lumini de zi cu LED, climatizare și croazieră cu limitator de viteză. 

Echipamentul lui C3 Aircross lipsește puțin. Dar o mulțime de combinații de culori interioare disponibile, un scaun din spate glisant și înclinabil și un acoperiș panoramic din sticlă European Aircross ar fi bine. Farurile cu LED-uri, controlul adaptiv al vitezei de croazieră, alerta de trafic transversal din spate și frânarea automată spate nu sunt disponibile deloc, dar, cel mai important, sunt disponibile de la rivali.

C3 Aircross este echipat cu un sistem de infotainment de 7.0 inchi cu Apple CarPlay și Android Auto.

Comparând C3 Aircross cu Hyundai Kona Elite AWD de 33,000 USD, Hyundai oferă mai multă putere și cuplu, în timp ce Citroen oferă echipamente standard unice, cum ar fi faza lungă automată și un afișaj head-up.

C3 Aircross este, de asemenea, mai încăpător și mai practic decât Kona. 

Ca și în cazul C3 mai mic și al viitorului C5 Aircross (datorită lansării aici mai târziu în acest an), nicio opțiune nu va fi disponibilă pentru C3 Aircross în afară de o alegere de culoare de 590 USD (care vine și cu nuanțe exterioare contrastante). Albul cu lumini portocalii este singura opțiune de culoare gratuită. 

Pentru cei care le adoptă timpuriu, Citroen oferă C3 Aircross Launch Edition cu o trapă panoramică din sticlă, interior unic roșu și gri cu bord din pânză și vopsea roșie pentru caroserie la același preț cerut de 32,990 USD ca modelul obișnuit.

Există ceva interesant în designul său? 8/10

Îmi place foarte mult cum arată C3 Aircross. În timp ce alte SUV-uri mici - uită-te la tine, Nissan Juke, Hyundai Kona și viitoarea Skoda Kamiq - au același aspect al fasciei, cred că Aircross funcționează mai bine datorită dimensiunilor totale ale vehiculului și modului în care luminile de zi se amestecă în grilă. și Citroen Sign.

Îmi place foarte mult cum arată C3 Aircross.

Îmi plac foarte mult și „dungile” colorate de pe geamul din trei sferturi din spate, care dau mașinii un aspect puțin retro - culoarea variază în funcție de culoarea caroseriei pe care o alegeți.

Este mai înalt decât mulți dintre concurenți, ceea ce conferă stil în stil și există „squirters” nesfârșite pe care să le privești. Dacă l-ai avea, nu te-ai sătura de stilul său, deoarece există o cantitate infinită de detalii de privit, care se schimbă în funcție de unghiul de vizualizare.  

Citroen oferă o singură combinație de culori fără costuri suplimentare - toate celelalte vă vor economisi 590 USD în plus.

Cu toate acestea, alegerea unei culori diferite are ca rezultat, de asemenea, o culoare diferită pentru șinele de acoperiș, capacele oglinzilor, stopurile, împrejurimile farurilor și capacele centrale ale roților.

Alegerea unei culori diferite are ca rezultat, de asemenea, culori diferite pentru șinele de plafon, carcasele oglinzilor și stopurile.

Citroen vă încurajează să vă gândiți la el ca la un concept de culoare. Alegand un exterior albastru, obtii detalii albe. Alege alb sau nisip și vei ajunge cu bucăți portocalii. Primești o poză. 

În comparație cu Honda HR-V, C3 Aircross este cu 194 mm mai scurt la 4154 mm lungime, dar totuși cu 34 mm mai lat (1756 mm) și cu 32 mm mai înalt (1637 mm). Cântărește cu peste 100 kg mai puțin decât Honda (1203 kg).

Cât de practic este spațiul interior? 7/10

SUV-urile mici sunt cumpărate pentru că oferă un plus de înălțime și practic interior în comparație cu mașinile mici pe care se bazează. Comparați Mazda CX-3 cu Mazda2 pe care se bazează și veți vedea la ce mă refer.

Cu toate acestea, încă nu sunt cele mai încăpătoare mașini. Puteți face mai bine pentru prețul cerut și același lucru este valabil și pentru C3 Aircross.

Portbagajul are o dimensiune bună pentru segment - 410 litri.

Spațiul de încărcare este o dimensiune bună pentru segment: 410 litri - Mazda CX-3 oferă doar 264 litri - în timp ce rabatarea scaunelor oferă acces la 1289 litri și vă permite să transportați articole cu o lungime de până la 2.4 metri.

Portbagajul în sine are o podea înălțată cu o roată de rezervă dedesubt, precum și mai multe cârlige pentru genți. Suportul pentru bagaje poate fi depozitat în spatele banchetei din spate dacă trebuie să transportați articole mai înalte.

Spațiu interior rezonabil. De fapt, spațiul pentru cap este fantastic pentru un segment cu spațiu bun pentru picioare pentru persoana mea de 183 cm (șase picioare) care stă în spatele meu, deși Honda HR-V este încă regele practicității în acest segment, cu și mai mult spațiu pentru picioare și o senzație mai aerisită în interior. . Există patru suporturi pentru sticle în fiecare dintre ușile C3 Aircross.

Cu scaunele rabatate, volumul portbagajului va fi de 1289 litri.

Punctele ISOFIX de pe cele două scaune din spate cele mai exterioare sunt ușor accesibile pentru cei care instalează sisteme de reținere pentru copii/baby pod-uri.

Este păcat că bancheta din spate retractabilă și înclinabilă a modelului european (cu cotieră din mijloc și suporturi pentru pahare) nu a ajuns în Australia, deoarece regulile noastre draconice de proiectare a scaunelor pentru copii ar fi făcut mașina cu patru locuri. 

De asemenea, nu există orificii de ventilație pe bancheta din spate, așa că țineți cont de asta dacă este important pentru dvs.

Spațiul pentru cap este fantastic pentru un segment cu spațiu bun pentru picioare.

Trecând pe scaunul din față, cabina este cu siguranță mai franțuzească decât cea din spate - standul standard de încărcare a telefonului fără fir din Australia înseamnă că nu există suporturi pentru pahare în față.

De asemenea, nu există spațiu de depozitare în interior, cotiera nu este, din păcate, disponibilă pe această piață, iar un loc pentru a depozita un portofel etc. este depozitat atunci când frâna de mână este oprită.

Cutiile de uși sunt de dimensiuni rezonabile, deși torpedoul mic, tipic franceză (mulțumită că cutia de siguranțe nu a fost convertită corect de la volanul pe stânga) rămâne încă.

Interiorul este cu siguranță mai francez decât spatele.

Care sunt principalele caracteristici ale motorului și transmisiei? 7/10

Singurul model C3 Aircross disponibil în Australia este alimentat de același motor cu trei cilindri turbo pe benzină de 81 kW/205 Nm și 1.2 de litri ca și hatchback-ul ușor C3.

La fel ca și C3, este cuplat la o transmisie automată cu șase trepte în mod standard. 

C3 Aircross este propulsat de un motor turbo pe benzină cu trei cilindri de 81 de litri și 205 kW/1.2 Nm.

Sa fii la curent mașinibuletin informativ săptămânal de ghid

Cât combustibil consumă? 7/10

Citroen susține că C3 Aircross consumă 6.6 L/100 km de combustibil premium de cel puțin 95 octani, iar noi am reușit 7.5 L/100 km când am pornit mașina după o zi de condus greoi pe drumuri de oraș și de țară.

Ce echipament de siguranță este instalat? Care este ratingul de siguranță? 8/10

C3 Aircross este bine echipat cu funcții de siguranță activă. Primești șase airbag-uri, AEB de viteză redusă, monitorizare a unghiului mort, avertizare de părăsire a benzii de rulare, faze lungi automate, senzori de parcare față și spate și o cameră de marșarier care încearcă să reproducă o cameră de vedere înconjurătoare.

În testele Euro NCAP din 2017, C3 Aircross a primit cel mai înalt rating de siguranță de cinci stele. Cu toate acestea, datorită noilor reglementări, lipsa detectării cicliștilor - AEB înseamnă că va obține patru stele la nivel local.

Evaluare de garanție și siguranță

Garanție de bază

5 ani / kilometraj nelimitat


garanție

Evaluare de siguranță ANCAP

Cât costă să deții? Ce fel de garanție este oferită? 6/10

Citroen nu are cea mai bună reputație pentru fiabilitate, deși produsele sale mai noi par a fi mai bune decât au fost în deceniile trecute.

Acoperirea garanției este de cinci ani/kilometraj nelimitat, inclusiv cinci ani de asistență rutieră, care înainte era înaintea mulțimii, dar majoritatea mărcilor importante se ridică acum la înălțimea acesteia.

Acoperirea garanției este de cinci ani/kilometraj nelimitat.

Întreținerea este programată anual sau la fiecare 15,000 km, oricare dintre acestea survine primul. Serviciul cu preț limitat este disponibil pentru proprietarii C3 Aircross și costă 2727.39 USD pentru cinci ani/75,000km.

Acest lucru echivalează cu un cost mediu pe serviciu de 545.47 USD, care este mare pentru acest segment. Acest lucru este mai bine dacă iei în considerare că Mazda CX-3 costă 2623 USD cu serviciu la aceeași distanță la intervale mai scurte de 10,000 km. În comparație, Toyota C-HR costă 925 USD pentru aceeași perioadă.

Cum e să conduci? 8/10

C3 Aircross se remarcă în segmentul SUV-urilor mici, care este plin de mașini hard-riding, care nu adaugă cu adevărat valoare. Datorită noului accent pus de brand pe confort, C3 Aircross rulează mult mai moale decât mulți concurenți și calitatea de rulare este cea care îi conferă un avantaj unic în segment. 

Datorită noului accent pus de brand pe confort, C3 Aircross merge mult mai moale decât mulți dintre concurenții săi.

Cu toate acestea, să nu credeți că moliciunea sa înseamnă un control slab al corpului. Călătoria este moale, dar mașina este bine disciplinată. Aceasta înseamnă că nu se descurcă la fel de bine ca CX-3 și rularea corpului său este mai vizibilă. Dar este un SUV mic, cui îi pasă? 

De asemenea, sunt un nebun al transmisiilor. Deși 81kW nu reprezintă o putere uriașă în acest segment, cuplul maxim de 205 Nm trebuie luat în considerare, deoarece oferă o manevrabilitate excelentă.

Mai ales în comparație cu Honda HR-V, cu motorul său străvechi de 1.8 litri cu patru cilindri și C3 automat groaznic, CXNUMX Aircross este totul despre cuplu, rafinament și plăcere de a conduce. 

C3 Aircross excelează în ceea ce privește cuplul, rafinamentul și plăcerea de a conduce.

Am observat că la turații mai mari motorul tinde să se epuizeze și se poate simți lent la depășire, dar ca propunere pur urbană (ca multe SUV-uri mici), C3 Aircross nu are dezavantaje majore.

Călătoria la viteze mai mari ale Aircross este de asemenea excelentă și, în afară de lipsa de mormăieli, este potrivită pentru vitezele de pe autostradă.

C3 Aircross nu are cadrane digitale „i-Cockpit”, marca sora lui Peugeot, dar interiorul este încă destul de modern.

Afișajul head-up standard este mai plăcut din punct de vedere estetic decât vitezometrul digital învechit.

Afișajul standard head-up este mai plăcut din punct de vedere estetic decât vitezometrul digital învechit montat pe bord, care chiar are nevoie de o actualizare.

Vizibilitatea de jur împrejur este excelentă, cu geamuri mari și o gamă bună de direcție cu braț/înclinare și scaunul șoferului (deși ar fi bine să existe o reglare electrică în această gamă de preț). 

verdict

Citroen C3 Aircross este cu siguranță una dintre cele mai bune opțiuni din segmentul SUV-urilor mici. Nu este lipsit de defecte - costul de proprietate este prea mare, raportul calitate-preț nu este genial și mai multe mormăituri ar fi binevenite. Dar este o mașină mică și fermecătoare care remediază multe dintre erorile recente ale Citroen.

Este mai practic decât mulți rivali și, la fel ca multe modele Citroen din trecut, oferă un farmec pe care concurenții săi nu îl au. Dacă ești în căutarea unui SUV mic, iar stilul și prețul C3 Aircross ți se potrivesc, ai fi nebun să nu-l verifici.

Este C3 Aircross alegerea ta în segmentul SUV-urilor mici? Spune-ne gândurile tale în secțiunea de comentarii de mai jos.

CarsGuide a participat la acest eveniment în calitate de invitat al producătorului, oferind transport și masă.