Lista orașelor fără mașini

Emisia crescută de deșeuri toxice este o problemă acută pentru multe megaloți. În mare măsură, această situație de mediu nefavorabilă este cauzată de numărul tot mai mare de vehicule. Dacă mai devreme gradul de poluare din unele orașe abia atingea nivelul admisibil, acum acest număr a depășit toate limitele imaginabile și de neimaginat.

Potrivit experților, creșterea în continuare a transportului rutier cu motoare cu ardere internă va duce la consecințe ireversibile, care, la rândul lor, vor avea cel mai negativ impact asupra sănătății oamenilor.

Mulți experți văd soluția la această problemă în respingerea completă a motoarelor cu ardere internă. Cu toate acestea, astfel de măsuri, din anumite circumstanțe, nu pot fi implementate imediat. Va dura mai mult de un an pentru a trece la un tip de vehicul nou, prietenos cu mediul. Implementarea metodei prezentate constă în mai multe etape, fapt dovedit de experiența multor orașe care o implementează cu succes pe străzile lor.

Unul din ei - Paris. Datorită mai multor reforme, au fost introduse restricții legate de circulația vehiculelor de-a lungul străzilor orașului. În weekend, vehiculele fabricate înainte de 1997 nu au voie să intre pe străzile centrale ale capitalei.

În plus, în fiecare prima duminică a lunii, toate străzile adiacente zonei centrale a orașului sunt complet curățate de mașini, indiferent de marca și anul de fabricație. Așadar, parizienii, timp de 8 ore, au ocazia să se plimbe pe malul Senei, inspirând aerul curat.

Autoritățile Mexico City a impus și anumite restricții privind utilizarea vehiculului. Începutul unor astfel de transformări a fost așternut încă din 2008. În fiecare sâmbătă, toți proprietarii de vehicule personale, fără a ține cont de privilegii și avantaje, sunt limitați în libera circulație în mașinile lor.

Pentru călătorii, li se asigură servicii de taxi sau cashering. Potrivit experților, astfel de inovații vor reduce nivelul emisiilor toxice în mediu. Cu toate acestea, în ciuda speranțelor promițătoare, această reformă nu a avut, din păcate, succes până acum.

danezi a mers pe un drum puțin diferit. Ei se bazează pe ciclism, limitând în același timp utilizarea în masă a mașinilor. Pentru ca populația să se alăture rapid acestui mod de transport „sănătos”, peste tot se construiește infrastructura corespunzătoare. Include piste de biciclete și parcări.

Pentru bicicletele electrice sunt montate puncte speciale de încărcare. Tendința viitoare a programului de transport curat de la Copenhaga este de a trece la moduri hibride de transport în general până în 2035.

Autoritățile Capitala Belgiei pledează și pentru îmbunătățirea situației de mediu. Pe majoritatea străzilor din Bruxelles este implementat un program de așa-numit monitorizare a mediului. Constă în faptul că camerele instalate în diverse zone ale orașului înregistrează mișcarea mașinilor și motocicletelor vechi.

Proprietarul unui astfel de vehicul, lovind obiectivul camerei, va primi inevitabil o amendă impresionantă pentru încălcarea standardelor de mediu. În plus, restricțiile vor afecta și mașinile diesel, până la interzicerea lor completă până în 2030.

O situație similară se observă în Spania pe Peninsula Iberică. Așadar, primarul Madridului, Manuela Carmen, îngrijorat de contaminarea sporită cu gaze a orașului său, a anunțat interzicerea circulației tuturor vehiculelor de-a lungul străzii principale a capitalei.

Trebuie menționat că această restricție nu se aplică tuturor tipurilor de transport public, taxiurilor, motocicletelor și mopedelor.