Citroen C5 II (2008-2017). Ghidul Cumpărătorului

Când ne confruntăm cu alegerea unei mașini uzate de gamă medie, ne uităm automat la mașini din Germania sau Japonia. Cu toate acestea, merită luat în considerare Citroen C5 II. Acesta este un model interesant, care este în mod clar mai ieftin decât concurenții săi. La ce ar trebui să fii atent când cumperi?

Citroen C5 II a debutat în 2008 ca următoarea generație a unui model care s-a rupt de modelele tipice ale mărcii. Citroen C5-urile nu mai erau hatchback, ci sedanuri. Fanilor mărcii nu le-a plăcut această decizie - au criticat aceste mașini pentru lipsa de artă și doar pentru un design plictisitor. Aspectul este o chestiune individuală, dar, vezi tu, a doua generație arată bine și astăzi.

Un exterior mai clasic este un lucru, dar Cu toate acestea, producătorul a aplicat o serie de soluții unice la scara pieței în C5.. Una dintre ele este suspensia hidropneumatică de a treia generație. Deoarece producția lui C5 s-a încheiat abia în 2017, ne amintim că am condus bine acest model. Confortul este enorm, dar nu tuturor șoferilor le va plăcea acest tip de suspensie. Mișcările corpului sunt destul de semnificative, mașina se scufundă brusc la frânare și ridică nasul la accelerare. Citroen C5 este pentru cei care prețuiesc confortul mai presus de orice și conduc calm - conducerea dinamică nu este pentru el. Cu excepția pistelor.

Citroen C5 II a apărut în trei stiluri de caroserie:

• С
• Tourer - combi
• CrossTourer - break cu suspensie mărită 

Citroen C5 este destul de mare pentru o mașină din segmentul D. Caroseria are până la 4,87 m și doar Ford Mondeo și Opel Insignia din acei ani se pot lăuda cu dimensiuni similare. Acest lucru se simte nu numai în cabină, ci și în portbagaj. Sedanul are o capacitate de 470 de litri, în timp ce break-ul poate ține până la 533 de litri.

În interior, vedem și soluții neobișnuite - centrul volanului rămâne întotdeauna într-un singur locdoar coroana se rotește. Pe un tablou de bord foarte masiv, puteți vedea o mulțime de butoane, dar nu există rafturi, mânere și compartimente de depozitare.

Nu este nimic de reproșat în ceea ce privește echipamentul și calitatea materialelor. Primim ceea ce obținem aici ca la modelele concurente, iar tapițeria și bordul sunt solide. 

Citroen C5 II - motoare

Citroen C5 II - mașină grea, chiar și după standardele acestei clase. Ca urmare, ar trebui mai degrabă să ne îndepărtăm de motoarele mai slabe și să ne uităm la cele care oferă mai mult cuplu. Pentru motoarele pe benzină, cel mai bine este un V3 de 6 litri, poate 1.6 THP, dar primul arde puternic, iar al doilea poate cauza probleme.

Motoare diesel cu o capacitate de minim 150 CP ar fi o solutie mult mai buna. Lista de motoare disponibile este destul de mare. 

Motoare pe gaz:

• 1.8 km
• 2.0 km
• 2.0 V6 211 CP
• 1.6 CP 156 km (din 2010) 

Motoare diesel:

• 1.6 16V HDI 109 CP (nu te înșeli!)
• 2.0 HDI 140 km, 163 km
• 2.2 HDI McLaren 170 km
• 2.2 ICHR 210 km
• 2.7 HDI McLaren V6 204 km
• 3.0 HDI McLaren V6 240 km

Citroen C5 II - defecțiuni tipice

Să începem cu motoarele. Toate motoarele pe benzină sunt destul de fiabile și ușor de reparat. Excepția este 1.6 THP, dezvoltat în comun cu BMW. O opinie comună despre acest motor este consumul mare de ulei și uzura rapidă a transmisiei de sincronizare. Totuși, totul depinde de situație - dacă proprietarul anterior a verificat consumul de ulei la fiecare 500 sau 1000 km, ar putea fi mulțumit - la fel și tu după cumpărare.

Cu conștiința curată, putem recomanda toate motoarele diesel din Citroen C5 II. 2.2 HDi de 170 cai putere poate fi mai scump de reparat datorită dublei reaprovizionare. Mai târziu, acest motor a dezvoltat mai multă putere cu un singur turbocompresor.

Oferit in 2009-2015, 2.0 HDI 163 KM are o reputatie buna, insa sistemul de injectie, FAP si electronica din el sunt destul de complexe. Cronometrarea este pe o curea, ceea ce este suficient pentru aproximativ 180 de mii. km.

Motorul V6 este scump de reparat, iar 2.7 HDI nu este cel mai durabil motor disponibil. După 2009, această unitate a fost înlocuită cu 3.0 HDI, care, deși mai durabil, se dovedește a fi și mai scump de reparat.

Coroziunea ocolește mai degrabă partea Citroen C5 II. Cu toate acestea, există și alte probleme, tipic franceze - un electrician. Când cumpărați un C5 II, merită să găsiți un atelier specializat în mașini franceze. – mecanicii „obișnuiți” vor avea probleme cu eventualele reparații.

Reparațiile în sine nu sunt costisitoare, ci doar dacă găsești un specialist bun.

Cel mai mult, suspensia Hydroactive 3 poate provoca îngrijorare, dar în primul rând - este durabil și nu poate cauza probleme nici măcar pentru 200-250 de mii. km. În al doilea rând, costul de înlocuire este scăzut, pentru o astfel de rulare - aproximativ 2000 PLN. Sferele de suspensie (amortizoare alternative) costă 200-300 PLN fiecare, la fel ca amortizoarele obișnuite.

Citroen C5 II - consum de combustibil

Greutatea mai mare a Citroen C5 ar trebui să aibă ca rezultat un consum mai mare de combustibil, dar după cum arată rapoartele utilizatorilor AutoCentrum, consumul de combustibil nu este mare. Poate că șoferii unor astfel de mașini confortabile conduc și mai calm.

Chiar și cel mai economic V6 diesel se mulțumește cu o medie de 8,6 l/100 km. În cazul motoarelor pe benzină, V6-ul se apropie deja de 13 l/100 km, dar consumul de combustibil de 2 litri este în jur de 9 l/100 km, ceea ce este un rezultat bun. Benzinele mai slabe ard nu mult mai puțin și practic nu există dinamică în ele. Cu toate acestea, noul 1.6 THP permite o oarecare overclockare și se dovedește a fi cel mai economic.

Vizualizați rapoarte complete despre consumul de combustibil pe AutoCentrum. 

Citroen C5 II - piata auto second hand

Citroen C5 II este la fel de popular ca Opel Insignia sau Volkswagen Passat. Până la 60 la sută din ofertă sunt opțiuni imobiliare. Doar 17 la sută. este benzina. Prețul mediu al mașinilor cu motoare de la 125 la 180 CP este de aproximativ 18-20 mii. PLN pentru copii de la începutul producției. Sfârșitul producției este deja prețuri în intervalul 35-45 mii. PLN, deși există oferte mai scumpe.

De exemplu: 2.0 2015 HDI cu mai puțin de 200 de mile. km costă 44 PLN.

Rapoarte mai detaliate de preț pentru C5 II second hand pot fi găsite în instrumentul nostru.

Ar trebui să cumpăr un Citroen C5 II?

Citroen C5 II este o mașină interesantă care - deși suferă de câteva afecțiuni electronice, prin excelență, franceze - este fiabil și relativ ieftin de reparat. Cel mai mare avantaj al său este prețul, care în cazul modelelor mai noi este mult mai mic decât, de exemplu, Volkswagen Passat, și oferă în plus confortul cunoscut de la cele mai mari limuzine. În detrimentul conducerii, așa că șoferii dinamici ar trebui să-l refuze sau cel puțin să verifice modul în care circulă pe un test drive.

Ce spun șoferii?

Scorul mediu a peste 240 de șoferi este de 4,38, un scor foarte mare pentru acest segment. Aproximativ 90% dintre șoferi sunt mulțumiți de mașină și o vor cumpăra din nou. Majoritatea componentelor vehiculului au fost evaluate peste media segmentului, inclusiv în ceea ce privește timpul de funcționare.

Suspensia, motorul si caroseria au fost placut surprinse. Cu toate acestea, sistemul electric, transmisia și sistemul de frânare provoacă defecțiuni urâte.