Scaraborg Flottil F7

Saab JAS-39A/B Gripen a intrat în pregătire completă pentru luptă la Sotenas pe 9 iunie 1996, iar o altă versiune JAS-39C/D a apărut în 2012, când ultimele JAS-39A/B au fost scoase din serviciu.

Dimineață plină la Skaraborg Wing din Sritenas. Elevii ajung pe luptătorii multirol Gripen, merg cu bicicletele cu instructorii lor la platformă. Patru avioane JAS-39C înarmate cu rachete aer-aer AIM-120 AMRAAM și IRIS-T decolează pentru exerciții în Marea Baltică.

Baza Sotenas, situată în sudul Suediei, între Trollhättan și Lidkoping, pe lacul Vänern, a fost deschisă în 1940. Locația sa echidistant de Marea Baltică și Marea Nordului, relativ aproape de capitala Suediei, o face una dintre cele mai importante baze aeriene. Primele aeronave bazate aici au fost bombardierele cu două motoare Caproni Ca.313S. Din cauza numeroaselor neajunsuri și a numeroaselor accidente, bombardierele în scufundare SAAB B1942 de fabricație suedeză le-au înlocuit deja în 17. După cel de-al Doilea Război Mondial, începând din 1946, SAAB B17, la rândul său, a fost înlocuit cu noile avioane de vânătoare SAAB J-21 folosite ca avioane de atac, iar din 1948 au început să fie folosite bombardierele bimotor SAAB B18. La începutul anilor 21, Sotenas a inaugurat era avioanelor cu reacție cu introducerea SAAB J-1954R. Deja în 29, după un serviciu foarte scurt, au fost înlocuite cu aeronave SAAB J-1956 Tunnan. Acest tip a servit și în Sotenas pentru o perioadă foarte scurtă de timp și a fost înlocuit în '32 de SAAB A-1973 Lansen. În 37, aeronava multifuncțională SAAB AJ-1996 Viggen a ajuns la baza Sotenas, care a fost folosită pentru a rezolva o varietate de sarcini, inclusiv atac și recunoaștere. În 39, primul avion de luptă multirol SAAB JAS-XNUMX Gripen a fost livrat bazei, a fost echipat în curând cu două escadroane, iar sarcinile bazei s-au schimbat pentru prima dată de la atacarea țintelor terestre și recunoaștere la apărarea aeriană.

Gripen Cradle

Saab JAS-39A/B Gripen a intrat în pregătire completă pentru luptă la Sotenas pe 9 iunie 1996, iar o altă versiune JAS-39C/D a apărut în 2012, când ultimele JAS-39A/B au fost scoase din serviciu. Pentru mulți piloți, retragerea iubitului Wiggen a fost un moment trist în istoria bazei. Cu toate acestea, pentru aripa în sine, cu sediul în Sritenas, și cele două escadrile sale de luptă, acesta a fost începutul unei noi ere, o nouă provocare. Forțele Aeriene Suedeze au identificat această unitate drept lider în introducerea noii tehnologii de aviație și astfel baza a devenit leagănul lui Gripens. Aici, timp de o jumătate de an, au fost instruiți toți piloții noi repartizați la unitățile care operează acest tip de aeronave. Pe lângă partea teoretică, include 20 de misiuni în simulatoare, într-un simulator multifuncțional sau într-un simulator complex cu funcții complete (FMS). Abia după aceea, zborurile încep pe un JAS-39D cu două locuri.