Prezentare generală a Smart ForFour 2005
Smart este cel mai recent care s-a alăturat luptei cu „mașina mică” cu cinci uși, patru locuri, în cel mai adevărat sens al cuvântului.
Părțile sale au semnătura Smart DNA, iar interiorul său funky doo-da este același cu alte modele Smart vândute aici - fortwo și roadster.
Dar plasticul este prea dur.
Formula funkster este foarte atrăgătoare și o schimbare binevenită față de stilul obișnuit care guvernează locul.
Plictiseala se vinde evident, dar forfour poate avea suficientă valoare „woohoo” pentru a schimba mentalitatea unora.
Merită atenție.
Născut dintr-o căsătorie între Daimler/Chrysler și Mitsubishi, forfour își împărtășește platforma și chiar „filozofia” cu noul Mitsubishi Colt. Sunt mașini diferite cu stiluri de caroserie și motoare individuale, dar dacă le conduceți spate în spate, există o asemănare ciudată între ele. De asemenea, vă puteți aștepta la o mulțime de forfour în noua Clasa A Benz.
Forfour arată fantastic și are un habitaclu metalic special numit Tridion. Este ușor și ar trebui să fie foarte durabil, dar nu aș vrea să-l testez. Unele panouri ale caroseriei sunt din plastic.
Transmisia manuală de 1.3 litri a fost finisată într-un superb portocaliu Duco, cu accente negre contrastante, care arată ca un milion de dolari.
Este mai scump în comparație cu alte oferte din segment, care se vând cu 23,990 de dolari plus pe drum. O singură specificație, High Range Pulse, este disponibilă pentru acesta și modelul de 1.5 litri.
Mașinii de testare îi lipseau câteva elemente esențiale - geamuri electrice din spate, oglinzi electrice și alte lucruri la care te-ai aștepta la acest preț.
Pe cealaltă parte a monedei se află ESP (Electronic Stability Program), care frânează selectiv fiecare roată pentru stabilitate.
Oferă performanțe ridicate și o economie incredibilă de combustibil atunci când se utilizează benzină premium fără plumb. 1.3 va alerga înainte sorbind mai puțin de 6.0 litri la 100 km.
Acesta este un model pe benzină cu patru cilindri, cu o putere de 70 kW/125 Nm.
Întrucât forfour cântărește puțin sub 1000 kg, are performanțe excelente și este destul de acceptabil în oraș și pe autostradă, deși zdrăngănește la turații mai mari.
O transmisie manuală cu cinci trepte este tariful standard, cu deplasare scurtă între trepte și acțiune lină.
Este disponibilă o automată cu șase trepte. Manevrarea este sportivă, dar poate fi prinsă în colțurile accidentate. Pe o linie dreaptă și, în ciuda bazei scurte, neregulile sunt netezite în mod normal.
Cabina este impresionant de spațioasă, chiar dacă bancheta din spate alunecă. Este atractiv și funcțional, iar sistemul de sunet dintr-o astfel de mașină este impresionant.
Forfour se referă la „styling”, dar este un performer bine construit și onest, cu un preț mare pentru piață.
