Privire de ansamblu Smart Fortwo 2011

Smart era atât de înaintea curbei încât a ratat jocul când s-a lansat aici, în 2003. a fost un locuitor popular al orașului. Înainte rapid până în 2011, când mașinile mici devin din ce în ce mai populare. Deci, este un vehicul cu două locuri o alegere inteligentă?

VALUE

Prețul estimat de 19,990 USD nu pare o achiziție rezonabilă pe o piață în care Holden Barina Spark, Suzuki Alto și Nissan Micra sunt cu 7000 USD sau mai ieftine. Și au scaune din spate și portbagaj. Smart este cu tracțiune spate și are cea mai bună economie de combustibil a unui motor convențional la 4.4 de litri la 100 km și emisii de CO2 de 100 g/km. Modelul „noapte portocaliu” în ediție limitată s-a vândut în ciuda faptului că a costat 2800 de dolari suplimentari. În Marea Britanie, Aston Martin nu poate face suficient din Cygneturile Toyota iQ pentru nici măcar 55,000 de dolari, așa că există cu siguranță o piață pentru mașinile de oraș de ultimă generație.

Desen

Fortwo este ambalaj. Motor cu trei cilindri de 999 cmc cm este montat direct deasupra roților din spate, astfel că portbagajul de 200 de litri se află în față. Plasticul tabloului de bord este la fel de bun ca orice din această clasă, iar calitatea generală a cabinei se simte mai bine decât concurenții săi, dar așa ar trebui să fie. Aspectul modelului este vechi de trei ani, spune Mercedes, dar este în continuare mai atrăgător decât orice altceva de pe piață, iar Mercedes spune că aceasta este o mare parte din motivul pentru care Smart îi atrage tinerii europeni.

TEHNOLOGIE

Conceptul de micromașină este o schimbare aici. Mercedes nu a avut concurență când a lansat această mașină în 1998. Designul a fost extins și centrul de greutate a scăzut atunci când Smart eșuează la „testul elanului” simulat răsturnarea în mod infam. Este singura mașină din acest segment care folosește o transmisie manuală automată, dar cutia de viteze cu cinci trepte schimbă mai încet decât un politician în fața camerelor.

SIGURANȚĂ

Fortwo nu prea are loc pentru zonele mototolite. În schimb, Mercedes a proiectat cușca de siguranță tridion, o secțiune neagră sau argintie care merge de la stâlpul A până la partea de jos a ușilor. Aceasta este o celulă de oțel cu trei straturi, cu grinzi glisante în față și în spate, care absorb impacturile mici fără a deteriora celula în sine. Există, de asemenea, patru airbag-uri și software-ul de siguranță la care te-ai aștepta de la o mașină mică. EuroNCAP i-a acordat patru stele.

CONDUCERE

Smart este foarte distractiv să conduci prin oraș și este acceptabil pe autostrăzile care leagă orașul cu suburbiile. Vânturile transversale îl vor zgudui, dar nu este mai rău decât un SUV cu calare înaltă. Ceea ce iese în cale este transmisia automată. Această schimbare lentă exagerează obiceiul mașinii de a se rostogoli înainte când schimbă treptele și apoi înapoi când este cuplată tracțiunea. Nu are egal în străzile orașului, iar cel mai îngust loc de parcare este al tău și nu te temi de deteriorarea ușilor și/sau a panourilor.

TOTAL

Mașina care a început tendința populară a micromașinilor este prea scumpă, dar manevrarea sa este mai convingătoare decât unii dintre concurenții săi. A fost creată pentru proprietarii cartierului central de afaceri și este mașina mică perfectă pentru oraș. De aceea VW lansează Up.

SMART FORTWO

Preț: 19,990 USD

Garantie: trei ani / km nelimitat

Revânzare: 55 la sută

Interval de service: 20,000 km

Economic: 4.4 l/100 km (95 RON), 100 g/km CO2

Echipament: patru airbag-uri, ABS cu EBD, control al tracțiunii, asistență la pornirea în pantă Evaluare de siguranță la accident: patru stele

Motor: 1.0 litri cu trei cilindri, 52 kW/92 Nm

Transmisie: transmisie manuală automată Give Speed

Corp: trapă cu două uși

Dimensiuni: 2695 mm (L), 1559 mm (L), 1542 mm (Î), 1867 mm (L)

Greutate: 750 kg