Skoda va lansa o mașină compactă
Skoda intenționează să producă 1.5 milioane de vehicule până în 2018 - în creștere față de 850,000 estimate în acest an.
Primul va fi Volkswagen Up, urmat de versiunea Skoda, iar apoi versiunea din divizia spaniolă a Seat. Dar, deși toate au o platformă și un grup motopropulsor comune, stilul caroseriei, caracteristicile interioare și chiar publicul țintă vor fi ușor diferite, spune Jurgen Stackmann, membru al consiliului de vânzări Skoda.
„O numim noua noastră mașină subcompactă – nu are încă un nume – care va fi sub aripa lui Fabia”, spune el. „Nu va fi un Volkswagen. Aceasta este Skoda, așa că accentul se pune pe caracter practic, rezistență, fiabilitate și funcționalitate.”
Cu toate acestea, NSC, care va fi propulsat de un motor Volkswagen de 1.2 litri care se preconizează a fi un trei cilindri, nu va fi vândut în afara Europei. „Este proiectat pentru orașe dense și este proiectat să fie compact la exterior și spațios la interior.
„Acesta este un semn clar că ne extindem portofoliul de produse. Dar suntem o companie relativ mică, așa că trebuie să luăm măsuri deliberate pentru a ne păstra intactă filosofia. Suntem portalul de intrare pentru Grupul Volkswagen și o alternativă de înaltă calitate la produsele asiatice.”
NSC, care este de așteptat să fie prezentat la Salonul Auto de la Frankfurt în septembrie, este primul dintre cele patru modele noi planificate în următorii trei ani. Dl. Stackmann spune că înlocuirea lui Octavia este programată în 2013 și împărtășește câteva teme de design cu conceptul Vision D, prezentat la Salonul Auto de la Geneva din acest an.
„Această mașină nu este atât de relevantă pe cât cred unii oameni”, spune el. „Dar așteptați doi ani – până în 2013 – și veți vedea câteva elemente ale acestuia în noul produs”, spune el, referindu-se la următoarea Octavia, care poartă acum numele de cod A7. Următoarea Octavia este de așteptat să crească ușor în dimensiuni și probabil să creeze un decalaj în gama de vehicule pentru vehicule aproximativ de aceeași dimensiune ca Mazda3.
„Acesta este în mod clar un segment în creștere pe alte piețe (non-core) precum China, Orientul Mijlociu și așa mai departe”, spune el. „Va funcționa peste tot, cu excepția Europei de Vest”, spune el, crezând că există o tendință către mașini mai mici și că piața actuală este extrem de competitivă.
Cu toate acestea, nu exclude acest lucru, ceea ce înseamnă că este promițător pentru Australia. Celălalt vehicul poate fi un SUV mai mare construit pe platforma Superb cu tracțiune integrală.
Domnul Stackmann spune că piața SUV-urilor este încă puternică, dar a sugerat că Skoda ar putea să nu ofere obișnuitul break, ci ceva complet diferit. „Poate avea tot spațiul și poziția înaltă a scaunelor unui SUV, dar nu va fi ca orice alt SUV”.
Întrebat dacă Skoda are în vedere un vehicul comercial bazat pe Volkswagen Amarok, acesta a răspuns că producția unor astfel de vehicule nu este în mandatul companiei. „Nu are niciun sens. Ar fi un pas uriaș dincolo de cine suntem și unde plănuim să mergem. Există prea multe opțiuni mai atractive.”
Skoda intenționează să producă 1.5 milioane de vehicule până în 2018 - în creștere față de 850,000 preconizate în acest an și 500,000 de producție anuală cu doar doi ani în urmă. „Este o cifră impresionantă”, spune domnul Stackmann despre planul de producție propus. „Dacă totul merge conform planului, este realizabil. Kia a făcut-o - nu văd de ce nu putem."
