Skoda Fabia Wagon 1.4 TDI 90 CV DSG, test vagon mic ceh – Test rutier
Conținut
Skoda Fabia Wagon 1.4 TDI 90 CV DSG, test vagon mic ceh – Test rutier
Pagella
|
|
Skoda Fabia Wagon este bebelușul de familie perfect pentru cei care acordă atenție conținutului. Bogat în virtuți și sărac în defecte: un excelent tovarăș de călătorie.
La Skoda Fabia Wagon aparține unui segment de nișă: segment vagoane mici... Are doar doi adversari direcți ( Renault Clio Sporter si "var" Seat Ibiza ST cu care are multe părți mecanice în comun) și, în opinia noastră, în ciuda faptului că este obiectiv mai puțin atractivă decât concurenții săi, aceasta este cea mai bună ofertă din categoria sa.
În nostru test rutier trebuie să testăm versiunea 1.4 TDI 90 CP în personalizarea bogată stil echipat cu cambio automat DSG a ambreiaj dubluSă aflăm împreună puncte forte и defecte Copil de familie ceh.
oraș
In oraș la Skoda Fabia Wagon se înțelege bine: nu dezamăgește sprintând dintr-un impas (11,3 secunde pentru „0-100”) și vă puteți baza pe parcări senzori la spate ca standard, pe suprafețe mari de sticlă și cu dimensiuni externe neexagerate (lungime 4,26 metri).
Il motor 1.4 turbodiesel TDI da 90 CV-ul și 230 Nm de cuplu sunt destul de gata la turații reduse, dar nu sunt prea dotate în extensie și la stânga suspensii sferturile posterioare reacționează excesiv la deconectări evidente.
In afara orasului
La Skoda Fabia Wagon obiect al nostru test rutier este plăcut să conduci o mașină: genul este derivat din gen Volkswagen Polo - este chiar mai avansat decât „segmentul B” al lui Wolfsburg pentru că are câteva elemente de platformă în față. extensia MQB folosit cel puțin la fel de des ca golf... Dar asta nu este tot: un control diferențial electronic este, de asemenea, standard. xds ceea ce îmbunătățește tracțiunea pe colțurile luate cu viteză mare și reduce tendința de a lărgi traiectoria.
Adăugat la toate este unul direcție sensibil la punctul dorit, motor elastic (dar, așa cum am scris mai sus, cu o ușoară extensie) și cambio automat DSG a ambreiaj dublu cu șapte trepte: transmisie foarte rapidă la schimbarea vitezelor, oferind un confort excepțional. Costă cu 1.600 de euro mai mult decât versiunea manuală: bani bine cheltuiți.
șosea
Soft pe golurile ușoare, silențios pentru un motor diesel (cu greu observați că sub capotă există motor a trei cilindri) și cu un interior bine izolat fonic: Skoda Fabia Wagon în călătoriile lungi nu este rău.
La mic break Ceca de pe pistă nu suferă de rafale laterale de vânt și are frâne puternice. Pentruautonomie producătorul din Europa de Est revendică 1.184 km, dar în realitate nu poate depăși 1.000 de metri.
Viața la bord
La Skoda Fabia Wagon cu siguranță nu este la fel de la modă ca cei mici SUV-ul atât de la modă în zilele noastre, dar cu siguranță mult mai versatil: trunchiul gigant (530 litri, care devine 1.395 când scaunele din spate sunt rabatate), pasagerii din spate au mulți centimetri pentru cap, iar la bord găsim un mic корзина pentru gunoi în compartimentul de depozitare integrat în ușă, două compartimente suplimentare sub scaunele din față și скребок pentru лед (util în zilele reci) ascunse în trapa de acces a rezervorului.
La bord – în ciuda faptului că este acoperit cu plastic dur – arată mai bine decât concurentul său Renault Clio Sporter: Mulțumesc în primul rând pentru construcțiile bine îngrijite.
Preț și costuri
Il preț de Skoda Fabia 1.4 TDI 90 CP DSG Style al nostru test rutier nu este scăzut 21.580 евро - și echipament standard aparține categoriei medii: aprindere fără cheie, radio auto MP3 USB, cotiera fata, jante din aliaj de la 16", aer condiționat manual, Controlul vitezei de croazieră cu limitator de viteză, lumini de ceata, scaune față cu reglare pe înălțime, senzor de lumina, parktronic spate și geamuri spate coloratei.
La Garanție numai tribut lui anni kilometraj nelimitat (minim cerut de lege), consum nu sunt un record (declarat 26,3 km / l, cu un stil de conducere foarte moderat, puteți rămâne peste 20) și păstrarea valorii este scurt: membrii mici ai familiei nu sunt foarte populari pe piața de mâna a doua.
siguranță
Airbag față, părți laterale și perdea, stabilizator și bară de remorcare, frânare automată, predispoziție a scaunului Isofix cu suprafață externă TopTether și monitorizarea presiunii în anvelope: atât echipament de siguranta de Skoda Fabia Wagon 1.4 TDI 90 CP Stil DSG al nostru test rutier.
La mic break de Mladá Boleslav este o mașină sigură: agilă și încrezătoare în viraje, cu o stabilitate excepțională și un sistem de frânare puternic. Vizibilitate medie.
Спецификация
Tehnică
| motor | turbodiesel, 3 cilindri la rând |
| părtinire | 1.422 cm |
| Putere maximă / rpm | 66 kW (90 CP) la 3.000 greutăți |
| Cuplu maxim / rotații | 230 Nm la 1.750 intrări |
| aprobare | Euro 6 |
| Cutie de viteze / tracțiune | Automat cu 7 trepte / față |
Putere
| Ствол | 530 / 1.395 litri |
| rezervor | 45 litri |
Performanță și consum
| viteza maxima | 184 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 11,3 secunde |
| Minusuri. urb./extra/misto | 23,8 / 27,8 / 26,3 km / l |
| Libertate | 1.184 km |
| Emisiile de CO2 | 99 g / km |
Costuri de utilizare
аксессуары
| Autoradio MP3 USB | serial |
| Jante din aliaj de 16 inci | serial |
| Luminile de ceață | serial |
| Interior din piele | nu a ajutat. |
| Navigator prin satelit | 940 евро |
| Senzor de lumina | serial |
| Senzor de ploaie | 220 евро |
| Mesaj senzori parcare. | serial |
| Un acoperiș cu vedere panoramică | 710 евро |
| Vopsea metalică | 480 евро |
