Ski-Doo MXZ Summit 800
Ski-Doo, un producător canadian de snowmobile care face parte din grupul BRP unde puteți găsi și motociclete de zăpadă Lynx și ATV-uri Can-Am, oferă mai multe tipuri de sănii pentru a se potrivi diferitelor nevoi și scopuri. Deci, puteți alege între sănii de lucru, sănii de performanță și sănii de performanță sau, mai bine, sănii de curse MXZ.
Acesta din urmă include și Summit-ul, care nu este o mașinărie strict competitivă, ci este destinat extremiștilor sau. tuturor celor care preferă să urce pe un deal înalt și abrupt în loc să călătorească pe poteci înzăpezite sau să sară pe o pistă de motocross iarna.
Summit-ul se bazează pe șasiul sau platforma REV-XP, deci este un design modern, ușor și extrem de durabil.
Veți recunoaște Summit-ul de la distanță după capătul său lung din spate, deoarece este condus de o pistă puțin mai lungă decât este tipic la săniile sport. La prima vedere, este ușor să le confundați cu linia populară, dar mai sportivă MXZ, deoarece singura diferență este pista și schiurile. Motoarele, suspensia, suprastructura și armura din plastic rămân aceleași.
Piesa mai lungă cu o suprafață de rulment mai mare oferă o stabilitate mai mare și, mai ales, o tracțiune semnificativ mai mare la deschiderea clapetei de accelerație. Acest lucru se observă și la volan. Motorul sportiv Rotax în doi cilindri în doi timpi de 800 de picioare cubi, capabil să producă până la 151 de cai putere, răspunde cu entuziasm la adăugarea de benzină și, mai presus de toate, nu funcționează niciodată uscat, chiar și pe pante abrupte. pantă.
Unitatea este dovedită, economică, invulnerabilă și, cel mai important, nu refuză ascultarea chiar și în cele mai dure condiții de iarnă. Vă preocupă mediul și protecția naturii pentru că sunt echipate cu un motor în doi timpi? Nu este nevoie! Astăzi, motoarele în doi timpi nu mai sunt ce au fost, sunt mult mai ecologice și, credeți-mă, fiecare pădurar toarnă mult ulei pe pământ când își unge lanțul cu drujba. Chiar și uleiul este de așa natură încât se consumă minim.
Cilindrata motorului nu deranjeaza pilotul sau cei din jur, deoarece unitatea este placut infundata, dar din fericire nu prea mult, astfel incat puteti auzi, si nu doar simti, ca acestea sunt sanii sport.
Poziția de conducere este ideală. Un volan plat lat și destul de înalt cu pârghii încălzite oferă un control excelent. Mai mult, această ipostază este lipsită de anvelope și confortabilă, indiferent dacă ești așezat sau în picioare. Sania este foarte controlabilă și ascultătoare, motiv pentru care o plimbare mai ascuțită la viteze mari. Nu există șocuri sau sărituri înainte și înapoi peste denivelări.
În comparație cu săniile MXZ mai scurte și mai sportive, Summit-ul se descurcă mai previzibil și, mai presus de toate, există puține lucruri care să-l dezechilibreze sau să dezechilibreze. Nici măcar câteva alunecări succesive lungi de câțiva metri, nimic care sări sau să sară partea din spate în stânga și în dreapta, ceea ce este, de altfel, cel mai periculos scenariu atunci când mergeți cu sania.
Sania Summit este o alegere excelentă pentru a traversa pante înzăpezite în ceață adâncă, datorită designului și pistelor mari, nu se va scufunda în zăpadă și nu se va opri în timpul urcării. Dacă sunteți unul dintre acei oameni care sunt atrași de spații deschise vaste și dealuri înalte care sunt umplute cu zăpadă proaspătă, atunci Summit 800 este pantoful potrivit pentru zăpadă.
Față în față. ...
Matevj Hribar: Imi pare foarte rau.
Pentru mine, care nu sunt tocmai acasă pe un snowmobil, puterea este prea mare. Sunt gaz
am îndrăznit să dau peste cap doar când terenul din fața mea era denivelat
și, bineînțeles, molid, și chiar și atunci omida „lopată” se agață atât de bine
toată zăpada din care, în ciuda lungimii mari a saniei, se ridică schiurile din față
zăpadă. Designul a fost îmbunătățit semnificativ în comparație cu modelele anterioare,
Volanul este montat sus, ca și motoarele de enduro, așa că poate fi
călărește și în picioare. Dar, după cum spun, dacă nu pe drumuri albe
experiență, gândește-te mai întâi la ceva mai slab.
Prima impresie
Aspect 5
Predomină liniile clare și grafica agresivă, indicând un caracter sportiv.
Motorul 5
Deoarece este un motor în doi timpi, va trebui să adăugați ulei într-un recipient separat. Există mai mult decât suficientă putere pentru urcări abrupte în praf.
Confort 3
Ergonomia este sportivă și bună, așa că nu vă așteptați la prea mult confort. Scaunul permite mișcarea corpului și nu este destinat unei ședințe prelungite.
Sena 3
Săniile de înaltă calitate sunt deja mai scumpe decât zeci de mii în versiunea de bază, iar prețul snowmobilelor de probă mai echipate a fost de aproape 14.000 de euro.
Clasa întâi 4
O sanie specifică concepută pentru plăcerea șoferului, pentru că, în ciuda lungimii spațiului pentru pasager(i), nu există, dar – cine are nevoie de „bagaj” în timpul acțiunii post-ceață? Cât despre divertisment, nu există comentarii aici.
Informații tehnice
Model: Ski-Doo MXZ Summit 800
motor: Bicilindru, în doi timpi, răcit cu lichid, 800cc? R Power TEK
Putere maxima: 111 kW (151 km) la 8.150 rpm
Cuplu maxim: de exemplu.
Transfer de energie: transmisie automată continuu variabilă
Cadru: aluminiu REV-XP
frâne: Frane hidraulice de curse Brembo
Suspensie: șine A duble față, 2 x șocuri Kayaba HPG TA, braț oscilant spate cu șină, 1 x șocuri Kayaba HPG T/A Alu
Rezervor de combustibil: 40 l, ulei 3 l
Lungime combinată: 3.420 mm
Greutate: 197 kg
Reprezentant: Ski & Sea, doo, 3313 Polzela, 03/492 00 40, www.ski-sea.si
Petr Kavchych, foto: Tovarna, Matevzh Grybar
