Skoda CitigoE iV - impresiile mele rapid [Reader] + UPDATE: lista dealeriilor auto în care se află mașina

Cititorul nostru, domnul Marcin, a optat pentru Skoda CitigoE iV, un electrician mic și relativ ieftin din segmentul A. Ieri a avut ocazia să testeze mașina și a fost dezamăgit de ea. Oricum, a decis să cumpere mașina din cauza prețului și a suprataxelor care urmau să înceapă în curând.

Actualizare 2020/01/14, 16.01: Am adăugat vocea dealer-ului în text și am evidențiat și extins opinia editorială cu câteva cuvinte (mai jos).

Actualizare 2020/01/15, 9.40: Am adăugat în text o listă de dealeri de mașini unde puteți testa mașina.

Următorul conținut este o înregistrare a declarațiilor cititorului nostru. Pentru ușurința citirii, nu am folosit caractere cursive. Textul a suferit mici revizuiri.

Skoda CitigoE iV - specificații:

• segment: A (mașină mică),
• baterie: 32,3 kWh (total: 36,8 kWh),
• motor: 61 kW (82 CP), 210 Nm cuplu,
• 260 km WLTP, sau aproximativ 220 km în autonomie reală în modul de conducere mixt.

Mașină electrică Skoda CitigoE iV prin ochii cititorului

Impresia mea generală după contactul cu mașina? Prost. Sunt foarte dezamagit.

Știam că Citigo nu era o mașină premium, dar economiile sunt uriașe. Grafica de pe tablă din fața pasagerului arată ca și cum ar fi fost desenată de un băiețel de 10 ani care colorează grile în caietul său. Nu există cotiere și, atenție, nu există buton de pornire, există o cheie normală! Mercy, acesta este un electrician în 2020, nu o Lada Samara născută în 1985!

> Skoda revizuiește un hatchback electric de dimensiuni medii bazat pe Volkswagen ID.3 / Neo

Când conduceți cu viteză mare, anvelopele fac un zgomot atât de mare încât este dificil să simțiți avantajul unui electrician - liniște în cabină. La 130 km/h aproape că țip. Am aflat de la dealer că cele mai ieftine au fost comandate de la ei. Prețul a contat, nu zgomotul sau coeficientul de rezistență.

Nota editorului www.elektrowoz.pl: Am primit informații de la dealer că informațiile indicate (șterse) sunt o eroare de comunicare. Mașinile sunt aduse întotdeauna cu cauciucuri de vară, iar Skoda CitigoE iV descrisă a fost echipată cu cauciucuri de iarnă, care erau în stoc pentru ca mașinile să poată fi testate. Aceasta înseamnă că impresiile finale pot fi diferite.

Cred că cea mai mare dezamăgire a mea a fost când am văzut gama. Catalog 260 km WLTP? Bine făcut! În timpul conducerii normale Eliberat 182 km de autonomie... Ce se va întâmpla când va fi vorba de -20 sau +35 de grade Celsius? Va scădea atunci autonomia la 120 de kilometri?

Pana la sfarsitul lui ianuarie ma pot pensiona gratis, dar Am decis să cumpăr din cauza prețului și a suprataxelor... Dacă nu ar fi ei, m-aș simți ca un cal, pentru că calitatea mașinii lasă de dorit.

Am sunat, de asemenea, dealer-ul pentru a schimba cea mai ieftină Ambition cu mașina de tuns Style mai scumpă, cu scaune încălzite și un sistem de parcare. Să vedem cum evoluează subiectul. 🙂

Vehicul testat, consumul de energie și cablul de încărcare instalat în vehicul (c) Cititor

Schema constructiei Skoda CitigoE iV. Producătorul listează în prezent 260 km de WLTP (c) Skoda.

Recenzie editorială www.elektrowoz.pl

Deși prima impresie a cititorului nostru nu a fost foarte bună, totuși a decis să cumpere - asta dovedește ceva.

Raza de acțiune pe care o semnalează este probabil legată de conducerea mai rapidă pentru a testa capacitățile mașinii. Contoarele arată că cu 2/3 baterii încărcate la o temperatură de 6,5 grade Celsius, rezerva de putere a Skoda CitigoE iV este de 149 de kilometri. Da 223 de kilometri cu bateria complet încărcată.

Este aproape același cu ceea ce am calculat mai devreme pe baza standardului WLTP (vezi aici: DATE TEHNICE Skoda CitigoE iV).

Merită să ne amintim că datele de catalog pentru procedura WLTP sunt aproape întotdeauna supraestimate din punct de vedere al intervalului și subestimate din punct de vedere al consumului de combustibil/energie. Domenii reale in conditii bune va fi cu aproximativ 15 la sută mai mică decât în ​​catalog, iar pe măsură ce temperatura ambientală scade, rezultatele vor fi și mai slabe, mai ales la mașinile fără pompă de căldură.

Prin urmare, atunci când cumpărați, ar trebui să alegeți modele cu cea mai mare baterie și pompă de căldură posibilă. Atâta timp cât este disponibil pe piața noastră sau producătorul a prevăzut pentru utilizarea lui, multe modele nu îl au, acest lucru este valabil și pentru Tesla.

O ultimă notă: până în prezent (2020), cererile de subvenții pentru vehicule electrice nu au fost încă anunțate.

Skoda CitigoE iV - unde să vezi și să mergi?

Am primit informații că mașinile sunt cu siguranță disponibile la următoarele showroom-uri:

• Gdansk, Lubowidzka 46, reprezentanta auto Skoda Plichta - tel. 609 503, Yaroslav Blah,
• Warszawa, Modlińska 224, reprezentanță auto Skoda Auto Wimar - telefon: [phone],
• Cracovia, Kocmyrzowska 1c, dealer auto InterAuto - tel. [phone].

Fotografii: (c) Reader Marcin, cu excepția Skoda CitigoE iV (c) Diagrama Skoda

Acest lucru vă poate interesa: