Skoda Superb 2.0 TSI 220 KM Sportline este un crucișător de autostradă

Nu trebuie să fii mereu în vârf. Dacă căutăm o mașină rapidă, ne vom concentra mai întâi pe cele mai puternice și mai scumpe versiuni. Cu toate acestea, în umbra lor se află adesea mașini care oferă o experiență similară, dar la un preț mult mai mic.

Una dintre aceste mașini Skoda Superb cu motor 2.0 TSI cu 220 CP.. Alături, în lista de prețuri, vom vedea o versiune de 280 de cai putere. Tracțiunea integrală vorbește și în favoarea uneia mai puternice, deoarece vă permite să utilizați puterea în aproape orice condiții.

Cu toate acestea, diferența de preț a acestor modele este de până la 18 mii. zloți. Pentru prețul de bază al Skoda Superb, care va fi „mai bun”, puteți cumpăra o versiune mai echipată - doar cu un motor mai slab de 60 CP. Ne poate convinge o astfel de versiune?

Cu pachet Sportline

Înainte de a merge mai departe, să aruncăm o privire asupra versiunii linie de sport Nu am reușit să facem asta până acum.

Pachetul Sportline transformă limuzina într-o mașină cu un caracter mai sportiv. Acesta este în primul rând un pachet de stil care remodelează barele de protecție, păstrează stilul grilei întunecate și oferă farurilor un interior întunecat. Cel mai interesant element aici sunt însă roțile Vega de 19 inci. Aceasta este o schemă nouă, destul de eficientă.

Modificările se aplică și la interior. În primul rând, în Sportline vom vedea un volan sport și scaune cu tetiere integrate, care amintesc oarecum de cele de la Octavia RS. Interiorul primește, de asemenea, praguri decorative, accente roșii și din fibră de carbon și capace de pedale din aluminiu.

Printre aditivii funcționali se numără sistemul HMI Sport, care vă permite să monitorizați temperatura uleiului, lichidului de răcire și să verificați nivelul supraîncărcărilor.

Și în ceea ce privește aspectul, așa este. Versiunile Sportline din lista de prețuri sunt situate între nivelurile de echipare Style și Laurin & Klement.

Merită încercată această versiune?

Motorul de 2.0 cai putere 220 TSI este destul de dezavantajat. Pe de o parte, avem o „stea” - o versiune de 280 de puteri. Pe de altă parte, însă, există un 1.8 TSI mai ieftin, care merge până la 180 CP. Cu toate acestea, merită să contactați această versiune de 220 de cai putere. De ce?

Principala diferență dintre cel mai puternic Superb și cel de 220 de cai putere este prezența unei tracțiuni integrale mai puternice. Ca urmare, diferența de timp de accelerație este de până la 1,3 secunde în favoarea primei mașini. Aceasta este 5,8 secunde față de 7,1 secunde.

Cu toate acestea, ambele mașini au același cuplu de 350 Nm. La Skoda mai puternică, acesta este disponibil la 1600 rpm mai larg. raza de acțiune, care va afecta și tracțiunea la viteze mai mari. Totuși, dacă am fi în curse – dar cu un start în alergare – diferența de timp de accelerare până la 100 sau 120 km/h nu ar fi atât de mare.

220 CP, lovind doar puntea față, este încă mult pentru anvelope - pe drumuri alunecoase, sistemul de control al tracțiunii trebuie să intervină mai des. În astfel de situații, tracțiunea integrală ar putea fi deja utilă, dar vorbim de sporturi extreme - pe ploaie, nimic nu te împiedică să conduci rapid această mașină.

Și aproape cel mai rapid Superb poate fi rapid. În viraje se simte imediat sistemul XDS + care, cu ajutorul frânelor, simulează munca unui diferențial cu alunecare limitată. Roata interioară este frânată și simțim efectul tragerii din față a mașinii în viraj. Acest lucru sporește încrederea în volan și face ca Superba să fie surprinzător de agil, chiar și pe drumuri foarte întortocheate. Nu a avut nicio problemă cu celebrele „tigăi” din Khabovka (traseul de la Cracovia la Nowy Targ).

Cu toate acestea, nu se poate nega faptul că Skoda Superb este un tractor de crucișător pentru sute de kilometri - și nu un făcător de probleme care trebuie întotdeauna să demonstreze că este cel mai rapid. Scaunele Sportline sunt confortabile pentru călătorii lungi, iar suspensia în modul Confort poate face față destul de bine denivelărilor - deși atunci devine prea elastică - numai bună pentru utilizarea în oraș și pe autostradă.

Avantajul indubitabil al unui motor ceva mai slab va fi consumul mai mic de combustibil. Potrivit producătorului, acest lucru va economisi în medie 1 l/100 km la un consum mediu de 6,3 l/100 km. În practică, acest lucru este foarte asemănător, deși de obicei operăm cu cantități mari. Modelul de testare pe autostradă necesita aproximativ 9-10 l / 100 km, iar în oraș de la 11 la 12 l / 100 km. Este cu aproximativ un litru mai puțin decât are nevoie versiunea de 280 de cai putere.

Salvați?

Skoda Superb este în primul rând o limuzină. Chiar și pentru cea mai puternică versiune, pista nu va deveni o a doua casă. Aceasta este o mașină care ar trebui să însoțească șoferul pe distanțe lungi. Aici 220 CP va fi la fel de bun ca 280 CP. Ce versiune alegem va depinde direct de bugetul nostru, precum și de propriile noastre preferințe. Cineva vrea cu adevărat să conducă o mașină care accelerează la „sute” în mai puțin de 6 secunde. O altă a doua diferență nu te deranjează.

Vom primi ambele motoare în cea mai simplă variantă Superba, Active. Prețurile pentru 2.0 TSI 220 KM încep de la 114 PLN și pentru 650 TSI 2.0 KM de la 280 PLN. Aceasta este o procedură interesantă din partea Skoda - de a oferi versiuni de top cu echipamente nu neapărat de top.

Sportline costă însă 141 PLN pentru versiunea de 550 CP. Desigur, echipamentul său este mai bun decât cel al nivelului Active, dar pachetul de styling joacă aici un rol important. Dacă vrem ca Skoda noastră să arate „mai rapid”, aceasta este singura cale.