Urmăriți-vă tensiunea arterială
Funcționarea mașinilor

Urmăriți-vă tensiunea arterială

Urmăriți-vă tensiunea arterială Presiunea în anvelope afectează siguranța la condus, confortul de rulare, longevitatea anvelopelor și consumul de combustibil.

O anvelopă umflată corespunzător funcționează pe suprafața drumului cu întreaga suprafață de rulare prevăzută. Urmăriți-vă tensiunea arterialăbenzile sale de rulare, care, prin urmare, se uzează uniform. În plus, anvelopele cu presiunea corectă a aerului oferă un kilometraj mai mare, distanțe de frânare mai scurte în concordanță cu ipotezele de proiectare și stabilitate optimă în viraje.

Presiunea în anvelope prea mare decât cea recomandată face ca suprafața de rulare să se umfle în exterior, reducând suprafața de contact cu drumul. Acest lucru are ca rezultat uzura neuniformă a benzii de rulare. Dacă presiunea în anvelope este mai mare decât cea recomandată, kilometrajul din anvelope va scădea. În plus, conducerea cu anvelope care sunt umflate peste limitele normale reduce confortul de rulare.

Când presiunea scade sub presiunea recomandată, anvelopa se deformează în punctul de contact cu suprafața drumului, astfel încât numai suprafețele exterioare ale benzii de rulare transmit forțe optime. Acest lucru reduce distanța de frânare și durata de viață a anvelopei. O presiune internă prea scăzută face ca temperatura anvelopei să crească ca urmare a deformării crescute a anvelopei. Acest lucru duce la deteriorarea structurii anvelopei și, ca urmare, la deteriorarea întregii anvelope. Pe măsură ce presiunea de umflare a anvelopelor scade, rezistența la rulare crește. Cercetările arată că atunci când presiunea scade cu un bar, adică cu o atmosferă, rezistența la rulare crește cu 30%. La rândul său, o creștere a rezistenței la rulare cu 30%. crește consumul de combustibil cu 3-5%. Se pare că nu este suficient, dar cu un kilometraj mare este de mare importanță.

De asemenea, este de știut că o scădere a presiunii în pneuri, determinând o creștere a așa-numitelor unghiuri de alunecare laterală, în cazul roților din spate, aceasta poate transforma subvirarea mașinii în supravirare, ceea ce va necesita mai multă îndemânare din partea șoferului atunci când viraje repede.

Adauga un comentariu