„escrochere” continuă: de ce suspensia pneumatică a unei mașini eșuează înainte de timp

Suspensia pneumatică poate fi găsită, cu rare excepții, în mașinile premium scumpe. Dar designul avansat al unei astfel de suspensii se distinge nu numai prin confortul de utilizare, prețul ridicat, ci și prin faptul că poate eșua înainte de termen. Portalul AvtoVzglyad a descoperit principalele cauze ale defecțiunilor premature ale pneumei.

Nu se poate nega că suspensia pneumatică este un lucru extrem de convenabil care vă permite să reglați garda la sol în funcție de suprafața drumului. Mai mult, la unele mașini avansate, sistemul este capabil să facă acest lucru atât automat, cât și în modul manual. Adevărat, reparația pneumatică costă un bănuț și se defectează mai des decât arcurile.

Există patru deficiențe majore în sistemul de suspensie pneumatică. Adevărat, aici merită menționat că, cu o funcționare adecvată și o îngrijire adecvată, „pneuma” va trăi suficient de mult. Deși există momente în care o suspensie elegantă se defectează din motive independente de controlul proprietarului - pur și simplu din cauza caracteristicilor de design ale mașinii.

Defecțiunea arcului pneumatic

Murdăria intră în pneumocilindri după „conducerea” pe terenul adevărat, în ciuda anterelor. Ca urmare, pereții cilindrului se uzează din timp și se pot scurge. Gheața poate sparge cu ușurință prin cilindrii uzați. Cum ajunge el acolo?

Mai ușor ca niciodată: apa care s-a infiltrat în sistem în timpul spălării pe timp de iarnă, sau care a ajuns aici din bălți în timpul temperaturilor de tranziție, îngheață.

Pentru a evita astfel de daune, sau cel puțin pentru a reduce posibilitatea apariției lor, după ce ați condus printr-un nămol de apă și noroi, ar trebui să intrați pe Autobahn sau să mergeți singur pe elementele de suspensie dintr-o spălătorie cu presiune. Dacă mașina a fost spălată iarna, atunci este mai bine să cereți să suflați cilindrii cu aer sub presiune. Și la zero, încercați să nu lăsați suspensia în poziții extreme.

Defectarea compresorului

Principalul motiv pentru defecțiunea compresorului este înlocuirea prematură a filtrului acestuia, care nu coincide cu recomandările producătorului. Filtrul se înfundă și încetează să purifice complet aerul care intră în sistem. Din această cauză, murdăria și nisipul intră în compresor însuși, acționând ca un abraziv. Uzează grupul de piston. Acest lucru, la rândul său, duce la o creștere a sarcinii pe dispozitiv, care în cele din urmă nu reușește. Aici soluția este simplă: schimbați filtrul la timp.

Problema cu autostrăzile

Tuburile dispozitivului pneumatic sunt uzate în mod activ din cauza mediului extern agresiv. Pentru a spune simplu, din cauza reactivilor turnați și turnați pe străzile rusești acoperite de zăpadă în kilotone. Sunt soluțiile chimice concepute pentru a scuti șoferii de condițiile de gheață care reduc durata de viață a unor componente ale autovehiculelor - inclusiv accelerarea defalcării „pneumei”.

Pentru a evita problemele menționate mai sus, ar merita să înlocuiți reactivul caustic în lupta împotriva gheții pe asfalt cu ceva mai uman. Dar aici șoferii nu decid nimic. Prin urmare, este mai bine să vă spălați mașina mai des. Și să sufle prin cilindri, desigur.

„Defecțiuni” în electronică

Cel mai adesea, problemele cu electronicele, care afectează funcționarea suspensiei pneumatice, apar la SUV-urile mai vechi ale unei mărci britanice binecunoscute. De exemplu, când un fir mic putrezește, furnizând energie senzorului de poziție a pedalei de frână.

Din cauza acestui defect, sistemul de suspensie intră în regim de urgență, iar mașina „cade pe burtă”. Nu există nicio modalitate de a preveni problema. Constă exclusiv în caracteristicile de design ale mașinii.