Test drive Volvo V90 Cross Country

Autovehiculul Volvo V90 Cross Country, cu avantaje evidente, este încă o piesă în Rusia. Demontat în 8 cărți, la care merită totuși să fii atent în această mașină

Cele mai populare modele Volvo din Rusia sunt încă crossover-uri din linia XC. Și asta în ciuda faptului că suedezii au două berline și două break. Dar cererea pentru aceasta din urmă este catastrofal scăzută - de obicei nu se vând mai mult de 100 dintre aceste mașini pe lună. Am dus V90 Cross Country la test pentru a afla de ce echilibrul puterii din segment este exact așa. S-au dovedit 8 cărți.

Forma corpului vagoanelor de stație este de așa natură încât atrage doar publicul său restrâns. Dar suedezii au reușit să facă o mașină care să se poată balansa la ceva mai mult. Volvo V90 Cross Country amintește oarecum de un Tesla cu marginile sale ascuțite și un profil imperturbabil de calm. În același timp, spre deosebire de Tesla, break-ul suedez nu are nimic de prisos ca optica teribilă. În cazul factorului de formă V90 CC, există o singură problemă: în parcare va trebui să căutați un loc mai autentic și să rotiți în mod activ volanul - aici, la urma urmei, are o lungime de cinci metri.

Interiorul break-ului suedez este împodobit cu lemn real și piele moale de calitate. Există multă lumină, spațiu, un minim de detalii și nuanțe deschise de culori moi - designul ecologic în stilul Volvo a fost mult timp o caracteristică a suedezilor. Detaliile mici cromate nu se deosebesc de conceptul general, deoarece pot fi numărate pe degetele unei mâini. Cu toate acestea, confortul și pielea moale, bună, de culoare cremă brună în interiorul mașinii în 2020 nu mai sunt suficiente. Aici îi poți spiona pe germani, care au înțeles de mult că este nevoie de mai mult feedback și interactivitate din interior.

Toți cei patru pasageri ai break-ului, iar în cazul meu doi dintre ei sunt copii, au stat mereu bucuroși pe un scaun cu profil, piele moale și au apreciat spațiul pentru picioare. Dar aterizarea s-a dovedit a fi mult subestimată, ușa intră în fereastră exact la nivelul umerilor. Prin urmare, era convenabil să admiri călătoria lungă doar prin parbriz și numai pentru pasagerii din față. Dar este imposibil să găsești vina în portbagaj: este uriașă atât în ​​aparență, cât și în pașaport - conține 656 de litri cinstiți. În clasa acestor mașini din Rusia, V90 nu are concurenți, singurul rival este Mercedes E-Class All-Terrain, care are cu 16 litri mai puțin în portbagaj. Cu al doilea rând pliat, volumul portbagajului Volvo crește la 1526 litri, chiar sub comoda Ikeevsky sau un set familial de muniție pentru schiurile alpine.

În partea centrală a tabloului de bord există un ecran vertical de nouă inci, cu un singur buton rotund în mijloc. Aproape toate funcționalitățile obișnuite sunt ascunse în această tabletă. Prin urmare, a fost nevoie de timp pentru a căuta, de exemplu, pentru a porni camera sau a opri sistemul start-stop. Ecranul răsfoiește paginile meniului cu glisări, senzorii sunt foarte sensibili, așa că s-a întâmplat ceva greșit din întâmplare. De exemplu, s-a târât o instrucțiune pentru o mașină, care pornește foarte încet și umple ecranul cu litere mici.

Dar este convenabil să controlați sistemele de securitate prin Volvo multimedia: împreună cu camerele, acestea sunt colectate pe o pagină separată și deschise cu prima glisare spre dreapta.

Nu există absolut niciun zgomot străin în această mașină, iar zgomotul unui motor diesel puternic nu se aude, chiar și la viteză mare. Numeroase sisteme de securitate sunt responsabile pentru liniștea sufletească a pasagerilor. De exemplu, asistența pentru pilot nu va permite șoferului să traverseze marcajele de bandă fără semnal de viraj, orice încercare fiind oprită instantaneu de mașină folosind o vibrație ușoară și rulând înapoi. La fel ca multe alte mașini, Volvo V90 CC este capabil să se deplaseze independent în flux când croaziera este pornită, încetinește și ridică viteza, ajustându-se la mașina din față. Dar, spre deosebire de concurenții săi, sistemul Volvo funcționează lin, încetinește exact cu o jumătate de secundă înainte ca șoferul să-și aducă piciorul la pedală și am apreciat acest lucru pe pistă. Dar frânarea de urgență este configurată cu o marjă puternică, iar acest lucru ar trebui luat în considerare. Când sistemul V90 este declanșat, CC frânează brusc și, cu un semnal puternic de siguranță, apasă pasagerii cu centuri pe scaune.

Volvo V90 Cross Country poate fi cumpărat cu unul dintre cele trei motoare din care puteți alege (toate, apropo, sunt de doi litri). Există două motorine (190 și 235 CP) și un motor pe benzină cu o capacitate de 249 CP. Este optim să alegeți un motor diesel pentru o mașină atât de mare și grea: consumul de combustibil în acest caz nu va depăși 8 litri la 100 km în oraș, iar într-o excursie la țară va fi în general doar 6 litri. Acestea sunt numerele pe care computerul de bord a reușit să le afișeze în timpul testului. Combinația dintre un motor diesel mai vechi și o transmisie automată Aisin cu opt trepte s-a dovedit a fi excelentă, ușoara nervozitate a „automatului” se simte doar în ambuteiaje.

Desigur, conducerea activă cu direcție rapidă nu este cel mai confortabil mediu pentru Volvo V90. Această mașină îi place o plimbare stabilă pe asfalt bun, de preferință cu regulă de croazieră. De fapt, de aceea mașina a fost numită expediționară, este confortabil și sigur să depășești distanțele mari între orașele din ea. Conducerea activă în oraș, în special în timpul orelor de vârf, copleșește întregul potențial al suedezului.

Astăzi, prețul pentru Volvo V90 Cross Country cu motor pe benzină, tracțiune integrală și toate sistemele de siguranță începe de la 47,2 mii. dolari. După ce ați plătit încă 2,5 mii, puteți comanda o mașină cu un motor diesel de 190 de cai putere. Versiunea mai puternică pe care am avut-o este oferită într-o singură garnitură Pro pentru 57 de dolari. Și aici este doar o dilemă. Indiferent dacă călătoriți sau faceți excursii de familie, Volvo V000 CC este alegerea perfectă. Dar pentru utilizarea zilnică în oraș, break-ul suedez, din păcate, nu mai pare cea mai bună opțiune. Dar dacă doriți un fel de unicitate și nu există nicio constrângere în buget, atunci V90 este chiar marfa.