Test drive Skoda Superb vs Volvo S90: alternative în segmentul superior

Compară două oferte atractive în afara celor trei mărci premium germane.

Dacă nu doriți un SUV impresionant sau un break practic, puteți găsi modele mari cu stil, confort și dinamism chiar și în afara trio-ului german de elită. Bine ați venit în lumea relaxantă a modelelor Skoda Superb și Volvo S90.

Nu lasa tendintele inexplicabile de moda sa te pacaleasca. Știi anecdota despre miliarde de muște care nu pot fi păcălite de preferințele gustului ... Din contră, pot și cum! Deoarece modelele din segmentul intermediar superior sunt cu mult superioare celor oferite pentru aceiași bani și mai mari. Cu confortul tău. Cu comportamentul său agil. Cu eficacitatea sa. Iată doar câteva dintre caracteristicile care diferențiază Skoda Superb și Volvo S90. Dar muștelor nu le place să aterizeze pe ele.

Se pare că ambele mașini au fost create contrar tendințelor pieței, sunt cumpărate din ce în ce mai puțin și nu în fiecare colț, ceea ce nu poate decât să mulțumească oamenii. Adică toată lumea care nu se consideră parte a armatei de muște. Am decis să acordăm un umăr acestor individualiști în poziția lor anti-poziție. Sau, cu alte cuvinte: intenționăm să arătăm și să evidențiem aspectele pozitive ale modelelor de clasă medie rară, dar complexe. Putem folosi chiar și adjectivul „lux”, deoarece reprezentantul Volvo este exact așa.

Volvo S90 cu o notă de extravaganță

Dacă inițial simțiți simpatia necesară pentru marcă, este ușor să vă îndrăgostiți de S90. Din punct de vedere stilistic, designerii i-au dat puțină extravaganță. Trebuie să fii destul de insensibil pentru a nu te lăsa dus de interiorul Volvo. Lemn cu pori deschisi, detalii metalice pretioase, un monitor tactil, fotolii din piele cu functie de masaj - toate conforturile pe care in urma cu doar cativa ani le puteam admira doar in clasa lux.

Skoda interpretează altfel ideea abundenței - ca un spațiu aproape nelimitat. Am lăudat spațiul pentru picioarele pasagerului din spate. La fel, butoiul continuă să ne surprindă de fiecare dată (corespunde unei sarcini utile mari). În plus, spatele înclinat cu deschidere largă face încărcarea mult mai ușoară. De asemenea, este ușor să gestionați funcțiile datorită accesului direct la acestea. Nu numai că obține mai multe puncte în evaluare, dar este și o expresie de clasă. Pentru că cine vrea să se ocupe de sarcinile complexe de control și management pe o mașină de nivel înalt?

Skoda Superb - un gigant spațial cu o dinamică lipsită de griji

S-ar părea că ușurința magică este mult mai potrivită pentru această societate - de exemplu, conducerea ușoară, care este oarecum contrară masei corporale pure. Pentru că în cazul lui Superb, tot vorbim de un vehicul care are peste 4,8 metri lungime, dar care, totuși, își croiește rapid și lin drum prin jungla drumurilor înguste și, datorită ușurinței în exploatare, câștigă un avantaj în evaluarea comportamentului rutier. Chiar și Volvo mai lung (10 cm), deși nu este departe de modelul Skoda, se simte - în concordanță cu silueta și greutatea sa semnificativ mai mare - mult mai stângace.

Sistemul de direcție oferă o senzație mai slabă de tracțiune disponibilă pe puntea față și transmite în schimb intrări deranjante - cu accelerația euforică, cuplul trage roțile din față motrice - pentru că împreună cu cei 254 CP ai săi. motorul cu patru cilindri turbo oferă, de asemenea, un cuplu de 350 Nm. Cu ajutorul lor, mașina accelerează puternic. S90 trece rapid la treabă, distribuind puterea armonios și împărțind-o flexibil într-o transmisie automată cu opt trepte de cuplu. O combinație bine integrată de unități, deși valorile de accelerație măsurate nu sunt o monedă de schimb împotriva potențialilor concurenți.

Aici punctele forte ale Skoda sunt 5,4 secunde de la oprire la 100 km/h. Pentru așa ceva, până de curând, aveam nevoie de o mașină sport și abilități de schimbare rapidă. Astăzi, însă, un sedan puternic în două trepte și toate avantajele sale de tracțiune sunt suficiente pentru ei. Înainte ca cititorii înfuriați să ajungă la tastaturi pentru a comenta fără îndoială aparenta nedreptate, vom sublinia că S90 T5 este în prezent disponibil doar cu tracțiune față, în timp ce Superb 2.0 TSI este disponibil într-o versiune de 280 CP. total 4×4.

Living de lux suedez

Dar înapoi la cele 5,4 secunde în cauză. Pentru a le atinge, trebuie doar să oferiți acceleratie completă cu entuziasm; orice altceva este rotunjit printr-o transmisie cu două ambreiaj cu șase viteze. Cu toate acestea, la începutul lui Superb, a trebuit să depășească o anumită slăbiciune la început, înainte de a asaltă orizontul cu o răzbunare. La sarcină maximă, transmisia se schimbă rapid și brusc, dar pe drumurile mai liniștite de autostradă se simte uneori reticent în selectarea unui raport de viteză adecvat și se schimbă ezitant.

Pe termen lung, există și alte diferențe: la modelul Volvo, ești mai confortabil stați nu doar în față, ci și în spate. Există o senzație de clasă mai mare aici decât la Skoda, mai ales că motorul cu patru cilindri are o izolare fonică mai bună, iar aerul condiționat are patru zone. Acest lucru îi conferă lui S90 un ușor avantaj în ceea ce privește confortul. Desigur, atmosfera de lux se datorează parțial nivelului de echipare - mașina de testare vine cu pachetul Inscription și este astfel cu aproximativ 12 de euro mai scumpă decât Superb with Style. Cu toate acestea, echipamentul Volvo este aproape complet și include un sistem de infotainment mare și scaune confortabile din piele, reglabile electric și încălzite (ca să menționăm doar câteva dintre avantajele mașinilor de lux). Pentru ei (și pentru mulți alții) în Skoda trebuie să plătești în plus, deși nu foarte scump.

Superioritate în siguranță

Situația este similară cu armada sistemelor de asistență pentru șofer. La Volvo, nu este doar extins în mod tradițional, dar este parțial chiar standard pentru S90. Acest lucru are ca rezultat puncte bonus, deși avertismentul de coliziune frontală în special dă uneori alarme false. Beneficiile din secțiunea de siguranță sunt completate de distanțe de frânare mai scurte, până la punctul în care modelul suedez compensează cu mult decalajul în comportamentul rutier.

Acest lucru ne aduce la un rezumat al secțiunilor individuale. Când introducem toate valorile din tabel și facem calculele, sedanul Volvo iese deasupra. Într-adevăr, în secțiunea de siguranță, el a fost capabil să depășească reprezentantul Skoda și să înscrie mai multe puncte cu emisii ușor mai mici și astfel, deși ușor, dar a câștigat calitatea calității. Contraatac direct excelent datorită costurilor mai mici. Pare destul de economic, dar dacă te uiți atent la versiunea Style, Skoda mai mare oferă funcții suplimentare mult mai puține decât Inscripția V90 (și am menționat aceste diferențe mai sus). Drept urmare, câștigă puncte complete la prețul de bază, dar pierde calificativele echipamentului. Cu toate acestea, reprezentantul Volvo este mai exclusiv nu numai în ceea ce privește lista prețurilor, ci și în ceea ce privește costurile de întreținere și clasificarea asigurărilor (în Germania). Astfel, ca rezultat, Superb a reușit să inverseze rezultatele evaluării calității și să câștige în clasamentul final.

Concluzie

La sfârșitul zilei de testare, Volvo mai rafinat obține o evaluare a calității datorită unui confort mai bun și a unui echipament standard mai bogat. Cu toate acestea, Skoda a reușit să obțină atât de multe puncte în valoare și părți ale corpului încât, deși una mică, a fost încununat cu o victorie finală.

Text: Markus Peters

Foto: Achim Hartmann

Evaluare

1. Skоda Superb 2.0 TSI 4 × 4 Stil - 440 puncte

În cele din urmă, Superb câștigă la costuri. În ceea ce privește calitatea, acesta pierde ușor din cauza performanțelor mai mici din secțiunea de securitate.

2. Înmatriculare Volvo S90 T5 – 435 puncte

Cu o armată mare de ajutoare și frâne puternice, aristocratic S90 câștigă calitatea de calitate, dar pierde la prețul său ridicat.

detalii tehnice

1. Stil Skоda Superb 2.0 TSI 4 × 4	2. Înmatriculare Volvo S90 T5
Volumul de lucru	1984 cc cm	1969 cc cm
Putere	280 k.s. (206 kW) la 5600 rpm	254 k.s. (187 kW) la 5500 rpm
max. Cuplu	350 Nm la 1700 rpm	350 Nm la 1500 rpm
accelerare 0-100 km / h	5,4 s	7,0 s
Distanțele de frânare cu o viteză de 100 km / h	37,0 m	34,8 m
Viteza maximă	km 250 / h	km 230 / h
Consumul mediu combustibil în test	9,7 l / 100 km	9,5 l / 100 km
Pret de baza	42 250 EUR (în Germania)	54 350 EUR (în Germania)

Acasă " Articole " spatii libere » Skoda Superb vs Volvo S90: alternative în segmentul superior