Anvelopă specială pentru motociclete: anvelopă inversată, riscuri și inconveniente

Aceasta este o situație rară, dar nu poate fi exclusă: într-o zi s-ar putea să o greșiți - sau chiar să instalați - greșit când ați instalat una dintre anvelope. Ce riști în acest caz? Care ar putea fi inconvenientul?

Acesta este un accident pe care unii dintre voi l-ați experimentat deja: anvelopele motocicletei dvs. au fost răsturnate! Pare neverosimil, dar pe unele mașini cu discuri duble și jante destul de simetrice (de obicei Harley-Davidson Tourers), ar putea fi un accident sau o neglijență a unui montator de anvelope care se trezește prost pentru un copil.

Anvelopele moderne pentru motociclete sunt proiectate cu precizie, armate cu o curea din oțel cu pas zero (în spate), iar straturile sunt poziționate cu precizie în carcasă. Acest design presupune că anvelopa rulează într-o direcție specifică.

Deci, cum poate această concepție greșită să afecteze comportamentul motocicletei dvs.? Iată răspunsurile, datorită îndrumărilor din partea instructorilor de ciclism și motocicletă CCI Le Mans și a tehnicienilor Bridgestone.

Uscat:

O anvelopă frontală inversată poate provoca mișcarea volanului. Dacă ambele anvelope sunt cu capul în jos, poate apărea un fenomen de balansare.

Pe un drum umed:

Una dintre funcțiile benzii de rulare a anvelopelor este drenarea apei. Astfel, anvelopele inversate pot reține apa, ceea ce crește riscul de hidroplanare.