Prezentare generală a Smart ForFour 2004

Cu mai puțin de 1000 kg, Smart forfour, adaptat pentru conducere sportivă și stil individual, nu este o mașină mică obișnuită.

Iar pentru o mașină europeană drăguță cu cinci uși de cumpărat și întreținut de dealerul local Mercedes-Benz, prețul de pornire de 23,990 USD este o afacere corectă.

Cu acești bani poți cumpăra o versiune manuală de 1.3 litri cu cinci trepte. Costul unei mașini de 1.5 litri începe de la 25,990 USD. Varianta automată cu șase trepte costă 1035 de dolari.

Prețul aici este mai mic decât în ​​Europa pentru a oferi acestei mașini ușoare „premium” o șansă mai bună pe piața fierbinte a rivalilor compacti japonezi și europeni.

Cu toate acestea, țintele australiene sunt mici, cu 300 forfouri de așteptat să fie vândute în următoarele 12 de luni. Smarts-urile 600 sunt de așteptat să fie vândute în 2005 - forfour, decapotabile, coupe-uri și roadster-uri; smart fortwo cu două uși începe acum de la 19,990 USD.

Există câteva întrebări despre acest inteligent proaspăt. Călătoria poate fi dură peste micile denivelări de pe drum - ca un ochi de pisică - iar transmisia automată „moale” se poate clătina uneori puțin la schimbarea vitezei.

Dar există multe lucruri care să-ți placă, nu în ultimul rând motorul său plin de viață, șasiul echilibrat și eficiența excelentă a combustibilului.

Acest smart forfour cu tracțiune față oferă o mulțime de caracteristici de siguranță, confort și confort.

Vehiculele australiene sunt dotate standard cu jante din aliaj de 15 inchi, aer condiționat, un CD player și geamuri frontale electrice. Opțiunile includ o transmisie automată cu șase trepte, două trape, un CD player cu șase stive și un sistem de navigație.

Aspectele interioare inteligente includ ornamente și stil din secolul 21, un tablou de bord și instrumente proaspete și ordonate și un banchete din spate care glisează înainte și înapoi pentru spațiu suplimentar pentru bagaje sau bancheta din spate.

Există airbag-uri pentru șofer și pasager, un program electronic de stabilizare, ABS cu amplificator de forță de frânare și frâne cu disc de jur împrejur.

Majoritatea sistemelor electrice și electronice sunt împrumutate de la fratele său mai mare Mercedes-Benz.

Iar unele componente, precum puntea spate, cutia de viteze cu cinci trepte și motoarele pe benzină, sunt împărtășite cu noul Colt de la Mitsubishi, construit tot sub auspiciile lui DaimlerChrysler.

Dar smart forfour își stabilește propria agendă.

Motoarele au un raport de compresie mai mare pentru mai multă putere în comparație cu Colt, există un șasiu diferit și există acea celulă de siguranță „tridion” evidențiată prin alegerea a trei culori diferite pe această caroserie expusă.

Adăugați la asta 10 culori diferite ale corpului și aveți 30 de combinații - de la stiluri clasice la combinații luminoase și proaspete - din care să alegeți.

forfour are o prezență pe șosea care rupe noțiunea actuală de mașini mici.

Sunt locuri bune pentru patru adulți pe drum și poate o bere în portbagaj. Spațiul pentru cap și pentru picioare sunt amplu atât în ​​față, cât și în spate, deși pasagerii mai înalți trebuie să își aplece capul puțin sub linia curbată a acoperișului.

Alternativ, bancheta din spate poate fi mutată înainte pentru a găzdui doi adulți, doi copii și echipament de weekend.

Poziția de condus este bună. Stai puțin sus, vizibilitatea este bună, iar instrumentele, inclusiv computerul de bord, sunt toate ușor de citit.

Ambele motoare sunt entuziaste și nu deranjează să împinge semnul roșu la 6000rpm.

Opțiunea automată „moale” cu șase trepte funcționează cel mai bine cu maneta de schimbare montată pe podea. Padelele suplimentare de pe coloana de direcție par să dureze puțin mai mult pentru a găsi următorul raport de transmisie.

Alergând și alergând, smart forfour este o plimbare distractivă.

Turn-in este pozitiv, chiar dacă direcția electrică poate fi uneori moale pe porțiuni drepte de drum.

O ușoară indică de subvirare, posibil legată de viteze mai mari. Motorul de 1.3 litri se pretinde că accelerează de la 0 la 100 km/h în 10.8 secunde și atinge 180 km/h; Mașina de 1.5 litri durează 9.8 secunde pentru a ajunge la 100 km/h și are o viteză maximă de 190 km/h.

La toate vitezele, ampatamentul de 2500 mm este bine echilibrat, cu tracțiune decentă datorită anvelopelor de 15 inchi.

Calitatea călătoriei este bună pentru o mașină mică și ușoară cu cursă limitată a suspensiei. Chiar și claritatea pe marginile mici și neregularitățile nu perturbă echilibrul mașinii sau caroseriei, deși este audibilă și sesizabilă pe zonele mai denivelate.

În cea mai mare parte, suspensia și echilibrul lui Smart sunt netede, suple și liniștitoare. Poate că nu este un Lotus Elise, dar smart forfour are aceeași comportament rutier agitat.

Și când conduceți prin oraș și dealuri cu modelul smart forfour automat de 1.5 litri și șase trepte, consumul mediu de combustibil a fost de puțin peste șapte litri la 100 km.

Motorul de 1.5 litri produce 80 kW, cel de 1.3 litri produce 70 kW. Ambele sunt mai mult decât suficiente pentru doi adulți la bord.

Și pentru o sumă suplimentară de 2620 USD, există un pachet de suspensii sport cu roți de 16 inchi.

Smart forfour este un compact destul de rar, frumos, cu stil, substanță și suflet.