Pot Toyota și Subaru să depășească Hyundai în performanța EV? Frații Solterra și bZ4X primesc modificările STI și GR Sport respective, sugerând un viitor electric sportiv.

Acesta este viitorul modelelor de înaltă performanță de la Toyota și Subaru?

Subaru și Toyota au dezvăluit concepte axate pe performanță bazate pe vehiculele lor electrice Solterra și bZ4X, care au baze comune dezvoltate în comun de mărci.

În timp ce ambele versiuni prezintă design actualizat de bare de protecție, culori la comandă și roți mai mari, ele rămân doar concepte pentru moment, fără detalii despre modul în care mărcile intenționează să ofere performanță de producție a fiecărui vehicul electric.

Subaru spune despre conceptul său Solterra STI: „Cu spoilerul de plafon, roșu vișiniu sub spoilere și alte detalii exterioare speciale, modelul inspiră dinamica superioară a condusului Subaru”. În timp ce videoclipul promoțional al Toyota spune pur și simplu: „Conceptul bZ4X GR Sport oferă niveluri îmbunătățite de performanță ecologică și plăcere de condus”.

Specificațiile disponibile pe site-ul web japonez al Toyota Gazoo Racing confirmă că conceptul nu are îmbunătățiri de performanță față de specificațiile obișnuite bZ4X, prezentând în continuare aceeași configurație cu două motoare, cu o putere totală de 160 kW în formă de tracțiune integrală. Versiunea cu tracțiune integrală va accelera până la 0 km/h în 100 de secunde, iar autonomia va fi „aproximativ 7.7 km”.

Site-ul confirmă că conceptul are garda la sol ceva mai mică și roți mai mari, dar în rest rămâne același ca mașina standard, similar cu varianta Toyota C-HR GR Sport recent lansată.

Ambele mărci au subliniat că fiecare vehicul era doar un concept, așa că rămâneți pe fază pe măsură ce ne apropiem de sosirea locală a vehiculelor electrice standard în Australia. Subaru Solterra nu a fost încă confirmat corespunzător pentru piața australiană, în timp ce bZ4X ar putea ajunge la sfârșitul anului 2022 sau începutul lui 2023 dacă divizia locală a mărcii își iese drumul.

Conceptul Solterra STI a fost prezentat cu aceleași îmbunătățiri estetice ca și fratele său Toyota GR Sport.

Va fi suficient de curând pentru a provoca un Hyundai Ioniq 5 de dimensiuni similare? Nu numai că marca coreeană nu poate construi suficient din primul său vehicul electric dedicat pentru a satisface cererea, dar a făcut aluzie la o variantă N completă, nu doar un pachet de roți și autocolante, care va apărea la orizont de mai multe ori.

Toyota sau Subaru vor ridica ștacheta pentru a se egala? Vom urmări cu atenție toate cele trei modele în lunile următoare.