Poate Alfa Romeo să fie grozav din nou? Ce trebuie să facă legendarul brand pentru a concura cu Tesla în Italia | Opinie

Noul SUV mic al lui Tonale este prima noastră privire asupra viitorului Alfa Romeo, dar este un pas în direcția greșită?

Prima mișcare majoră a Alfa Romeo de când s-a mutat sub umbrela Stellantis a fost lansarea tardivă a Tonale săptămâna trecută. Sosirea acestui SUV mic aduce gama mărcii italiene la trei oferte, alături de sedanul de dimensiuni medii Giulia și SUV-ul Stelvio.

Tonale arată elegant și aduce electrificare brandului istoric, în pregătirea pentru o tranziție masivă în următorii ani, dar este puțin probabil să sperie bordurile BMW sau Mercedes-Benz.

Acest lucru va suna ca un concept ciudat pentru unii dintre voi - de ce ar trebui BMW și Mercedes să se deranjeze cu o marcă relativ mică precum Alfa Romeo, care a petrecut cea mai mare parte a ultimelor două decenii vânzând o pereche de hatchback-uri Fiat îmbrăcate?

Ei bine, asta pentru că de zeci de ani, Alfa Romeo a fost răspunsul italian la BMW, o companie care produce mașini premium inovatoare din punct de vedere tehnic și dinamice. Singura problemă este că au trecut vreo patruzeci de ani de la acele „vreme bune” pentru Alfa Romeo.

Deci, cum își redescoperă Alfa Romeo magia și devine din nou o marcă grozavă? Răspunsul probabil nu este în mentalitatea SUV-urilor compacte. Tonale arată frumos, dar dacă gama BMW a fost formată din Seria 3, X3 și X1, este corect să spunem că nu ar fi mașina de lux care este astăzi.

Problema pentru Alfa Romeo este că în această etapă a evoluției sale este prea dificil (și prea scump) să se potrivească modelelor BMW, Benz și Audi. Ca atare, CEO-ul Alfa Romeo, Jean-Philippe Impararo, care a instalat modelul Stellantis, trebuie să gândească în afara cutiei și să vină cu o strategie care să-l facă din nou o propunere atractivă în spațiul aglomerat de mașini de lux.

Din fericire, am câteva idei, Jean-Philippe.

A anunțat deja că marca va lansa primul său model integral electric în 2024, cu o gamă complet electrică până la sfârșitul deceniului. Ceea ce mă îngrijorează este că aceste noi modele de vehicule electrice nu vor fi mașini atractive, nu contrar planurilor proprii ale Audi, BMW și Mercedes de a lansa o gamă largă de vehicule electrice, dintre care multe sunt deja aici.

De aceea, Impartaro si echipa sa trebuie sa fie curajosi si sa faca ceva radical nou si sa nu mai incerce sa concureze cu „Big Three” germani. În schimb, o țintă mai bună ar fi Tesla, un brand mai mic, mai de tip boutique, cu un public fidel și pasionat (ceea ce avea odinioară Alfa Romeo).

Ipartaro chiar a făcut aluzie la un astfel de plan la lansarea lui Tonale, spunând că ar dori să aducă înapoi un model decapotabil în spiritul iconicului Duetto. A mai vorbit despre reînvierea plăcuței GTV, care nu ar trebui să fie greu (atâta timp cât este pe o mașină decentă).

Cu Alfa Romeo acum doar un singur roți din mașina mai mare Stellantis, mărci mai mari (cel puțin cele străine) precum Peugeot, Opel și Jeep vor trebui să se concentreze pe volum, în timp ce marca italiană își canalizează energiile în construirea de mașini uimitoare care să revină la locul său. glorie. zile.

Și cum rămâne cu trio-ul GTV complet electric și cupeul sport și decapotabilă Duetto cu un erou supermașină precum versiunea mai mare și îmbunătățită alimentată cu baterie a lui 4C? Având în vedere flexibilitatea platformelor EV, probabil le-ați putea construi pe toate trei pe o arhitectură destul de similară și ați putea folosi aceeași tehnologie de propulsie.

Desigur, alături de aceste modele ar trebui să apară și modele precum Tonale, Giulia și Stelvio (în special înlocuitorii lor de mașini electrice). Acest lucru i-ar oferi Alfa Romeo o gamă capabilă să concureze cu Tesla Model 3, Model Y, Model X și (eventual) Roadster, dar cu un cache care provine din faptul că este o marcă mult mai veche și face parte dintr-un conglomerat auto.

Este ceea ce sugerez cel mai profitabil plan pe termen scurt? Nu, dar este o viziune pe termen lung și ar trebui să fie importantă pentru un brand care are 111 ani, dar care s-a luptat în ultimele patru decenii.

Orice ar face Alfa Romeo sub Stellaantis, trebuie să fie un plan clar care, spre deosebire de ultimele idei grandioase, chiar ajunge la bun sfârșit. În caz contrar, acest brand odată mare se va confrunta cu un viitor incert.