Cureaua trapezoidală scârțâie - cauze, reparații, costuri. Ghid
Probabil fiecare șofer a avut o astfel de problemă. Aceasta este o centură de accesorii pentru motor care scârțâie, adesea denumită curea trapezoidale sau curea alternatorului. Cum pot remedia asta?
O centură de accesorii a motorului discretă joacă un rol foarte important, deoarece antrenează dispozitivele necesare funcționării unității de putere, cum ar fi o pompă de apă și un generator. Dacă este utilizat incorect, va cauza disfuncționalități în mașină (de exemplu, încărcarea slabă a bateriei), iar eșecul acestuia va împiedica aproape imediat conducerea.
Două tipuri de curele sunt utilizate în mașini: curele trapezoidale (la mașinile mai vechi) și curele trapezoidale multiple (soluții moderne). Fiecare dintre ele se uzează diferit. Cureaua trapezoidale funcționează doar pe marginile sale laterale. Dacă sunt uzate, trebuie înlocuite.
Cureaua multi-V, la rândul ei, este adiacentă scripetelor cu întreaga sa suprafață. Este mai eficient si mai silentios.
Cu toate acestea, pentru ca ambele tipuri de curele să funcționeze corect, acestea trebuie să fie tensionate corespunzător. – Tensiunea se măsoară la jumătatea distanței dintre scripete. O centură tensionată corespunzător ar trebui să se încline între 5 și 15 mm, spune Adam Kowalski, un mecanic din Słupsk.
Umiditatea intensifică scârțâitul
O centură slăbită sau uzată poate începe să scârțâie când motorul este pornit. Acest fenomen apare cel mai adesea în sezonul rece, iar vara pe vreme ploioasă. De ce se întâmplă asta? Umiditatea înrăutățește proprietățile de frecare care apar între curea și scripete. Desigur, acest lucru se aplică în primul rând mecanismelor uzate sau defecte, dar acest lucru se poate întâmpla ocazional în orice mașină, chiar și în una nouă, explică mecanicul.
Vezi și: Supraîncălzirea motorului în mașină - cauze și costul reparației
Târâitul curelei trapezoidale crește cu cât sarcina asupra dispozitivelor de antrenare, cum ar fi alternatorul, crește. Deci dacă șoferul folosește mai mulți consumatori actuali în același timp (lumină, radio, ștergătoare etc.). În cazuri extreme, scârțâitul este aproape continuu și nu depinde de vreme.
Alte probleme
Scârțâitul sub capotă nu este întotdeauna cauzat de o centură slăbită sau înnodată. Uneori, scripetele sunt de vină când sunt deja puternic derapaj.
De exemplu: un semn caracteristic de uzură al roții pompei de servodirecție este un scârțâit care apare atunci când roțile mașinii sunt întoarse până la capăt.
Unii reușesc să șlefuiască ușor scripetele cu șmirghel fin. Alții le pulverizează, și banda în sine, cu un preparat special menit să elimine scârțâitul. „Aceste tratamente sunt pe jumătate de măsură. În timp, problema va reveni. Uneori nu doar sub forma unui scârțâit, dar cureaua se va rupe pur și simplu, spune Adam Kowalski.
Vezi și: Sistem de evacuare, catalizator - cost și depanare
El crede că dacă scârțâitul continuă după reglarea tensiunii, atunci cureaua trebuie înlocuită și scripetele verificate. Dacă sunt alunecoase, trebuie înlocuite cu altele noi.
„Aceasta nu este o cheltuială relativ mare și, eliminând scârțâitul, scăpăm nu numai de zgomot, ci mai presus de toate, asigurăm funcționarea corectă a diferitelor dispozitive”, subliniază mecanicul.
Scârțâitul curelei cu nervuri în V poate proveni și din boabele curelei sau chiar din pietre mici blocate în caneluri. Atunci este mai bine să înlocuiți întreaga centură, deoarece contaminarea este probabil să fie cauza daunelor.
A trăi
După cum sa menționat, o centură de accesorii pentru motor tensionată corespunzător este esențială pentru funcționarea corectă a vehiculului și, desigur, pentru prevenirea scârțâitului. Majoritatea curelelor trapezoidale multiple sunt echipate cu dispozitive de pretensionare automate pentru a menține tensiunea corespunzătoare. Dar dispozitivele de tensionare nu durează pentru totdeauna și uneori trebuie înlocuite.
În cazul unei curele trapezoidale, tensiunea corectă trebuie setată manual. Aceasta nu este o sarcină dificilă, iar șoferii experimentați se pot descurca singuri. Cu toate acestea, în unele vehicule, accesul la centură este dificil și, uneori, este necesar să conduci într-un canal sau să ridici mașina.
Vezi și: Lichide și uleiuri auto - cum să verifici și când să schimbi
Vă rugăm să rețineți că prea multă tensiune este, de asemenea, nedorită. În acest caz, se va uza prematur, precum scripetele.
