Mașini sport la o mie de cai putere - Mașini sport
O mie de cai pare aproape o exagerare. Sună tare, de parcă ai pune un număr prea mare pentru a impresiona pe cineva. Dar aceste mașini au doar atâția cai sub capotă. Acolo Bugatti Veyron, Koenigsegg Agera One, SSC Ultimate Aero и Hennessey Venom GT Acestea sunt mașini cu numere mari. În ceea ce privește accelerația și viteza pură, vor depăși orice alt supermașină. Nu vor fi cei mai rapizi pe întindere, dar nu acesta este scopul lor. Cele patru vehicule prezentate aici nu sunt singurele vehicule ale Clubului Mie, ci sunt cele mai bune exemple de proiecte care sunt studiate și implementate cu atenție și entuziasm. Dacă se dorește, pot fi folosite și în drum spre casă/la birou, dacă, bineînțeles, ești suficient de bogat și nebun.
La Koenigsegg Agera One arată ca niște transformator. Producătorul suedez are deja niște utilaje foarte rapide, dar de data aceasta s-a autodepășit. „One” este numit astfel datorită raportului extraordinar putere-greutate pe care îl poate atinge: 1 kg pentru fiecare cal putere, iar numărul de cai în cauză este de 1341. Există unele îndoieli că acasă Koenigsegg au reușit să spargă un kilogram (sau un cal) cu o astfel de precizie, dar chiar dacă au ratat câteva unități, există încă suficientă putere în joc pentru a forța Naveta spatiala. Motorul V8 twin-turbo One produce 1341 de cai putere. și 1000 Nm de cuplu cuprins între 3000 și 8000 rpm (maxim 1371 la 6000 rpm) numai pe roțile din spate: imaginați-vă ce plăcere este să conduceți pe un drum umed. Cu toate acestea, mașina accelerează de la 0 la 300 în 12 secunde și de la 0 la 400 km / h în exact 20 de secunde, apoi „oprește” la 450 km / h.
La Hennessey Venom GT pare mare Lotus necesităpoate pentru că asta este. Șasiul Lotus a fost prelungit pentru a găzdui un motor LS8 V7 de 9 litri, supraalimentat prin 2 turbocompresoare, iar greutatea finală a mașinii este de 1.244 kg.
Dar creșterea în greutate este neglijabilă cu o putere atât de mare: Venom GT este disponibil în 800, 1000 și 1.500 CP, ajungând la aceeași putere ca și Koenigsegg Agera One.
La Otravă GT accelerează de la 0 la 100 km / h în 2,2 secunde și atinge 300 km / h în doar 13 secunde. Mașina a lovit 2014 km / h în 435,31, dar având în vedere că a vândut puțin peste zece vehicule și că aceasta nu este o mașină de producție (Venom este prezentat ca Exige elaborat), nu a făcut Guinness Book of Fastest Cars. ...
La SSK Aero arată puțin rustic în comparație cu celelalte mașini de aici, dar nu o face mai puțin rapidă. Produs de Shelby Super Ducks, Aero a fost conceput încă de la început pentru a doborî recordurile de viteză maximă. Ultimul lui pas evolutiv Ultimate Aero II, a dezvoltat 1.369 CP. din V8 V6.8 pe XNUMX biți derivat din Chevrolet Supercharged. În ciuda apariției yankeilor, SSK Aero are un cadru din carbon și titan; De fapt, întreaga mașină cântărește doar 1293 kg. În 2007, Aero a doborât recordul de viteză maximă al lui Bugatti Veyron de 412,28 km/h, mai târziu depășit din nou de Bugatti Veyron în cea mai recentă versiune. Super Sport.
Ieri mi se pare că așteptam o recenzie Bugatti Veyron în ziarul meu preferat la acea vreme. Știm cu toții că Veyron este simbolul mașinilor super-rapide ale deceniului. 1000 CP, 10 radiatoare, 4 turbo, 8000 cmc, 16 cilindri, 407 km/h și 0-100 km/h în 2,5 secunde - mare referință biografică; ca un milion trei sute de mii de euro este un preț frumos. Chiar și un vânzător de anvelope te va costa scump, deoarece este nevoie de aproximativ 20.000 de euro pentru a înlocui patru Michelin speciale (pentru viteză „specială”).
Faptul rămâne: Bugatti Veyron Aceasta este o mare lucrare de inginerie, lucrare care depășește cu mult simpla execuție, rezultatul a zeci de ani de cercetare și investiții uluitoare. Iar rezultatul este vizibil din orice punct de vedere.
