Special pentru Enduro // Test Husqvarna FE 250 2020 Special R-Tech

Având în vedere acest lucru, am angajat un dealer Husqvarna MotoXGeneration pentru a crea o mașină de curse care poate rezista la cele mai dure teste. Au luat excelent ca bază IP 250 anul 2020, un enduro special care ne-a impresionat la probele din Slovenia prin ușurință, manevrabilitate excepțional de bună și precisă, precum și un motor care, în ciuda unei deplasări de doar 250 cmc și a unei tehnici în patru timpi, este capabil să livreze suficientă putere și cuplu. a merge la câmp. foarte rapid. Pentru un pic mai multă putere și, mai ales, pentru un cuplu și mai mare, care oferă motorului mai multă flexibilitate, am echipat Husqvarna cu cel mai recent amortizor Akrapovič, care este, de asemenea, mai ușor decât originalul și datorită unei tehnologii de producție inovatoare speciale, care este și mai mult rezistent la soc. Pentru un contact și un control mai bun cu motorul, am montat pedale ușoare și luxoase din aluminiu, cu aderență și transmisie îmbunătățite, precum și o pârghie de frână spate din aluminiu și accesorii pentru o aderență mai bună. De asemenea, nu putem ignora protecția brațului, motorului, discurilor de frână față și spate ale R-Tech și protecția „suspensiei” suspensiei din spate care nu se va deteriora chiar dacă lovin accidental o piatră sau un buștean.

Deoarece partea inferioară a motorului este la 360 mm de sol, tunul nu este o problemă atât de comună, dar într-o zonă în care există pietre ascuțite, legătura eșuează rapid și pot apărea daune mai grave în timp.

Ușurință în toate condițiile de conducere

În ceea ce privește mersul, Husqvarna merită un top cinci curat, este de departe cea mai echipată și completă motocicletă pe care am condus-o ca standard dintre toate bicicletele de enduro și este perfectă pentru distracție și relaxare. Esența acestei experiențe grozave de condus constă în motor, care va aduce o centralizare îmbunătățită în masă din 2020. Motorul în sine este foarte ușor, cântărind nu mai mult de 27,6 kg. Reacționează bine direct la adaosurile de gaz, ceea ce oferă precizie chirurgicală datorită unui ambreiaj controlat hidraulic foarte bine funcțional și, prin urmare, accelerează ușor pe pante unde aderența este puțin mai bună. Unii cai putere se epuizează doar pe coborâri foarte lungi și abrupte, unde este cunoscută vechea regulă „fără înlocuire a deplasării” sau, în opinia noastră, nu există un înlocuitor real pentru deplasarea motorului. Totuși, pentru un șofer începător, este totuși cea mai bună alegere, deoarece va învăța tehnica corectă de condus cu un motor mai mic. Progresul în cunoștințe va fi, de asemenea, mai rapid, deoarece acest motor nu pedepsește greșelile precum o mașină de 450 cmc. Cm.

O altă părere despre o motocicletă pentru iubitorii extremi. Motor în doi timpi de 300 cmc Cm este cu siguranță și mai bun, la urma urmei, un 250cc în patru timpi. CM nu atinge acel raport masă-putere și, mai presus de toate, îi lipsește cuplul pur pe care îl are un motor în doi timpi, în trei timpi. FE 250 este o alegere excelentă pentru plimbările de enduro unde vă confruntați cu orice tip de teren și, de asemenea, ocazional pe o pistă de motocross. Pentru că nu este grea în mâini și pentru că suspensia face o treabă excelentă, este precisă chirurgical și distractivă chiar și la viteze mai mari, unde surprinde prin putere în ciuda volumului mai mic. A surprins și macadam-urile rapide unde la accelerație maximă prinde și 250 în doi timpi unde cea mai mare parte din putere se pierde din cauza trecerii roții din spate în neutru. După câteva ore de condus, pilotul FE 450 se sătura de mai puțin de 500 sau XNUMX de metri cubi, iar în mâinile unui șofer bun, nici măcar o tură rapidă în jurul unei piste speciale de motocross sau enduro nu este greu de făcut.

Costul echipamentului suplimentar

Slip-on Akrapovic 515,40 €

Angrenaje forjate OEM 50T-52T 48,99 EUR

GeCo CNC ALU piuliță roți față și spate 22,42 €

Garnituri de lanț GeCo 22,42 €

Pedale ALU CNC GeCo 135 €

Pedala de frana Rtech 52,46 €

Stand motor Rtech € 59,99

Protectie bloc Rtech + cantar 52,46 €

Protecție disc Rtech 48,75 €

Curea extrasă Rtech 6,56 €

Protectie frigider Rtech 16,80 €

Kit mâner frontal Rtech € 19,50

Maneta de viteze Rtech 19,46 €

Supapa rezervor Rtech 8,20 €

Surub de ulei ALU CNC GeCo 24,67 €

• Date de master

  Vânzări: MotoXgeneration

  Prețul modelului de bază: 10.869 €

  Costul modelului de testare: 11.922 €

• Informații tehnice

  motor: Motor: în 4 timpi, un singur cilindru, DOHC, răcit cu lichid, Cilindrată (cm3): 249,9

  Putere: n.p.

  Cuplu: n.p.

  Transfer de energie: Cutie de viteze cu 6 trepte, lanț

  Cadru: Oțel, tubular

  frâne: Frâne: disc față 260 mm, disc spate 220 mm

  Suspensie: Suspensie: 49 mm WP Xplor furcă telescopică inversată reglabilă față, un singur amortizor reglabil în spate

  anvelope: 90/90-21, 140/80-18

  Înălțime: 950 mm

  Curatenie totala: 360 mm

  Rezervor de combustibil: 9l

  ampatament: n.p.

  Greutate: 105,5

• Erori de testare: Inconfundabil

Laudăm și reproșăm

suspensie

conductivitate

calitatea echipamentului și manopera

motor flexibil

neobosit și grozav pentru învățare

nota finala

Husqvarna FE 250 2020 este mașina pe care o înveți cel mai repede și cu accesorii din gama noastră este, de asemenea, pregătită pentru aventuri extreme.