Poate Genesis să concureze cu adevărat cu Mercedes-Benz, BMW și Audi - sau va avea aceeași soartă ca și Infiniti? De ce 2022 ar putea fi un an definitoriu pentru marca premium Hyundai din Australia

SUV-ul GV70 de dimensiuni medii este cel mai important model Genesis Australia.

Se poate spune că așteptările au fost scăzute atunci când Hyundai a renunțat pentru prima dată la Genesis ca marcă proprie de lux în Australia.

La urma urmei, decizia mărcii sud-coreene de a lansa o marcă de lux separată a coincis cu eșecul lent și dureros al propriei încercări a Nissan de la Infiniti.

În ciuda eforturilor echipei de marketing, orice optimism legat de Genesis a fost temperat de faptul că a lansat sedanurile G70 și G80, tipurile de mașini pe care chiar și cumpărătorii de lux le renunțau în favoarea SUV-urilor.

Cu toate acestea, discuțiile cu persoane din interior la acea vreme a dezvăluit viziunea pe termen lung a companiei și a oferit o oarecare speranță pentru viitor.

Deși nu a fost anunțat public, a existat un sentiment că perechea G70/G80 a fost o „lansare delicată” pentru marcă, deschizând drumul și ajutând noua marcă să rezolve orice îndoială înainte de sosirea noilor SUV-uri foarte importante.

Și au sosit, iar GV80 mare și GV70 de mărime medie au ajuns în showroom-uri în ultimele 18 luni. Vânzările s-au îmbunătățit în consecință în 2021, vânzările Genesis au crescut cu 220 la sută anul trecut, deși este ușor de observat o creștere mare pornind de la un număr atât de mic.

Genesis a vândut 229 de vehicule în 2020, astfel încât cele 734 de vehicule vândute în 21 a fost o creștere mare, dar totuși modestă în comparație cu vânzările celor „trei mari” mărci de lux - Mercedes-Benz (28,348 vânzări), BMW (24,891 vânzări) și Audi (16,003 XNUMX).

Oricine din interiorul sau din afara companiei care se așteaptă cu adevărat ca Genesis să concureze cu trio-ul german se păcălește singur. Deci, care este un obiectiv realist pentru Genesis în 2022 și după?

Cea mai evidentă țintă este Jaguar, marca premium consacrată, care a avut un 2021 dezamăgitor cu doar 1222 de mașini vândute. Dacă Genesis poate ajunge în 22, atunci ar trebui să stabilească un obiectiv pe termen mediu de a se apropia de mărci precum Lexus și Volvo, ambele vândute anul trecut cu puțin peste 9000 de vehicule.

Atingerea ambelor obiective va necesita o creștere susținută, motiv pentru care 2022 este atât de important. Dacă marca se blochează și își pierde impulsul în acest an, la scurt timp după lansare, va îngreuna progresul în continuare.

De aceea, Genesis Australia a optat pentru o abordare „lentă și constantă” cu dealeri limitati (numiți studiouri) și centre de testare. În prezent, există doar două studiouri Genesis, unul în Sydney și unul în Melbourne, cu centre de testare situate în prezent în Parramatta și Gold Coast, cu planuri de deschidere în curând în Melbourne, Brisbane și Perth.

În loc să investească milioane în dealeri offline care nu sunt necesare pentru o gamă relativ mică, Genesis Australia a decis să se concentreze pe un model de servicii pentru clienți care va încerca să-l separe de mărcile mai mari.

Serviciul său de concierge „Genesis to you” este piesa centrală a acestui concept: compania livrează vehicule de testare părților interesate, în loc să le forțeze să vină la dealeri. Același serviciu acceptă și livrează și mașini pentru întreținere programată, primii cinci ani din care sunt incluși în prețul de achiziție al mașinii. 

Ar fi aproape imposibil pentru mărcile de lux mai mari să ofere un astfel de serviciu personalizat, motiv pentru care Genesis își folosește în prezent dimensiunea mică în avantajul său. Dar nu poate rămâne mic pentru totdeauna. Brandul a precizat că scopul său este să câștige în cele din urmă o cotă de piață de 10% în orice segment în care concurează.

În prezent, cel mai performant model în acest scenariu este sedanul G80, care reprezintă 2.0% din piața mare a sedanurilor de lux, unul dintre cele mai mici segmente din țară.

SUV-urile nu se descurcă mult mai bine, GV70 având o cotă de 1.1% din segmentul său în 2021, iar GV80 având o cotă de 1.4% față de concurență.

Anul care vine va fi un test decisiv pentru marca Genesis și pentru GV70 în special. s-a așteptat întotdeauna să fie cel mai popular model al mărcii, așa că primul său an complet de vânzare va fi un indiciu al cât de bine este primit Hyundai în segmentul de lux.

Cel mai important, totuși, Genesis nu poate cădea în aceeași capcană ca Infiniti, care a fost un produs lipsit de strălucire și un mesaj de marketing confuz. Trebuie să se facă cunoscută și să ofere modele competitive, chiar dacă sunt vândute în volume mai mici.

Din fericire pentru Genesis, va avea trei modele noi anul acesta - GV60, Electrified GV70 și Electrified G80, toate disponibile în al doilea trimestru. 

GV60 este versiunea Genesis a EV „e-GMP” de la Hyundai-Kia, deci este strâns legată atât de Hyundai Ioniq 5, cât și de Kia EV6, ambele vândute imediat. Acest lucru îl forțează pe Genesis să facă același lucru, pentru că nu ar fi foarte bine ca un brand premium să lupte cu o sarcină pe care mărcile mainstream s-au descurcat cu ușurință.

Același lucru este valabil și pentru GV70 electrificat. Cererea de vehicule electrice este în creștere, iar Genesis a spus de multă vreme că viitorul său este electric, așa că va trebui să-și împingă agresiv modelele alimentate cu baterii în 2022, deși Electrified G80 va fi un model de nișă, având în vedere interesul limitat pentru sedan.

Pe scurt, Genesis are ingredientele de care are nevoie pentru a fi un brand de lux de succes în anii următori, dar va trebui să continue să crească în acest an sau riscă să-și piardă calea.