Skoda Rapid - succesorul Octavia Tour
Noul Skoda Rapid a trebuit să aștepte douăzeci și doi de ani - în 1990, coupe-ul, construit pe baza popularului model 130, a părăsit fabrica pentru ultima dată în micul sat Kvasiny. va avea doar un nume comun cu predecesorul său.
Rapid nu va fi un coupe bazat pe Fabia, ci un liftback compact. În oferta mărcii cehe va ocupa un loc între Fabia, care este cu aproape jumătate de metru mai mică, și Octavia ceva mai mare, și va concura, printre altele, cu Fiat Linea. Skoda nu a avut încă un liftback din această clasă. Temporar, acest rol a fost jucat de Octavia Tour, modelul înainte de restyling în 2008 a fost vândut cu câteva mii de zloți mai ieftin decât după modernizare.
Octavia, care este în producție din 2004, ar trebui să se retragă de pe scenă - a treia generație, care va fi și mai mare, va intra în vânzare anul viitor, așa că nu va mai exista concurență internă Rapid pentru mai mult de câteva luni. La urma urmei, veți fi de acord: vânzările Octavia după premiera modelului prezentat vor scădea.
Skoda vinde cu succes și pe piața indiană vechea Octavia (sub numele Laura) și Rapida. Acolo, mașina este echipată cu un motor simplu de 1.6 MPI (105 CP) și un motor diesel 1.6 TDI de aceeași putere ca și versiunea pe benzină. La rândul său, cea mai slabă Laura are un motor 2.0 TDI, iar singura opțiune pe benzină este o unitate 160 TSI de 1.8 de cai putere. În ciuda dimensiunilor similare, mașinile sunt puternic împărțite în funcție de caracteristicile lor, ceea ce se reflectă în prețuri: pentru Rapid în India, trebuie să plătiți echivalentul a 42 de mii. PLN, iar benzina Laura costă aproximativ 79 de mii. zloți. Este de remarcat faptul că mașina a fost imediat declarată Mașina de familie a anului în revista Top Gear India, așa că este considerată o construcție solidă.
În Europa, gama de motoare se dovedește a fi mult mai interesantă: cel mai ieftin va fi un motor pe benzină de 1.2 MPI cu 75 CP, care se combină cu ușurință cu un sistem GPL, care vă va permite să obțineți o eficiență ridicată a condusului. Skoda va oferi, de asemenea, binecunoscutele unități supraalimentate 1.2 TSI în două puteri (86 și 105 CP) și cel mai puternic motor 122 TSI cu 1.4 CP. În fruntea listelor de prețuri va fi 1.6 TDI diesel în versiunile de 90 și 105 CP. Gama de motorizări nu este așadar mică, dar mașina va oferi performanțe moderate din cauza lipsei unui grup motopropulsor cu adevărat puternic.
Rapid este a doua mașină a mărcii cehe după Citigo, concepută în conformitate cu noua filozofie stilistică. Cele mai atrăgătoare caracteristici sunt grila cu formă neregulată, cu spațiu pentru un nou logo și faruri distinctive, care împreună conferă caroseriei un aspect agresiv. Linia laterală este acum complet suprimată, iar partea din spate poate fi mai controversată. Se poate bănui că următoarea generație Octavia va fi foarte asemănătoare ca aspect, dar dimensiunile ei vor crește.
Caroseria lui Skoda Rapid, lungă de 4,48 metri, va fi puțin mai mică decât marele Fiat Linea (4,56 metri), dar portbagajul lui Skoda va fi cu 50 de litri mai mult - va avea 550 de litri de spațiu. Renault Thalia are o lungime de numai 4,26 metri și, în ciuda portbagajului mare, de 500 de litri, se va arăta mai rău ca o mașină de familie - are mai puțin spațiu în interior, dar o poți cumpăra cu mai puțin de 40 de mii. PLN (după promoții chiar și pentru 32 PLN) În Rapid vei putea călători confortabil nu doar în față, ci și pe locurile din spate.
Winfried Faland, CEO al Skoda, spune că Rapid ar trebui să fie o mașină de familie ieftină și economică. Dacă cehii reușesc să ofere un preț de 45 PLN, pot face multe pe piață. Mai ales dacă există reduceri cu care brandul ceh este deja obișnuit. Totuși, până la sosirea noului Octavia, Rapid poate costa puțin mai mult. Cu toate acestea, trebuie să așteptăm listele oficiale de prețuri - deocamdată acestea sunt doar presupuneri.
Din cauza așa-zisului financiar Natura proiectului, Rapid va fi mai puțin echipat, iar materialele tăiate pot fi rigide și nu foarte plăcute la atingere, dar așa este în această parte a pieței. Skoda, în schimb, nu va economisi la siguranță și va avea ca dotare standard ABS, ESP și mai multe airbag-uri. Fără el, este greu să obții un punctaj bun la testele EuroNCAP, iar recent Skoda a strâns cinci stele (Superb și Citigo). Acum nu poate fi altfel, mai ales că Rapid va fi exclusiv o mașină de familie în care siguranța este un factor cheie.
De remarcat este faptul că la câteva luni după premiera Skoda din primăvara lui 2013, va intra în vânzare noul Seat Toledo, care va deveni geamănul Rapidului prezentat. Mașina va fi propulsată de aceleași grupuri motopropulsoare și singurele diferențe sunt aspectele stilistice - fața și spatele mașinii au fost adaptate la designul restului gamei Seat. Cu toate acestea, în Polonia, producătorul spaniol ocupă aproape o nișă, așa că compacta Skoda va conduce grupul Volkswagen.
Datorită dimensiunilor mari, Skoda Rapid va deveni o mașină de familie spațioasă, ideală pentru țările din Europa Centrală și de Est și Rusia. Skoda Octavia Tour, deși atractivă ca preț, a acoperit deja multe. Atâta timp cât va rămâne prețul atractiv, Rapid va atrage multe familii în magazinele mărcii cehe. Premiera din noiembrie a noii Skoda va fi cu siguranță un mare eveniment în Polonia, unde oamenii vor fi bucuroși să ajungă la mașinile fabricate de vecinii noștri. La nivel global, noul Rapid va fi, de asemenea, o premieră majoră, segmentul compact reprezentând până la 36 la sută din totalul pieței. În timpul producției generației Fabia I, Skoda a avut un sedan destul de zvelt, iar după premiera lui Fabia II, nu a încercat să creeze un succesor, iar când principalii concurenți erau deja îmbrăcați și aveau câțiva ani. , lansează un Rapid magnific. Doar inteligent.
