Așchii pe capotă, caroserie - cum să eliminați așchii de pe caroseria mașinii

Indiferent cât de atent conduce șoferul, el nu este imun la diverse mici necazuri, când pietricele zboară de sub roțile mașinilor și lasă așchii pe capotă și aripi. Situația nu este foarte plăcută - mici zgârieturi, zgârieturi apar pe o vopsea netedă, vopseaua se sparge, expunând grundul din fabrică și, uneori, așchiile ajung la metalul însuși.

Toate acestea amenință cu faptul că în timp corpul va fi supus coroziunii, dacă, bineînțeles, nu se iau măsuri la timp.

Cum să curățați așchiile de pe capotă și alte părți ale caroseriei mașinii?

În primul rând, trebuie să vă dați seama ce sunt jetoanele, acestea pot fi:

• superficial - doar stratul superior al vopselei este afectat, în timp ce vopseaua de bază și grundul rămân neatinse;
• mici zgârieturi și fisuri atunci când stratul de grund este vizibil;
• așchii adânci care ajung la metal;
• așchii, lovituri și daune vechi care au fost deja atinse de coroziune.

Dacă mergi la un service auto, atunci toate aceste avarii îți vor fi înlăturate în scurt timp, că nici măcar o urmă nu va rămâne, dar nu ai de ce să-ți faci griji dacă încerci să le îndepărtezi singur.

Zgârieturile și fisurile superficiale pot fi îndepărtate cu un creion colorat, care este selectat în funcție de numărul de vopsea. Numărul de vopsea al mașinii este situat sub capota de pe placă, dar dacă nu este acolo, atunci puteți scoate clapeta rezervorului de benzină și o puteți arăta în cabină. Zgârietura este pur și simplu pictată cu un creion colorat, iar apoi întreaga zonă afectată este acoperită cu un lac de protecție, care va proteja ulterior împotriva ciobirii.

Dacă așchiile sunt adânci, ajungând până la pământ sau la metal, atunci trebuie să faci un mic efort:

• spălați complet întreaga mașină sau cel puțin locul deteriorării și degresați-o cu acetonă sau solvent;
• dacă apare rugina sau vopseaua începe să crape și să se sfărâme, trebuie să curățați acest loc cu șmirghel „zero”;
• se aplică un strat de grund, se usucă, se șlefuiește cu șmirghel și se repetă de 2-3 ori;
• lipiți zona deteriorată cu bandă de mascare cu un decupaj puțin mai lat decât fisura în sine și pictați peste ea cu vopsea spray, încercând să o pulverizați în așa fel încât să nu existe picături, pentru aceasta trebuie să citiți cu atenție instrucțiunile;
• vopseaua trebuie aplicată în mai multe straturi, așteptând ca stratul anterior să se usuce;
• la sfârșitul procesului, totul trebuie frecat cu grijă cu șmirghel, astfel încât zona vopsită să nu iasă în evidență.

Este demn de remarcat faptul că diferiți experți oferă propriile metode de a trata așchiile și fisurile de pe capotă. Deci, dacă așchiul a atins vopseaua de bază, dar nu a ajuns la grund, atunci puteți ridica smalțul culorii corespunzătoare și literalmente îl puteți „impune” în adâncime cu un chibrit sau o scobitoare de lemn. Când smalțul se usucă, șlefuiți zona deteriorată și lăcuiți-o, apoi lustruiți-o astfel încât așchiul vopsit să nu iasă în evidență pe corp.

Va fi mult mai dificil să îndepărtezi daunele cauzate de grindină sau pietrișul mare, atunci când la suprafață se formează nu numai crăpături, ci și lovituri.

Puteți uniformiza lovitura lovind ușor un ciocan de cauciuc pe o bară de lemn atașată pe partea opusă a elementului de caroserie deteriorat - munca este foarte meticuloasă și, în absența experienței, puteți deteriora și mai mult capota.

Și apoi totul merge după aceeași schemă:

• se aplică și se lustruiește un strat de chit;
• stratul de sol;
• direct smalț;
• slefuire si lustruire.

Este aproape imposibil să evitați apariția așchiilor, vă putem sfătui doar lustruirea mașinii cu agenți speciali de protecție care vor proteja vopseaua de deteriorarea minoră și coroziune.

Se încarcă…