Ar trebui să se utilizeze azot în anvelope

Anvelopele auto sunt de obicei umplute cu aer comprimat. Ceea ce respirăm este un amestec de 78% azot și 21% oxigen, iar restul este o combinație de vapori de apă, dioxid de carbon și concentrații mici de așa-numitele „gaze nobile” precum argonul și neonul.

Anvelopele umflate necorespunzător se uzează mai repede și cresc consumul de combustibil. Dar nu are rost să explicăm cât de important este să conduci mașina cu presiunea în anvelope setată de producător. Potrivit unor experți, cu azot veți obține acest lucru mai bine și va trebui să verificați presiunea mai rar.

Fiecare anvelopă pierde presiune în timp pe măsură ce gazele se infiltrează prin compusul de cauciuc, indiferent cât de dens este acesta. În cazul azotului, această „intemperii” are loc cu 40 la sută mai lent decât în ​​aerul din jur. Rezultatul este o presiune mai stabilă în anvelope pe o perioadă mai lungă de timp. Oxigenul din aer, pe de altă parte, reacționează cu cauciucul pe măsură ce intră în el, ducând la un proces termic-oxidativ care va degrada treptat anvelopa în timp.

Conducătorii auto observă că anvelopele umflate mai degrabă cu azot decât aer sunt mult mai puțin sensibile la schimbările bruște de temperatură. Gazele se extind la încălzire și se contractă la răcire. Într-o situație deosebit de dinamică, cum ar fi cursele pe pistă, presiunea constantă a pneurilor este extrem de importantă. Acesta este motivul pentru care mulți șoferi se bazează pe azot în anvelopele lor.

Apa, care în mod normal pătrunde în anvelope împreună cu aerul sub formă de picături de umezeală, este inamicul unei anvelope auto. Fie sub formă de vapori sau lichizi, provoacă modificări mari de presiune atunci când este încălzit și răcit. Pentru a înrăutăți lucrurile, apa în timp va coroda corzile metalice ale anvelopei, precum și părțile interioare ale jantelor.

Problema apei este rezolvată prin utilizarea azotului în anvelope, deoarece sistemele de pompare cu acest gaz îl alimentează uscat. Și pentru ca totul să fie mai corect și să elimine apa și aerul, cel mai bine ar fi să umflați anvelopele cu azot de mai multe ori și să le dezumflați pentru a elimina alte gaze.

În general, acestea sunt beneficiile utilizării azotului în anvelope. Cu acest gaz, presiunea va rămâne mai constantă, caz în care veți economisi câțiva bani pe combustibil, precum și pe întreținerea anvelopelor. Desigur, este posibil ca, dintr-un anumit motiv, și anvelopa umflată cu azot să se dezumfle. În acest caz, nu ar trebui să-l umflați cu aer vechi bun.

Vorbind cu Popular Science, un expert de la Bridgestone a spus că nu va acorda prioritate niciunei componente. Potrivit acestuia, cel mai important lucru este să menții presiunea corectă, indiferent de ceea ce se află în interiorul anvelopei.