Mașini sport - Top 5 Ferrari - Mașini sport

Greu unde să alegi când ți se împiedică Ferrari... Un norocos cumpărător are ocazia să le cumpere pe toate, în timp ce altcineva este obligat să numere în buzunarul său înainte 488 GBP și să F12 Berlinetta. Din păcate, nu am aceste probleme, dar există o problemă. Cum pot clasa cei mai buni 5 Ferrari din lume? De fapt, acest lucru nu este posibil. Nu atât pentru că 5 este într-adevăr prea mic, cât pentru că este imposibil să se stabilească criterii absolute pentru luarea unei decizii. Performanţă? Linia? Istorie? Fiabilitate? Preț? Nu, cred că există un singur mod cel mai bun de a alege un Ferrari: inima. Lumea Ferrari se bazează pe aceasta.

Deci, acest rating este inevitabil un rating personal, unul dintre ceea ce consider că este cel mai bun model Ferrari de până acum. A trebuit să îi exclud pe câțiva dintre ei și am fost foarte ezitant, dar în cele din urmă am făcut alegerea mea.

5 - Ferrari 430

Singurul Ferrari modern de pe lista mea este F430. De ce ea și nu 458? În primul rând, pentru linie, care, după părerea mea, îmbină eleganța și sportivitatea, ca și alte câteva Ferrari-uri din istorie. 458 este prea cutuși la exterior și prea multă navă spațială la interior, rezultatul unui drum stilistic parcurs de Casa pe care nu l-am apreciat niciodată pe deplin. Acolo F430 nu numai că este echilibrat din punct de vedere estetic, ci și la fel de puternic (490 CP ar putea fi suficient), ușor în orice situație, dar supărat când îl dorești. Acesta este primul Ferrari real pentru fiecare zi. Acesta este primul roșu pe care l-aș cumpăra dacă aș putea.

4 - F355

Există o notă la aproximativ 8.500 rpm care îmi dă pielea de găină de fiecare dată. Ascuțit, melodic, grosolan. ÎN Ferrari V8 am avut întotdeauna o voce frumoasă, dar vocea F355 acest lucru este special. ÎN 3,5 litri 380 CP are 5 supape pe cilindru, iar diferența de muzică față de cea cu 4 supape (precum F430) este audibilă. Dar F355 este mai mult decât un motor. Această mașină este greu de condus și nu atât de rapid pe cât ai putea crede. Dar este minunat. Galben, albastru sau roșu - are o linie atemporală. Proporțiile sunt aproape perfecte.

3 - Cap roșu

La Ferrari Testarossa este probabil unul dintre cei mai emblematici Ferrari din imaginația colectivă. Dacă nu ar exista deja, l-ai numi LaFerrari. Lucrările lui Pininfarina fac un sunet minunat, Boxer V12 de 5,0 litri nu numai că cunoaște o mie de note și nuanțe, dar s-a arătat bine și în 1984. 390 CP; suficient pentru a-l lăsa să atingă 290 km / h. Dar ceea ce admir cel mai mult la Testarossa sunt proporțiile sale: este atât de scurt și larg, cu laturi goale și musculare, care emană răutate. Ca să nu mai vorbim de grila neagră, farurile retractabile și capota motorului curbată. Minunat.

2 – 550 Maranello

Trebuie amintit că în Maranello sunt capabili nu numai să facă berlineze cu motor mediu, ci și să facă turnee senzaționale. Cred că vei fi de acord cu mine dacă spun asta Ferrari 550 Maranello acesta este probabil unul dintre cele mai bune GT-uri din toate timpurile. Hota este lungă, foarte lungă, 12 litri 5,5 cai putere V485 ccu o coloană sonoră câștigată de Oscar și un interior clasic, curat și modern.

În 1996, linia sa a fost futuristă, cred că a fost primul Ferrari cu un V12 cu motor frontal după mulți ani (550 a înlocuit 512 TR, o evoluție a Testarossa) și își păstrează și astăzi farmecul.

1 – Ferrari F40

Doamne, păstrează-l acolo regina... Așezați-vă lângă F40 orice supercar modern și ea ar putea totuși să o plesnească în față. Evident, timpul de tur pe ring va dura câteva secunde (dacă poți finaliza turul pe propria piele), dar din punct de vedere emoțional, nu există nicio mașină care să o poată lua. De unde să începem ... Aici, cu motorul. ÎN V8 twin-turbo de 2.9 litri este un simbol al anilor optzeci: o instalație care produce zgomot de până la 4.000 rpm până când două turbine încep să sufle și 478 CV-ul să țintească orizontul. Vioi și foarte jos, cu nasul atât de înclinat și subțire încât parcă vrei să sapi asfaltul. Dar spatele cu aripi fixe cu patru faruri rotunde este detaliul meu preferat. Nu am nicio îndoială: este cel mai bun Ferrari din lume.