Schimbarea anvelopelor. Când să schimbi cauciucurile de vară?

Pe 20 martie, din cauza răspândirii pandemiei de coronavirus, a fost introdusă o epidemie în Polonia. Birourile de comunicații, atelierele de reparații auto și punctele de inspecție tehnică funcționează cu anumite restricții. Același lucru este valabil și pentru plantele vulcanizate.

Vehiculele sunt dezinfectate înainte de a intra în atelier. Clienții nu intră în birou, contactele cu angajații sunt strict limitate. Vulcanizarea mobilă este și o alternativă pentru cei care doresc să schimbe anvelopele într-un mediu sigur.

Pandemia afectează semnificativ rezultatele financiare ale pariurilor. În același timp, există mult mai puțini clienți decât acum un an.

– Dacă nu ar fi coronavirus, aici ar fi coadă. Întreaga zonă va fi plină de mașini, iar clienții vor aștepta în birou, sorbind cafea, a declarat Arkadiusz Gradowski de la Premio Centrum Radom.

În condițiile actuale, șoferilor le este greu să aleagă momentul potrivit pentru a schimba anvelopele cu anvelopele de vară. Producătorii de anvelope au adoptat regula potrivit căreia o temperatură medie zilnică a aerului de peste 7 grade Celsius este limita de temperatură care separă condiționat utilizarea benzilor de iarnă. Dacă temperatura noaptea se menține peste 1-2 grade Celsius timp de 4-6 săptămâni, merită să echipați mașina cu cauciucuri de vară.

– Designul anvelopelor de vară este diferit de cel al anvelopelor de iarnă. Anvelopele de vară sunt fabricate din compuși de cauciuc care oferă o aderență mai bună la temperaturi de peste 7 grade Celsius. Aceste anvelope au mai puține caneluri laterale, ceea ce le face mai confortabile, durabile și mai sigure pe suprafețe uscate și umede, spune Radosław Jaskulski, instructor la Skoda Auto Szkoła.

Vezi și: TOP 5. Recomandări pentru șoferi. Cum te poți proteja de coronavirus?

Alegerea corectă a anvelopelor determină nu numai confortul de conducere, ci mai presus de toate siguranța pe drum. Merită să ne amintim că aria de contact a unei anvelope cu solul este egală cu dimensiunea unei palme sau a unei cărți poștale, iar aria de contact a patru anvelope cu drumul este aria unui A4. foaie. Însăși compoziția compusului de cauciuc cu o cantitate mare de cauciuc face ca anvelopele de vară să fie mai rigide și mai rezistente la uzura de vară. Canalele special concepute evacuează apa și vă permit să mențineți controlul asupra mașinii pe suprafețe umede. Anvelopele de vară oferă, de asemenea, mai puțină rezistență la rulare și fac anvelopele mai silențioase.

Selectarea anvelopelor optime de vară este susținută de etichetele produselor care oferă informații despre cei mai importanți parametri ai anvelopelor, cum ar fi aderența pe teren umed și nivelul de zgomot al anvelopei. Anvelopele potrivite înseamnă dimensiunea potrivită, precum și viteza și capacitatea de încărcare potrivite. Experții spun că atunci când schimbi anvelopele, merită să le schimbi. Rotirea le poate prelungi durata de viață.

 Simpla schimbare a anvelopelor nu este suficientă, deoarece acestea trebuie îngrijite în timpul utilizării zilnice. O atenție deosebită trebuie acordată mai multor elemente.

1. Verificați direcția de rulare a anvelopelor de vară

La instalarea anvelopelor, acordați atenție marcajelor care indică direcția corectă de rulare și la exteriorul anvelopei. Acest lucru este deosebit de important în cazul anvelopelor direcționale și asimetrice. Anvelopele trebuie instalate conform săgeții ștampilate pe lateral și marcate „Exterior/Interior”. O anvelopă care este instalată incorect se uzează mai repede și rulează mai tare. De asemenea, nu va oferi o aderență bună. Metoda de montare nu contează doar pentru anvelopele simetrice, în care modelul benzii de rulare este identic pe ambele părți.

2. Strângeți cu grijă șuruburile roții.

Roțile sunt supuse la suprasarcini mari, așa că dacă sunt strânse prea lejer, se pot desprinde în timpul mersului. De asemenea, nu le răsuciți prea strâns. După sezon, capacele blocate s-ar putea să nu se desprindă. În astfel de situații, nu este neobișnuit să fie nevoie să regăuriți șuruburile și, uneori, butucul și rulmentul trebuie înlocuite.

Pentru strângere, trebuie să utilizați o cheie de dimensiune adecvată, prea mare poate deteriora piulițele. Pentru a nu răsuci firul, cel mai bine este să folosiți o cheie dinamometrică. În cazul autoturismelor mici și mijlocii, se recomandă setarea cheii dinamometrice la 90-120 Nm. Aproximativ 120-160 Nm pentru SUV-uri și SUV-uri și 160-200 Nm pentru autobuze și autoutilitare. Pentru a evita probleme la deșurubarea șuruburilor sau șuruburilor, este indicat să le lubrifiați cu atenție cu unsoare de grafit sau cupru înainte de strângere.

3. Echilibrarea roților

Chiar dacă avem două seturi de roți și nu este nevoie să schimbăm anvelopele cu jante înainte de începerea sezonului, nu uitați să reechilibrați roțile. Anvelopele și jantele se deformează în timp și nu mai rulează uniform. Înainte de asamblare, verificați întotdeauna dacă totul este în ordine pe balansier. Roțile bine echilibrate asigură o conducere confortabilă, un consum redus de combustibil și chiar uzura anvelopelor.

4. Presiune

Presiunea incorectă reduce siguranța, crește consumul de combustibil și, de asemenea, scurtează durata de viață a anvelopei. Când umflați anvelopele, respectați valorile specificate de producător în manualul de utilizare al mașinii. Cu toate acestea, trebuie să ne amintim să le adaptăm la sarcina actuală a mașinii.

5. Amortizatoare

Chiar și cea mai bună anvelopă nu garantează siguranța dacă amortizoarele se defectează. Amortizoarele defecte vor face mașina instabilă și vor pierde contactul cu solul. Din păcate, vor crește și distanța de oprire a vehiculului în caz de urgență.

Cum se depozitează anvelopele de iarnă?

Pentru înlocuirea unui set standard de roți, vom plăti o taxă de serviciu de aproximativ 60 PLN până la 120 PLN. Cum depozitați anvelopele de iarnă? Spălați-vă cauciucurile mai întâi. După spălarea celor mai mari contaminanți, puteți folosi un șampon auto. Chiar și o simplă soluție de săpun nu va strica. Locul optim pentru depozitare este o cameră închisă: uscată, răcoroasă, întunecată. Trebuie să vă asigurați că anvelopele nu intră în contact cu substanțe chimice, uleiuri, grăsimi, solvenți sau combustibili. Nu depozitați anvelopele pe beton pur. Este mai bine să puneți scânduri sau carton sub ele.

Dacă anvelopele sunt pe jante, întregul set poate fi așezat unul peste altul, unul lângă celălalt sau agățat pe cârlige. Așa că pot aștepta până în sezonul viitor. Presiunea în anvelope trebuie să fie conformă cu recomandările producătorului vehiculului nostru. Anvelopele singure – fără jante – sunt mai mult o bătaie de cap. Dacă urmează să fie depozitate orizontal (una peste alta), puneți jumătatea de jos deasupra în fiecare lună. Datorită acestui fapt, vom preveni deformarea anvelopei de-a lungul fundului. Facem același lucru atunci când depozităm anvelopele pe verticală, adică. unul langa altul. Experții recomandă rotirea fiecărei piese pe propria axă la fiecare câteva săptămâni. Anvelopele fără jante nu trebuie agățate de niciun cârlig sau cuie, deoarece acest lucru le poate deteriora.