Putere solidă: putem începe să vindem elemente solide în 2021. În mașini? În 2026-2027.
Stocare de energie și baterie

Putere solidă: putem începe să vindem elemente solide în 2021. În mașini? În 2026-2027.

În 2018, Solid Power s-a lăudat că are deja celule cu electrolit solid (SSB). cu o densitate energetică de 2-3 ori mai mare decât a bateriilor clasice litiu-ion. Acum startup-ul a anunțat că este gata să le lanseze în producție chiar și peste un an. Dar vom aștepta caracterul de masă și vehiculele electrice.

Celule cu electrolit solid de la Solid Power. „Aproape sunt acolo”, ceea ce înseamnă că au plecat

În descrierea elementelor, Josh Garrett, tehnolog șef la Solid Power, s-a lăudat că compania sa a folosit un anod metalic (celula cu litiu metal). Acest lucru sugerează că avem de-a face cu un anod din litiu pur sau litiu îmbogățit cu ceva metal, în locul anodului clasic de grafit sau grafit dopat cu siliciu. Numai acest lucru promite o densitate de energie mai mare pe unitatea de masă.

> Săptămâna nouă și baterie nouă: LeydenJar are anozi de siliciu și baterii 170%. timp prezent

Garrett a mai constatat că trei tipuri de electroliți sunt utilizați în celulele cu stare solidă și în celulele cu stare solidă presupuse de pe piață: 1 / polimer, parțial pe bază de electroliți lichizi, 2 / pe bază de oxizi (adesea titan) și 3 / folosind sulfuri. ... ... ...

Solid Power folosește sulfuri, sau mai degrabă o structură vitroceramică scufundată în sulfuri. (o sursă). Se crede că sulfurile combină avantajele polimerilor și ale oxizilor, în timp ce, în același timp, datorită durității lor relativ scăzute, pot fi formate și produse prin procedee tradiționale. Electroliții care bat recordurile de capacitate sunt cumva pe bază de sulfuri.

Putere solidă: putem începe să vindem elemente solide în 2021. În mașini? În 2026-2027.

Compania spune că primele etape de comercializare a celulelor lor ar putea avea loc încă din 2021. Cu toate acestea, produsul finit nu este de așteptat să fie disponibil până la jumătatea deceniului și Vehiculele electrice cu celule de electroliți solide ar trebui să înceapă producția din fabrici în 2026-27..

După această mică dezamăgire, urmează o alta: celulele Solid Power trebuie să ofere o densitate de energie „cu cel puțin 50 la sută mai mare decât celulele litiu-ion”, cu „extensibilă până la 100 la sută”. Prin urmare, nu există pretenții mai entuziaste privind densitatea energiei de 2-3 ori mai mare decât în ​​celulele clasice cu ioni de litiu cu un electrolit lichid.

Odată cu progresul pe care îl vedem în prezent, celulele litiu-ion tipice în 2026 ar trebui să fie mai bune decât cele dezvoltate de Solid Power astăzi.

> Laborator alimentat de Tesla: Acestea sunt noi celule hibride litiu-ion/litiu-metal.

Acest lucru vă poate interesa:

Adauga un comentariu