Anvelopă deflată în mașină - cum să remediați defecțiunea?

Ce să faci dacă ai o anvelopă perforată? Cel mai simplu mod este să ridicați mașina și să înlocuiți roata defecte cu una de rezervă. Desigur, trebuie să le ai cu tine. Alți șoferi (în special mașinile mici) poartă cu ei un kit de reparații pentru a ajunge la cel mai apropiat atelier de reparații de anvelope cu o anvelopă perforată. Totuși, știai că nu toate anvelopele deflate trebuie înlocuite? Uneori poate fi reparat și reparat. Verificați ce fel de deteriorare și când nu va trebui să înlocuiți anvelopa cu una nouă.

O gaură într-o anvelopă sau câteva cuvinte despre tipurile de daune

Ce probleme pot fi întâlnite la folosirea anvelopelor auto? Cele mai frecvente defecțiuni includ:

• străpungere;
• umflare („balon” bombat);
• ciupit;
• abraziune;
• adâncire;
• dintii.

Nu toate problemele de mai sus sunt atât de grave încât să necesite înlocuirea anvelopelor. Cu toate acestea, uneori o anvelopă nici măcar nu trebuie să fie perforată pentru a putea fi înlocuită.

Repararea anvelopelor - când este posibil?

Acest lucru se aplică tuturor cazurilor în care anvelopele au fost perforate. Acest tip de puncție apare atunci când dai peste un obiect foarte ascuțit și mic, cum ar fi un cui. Nu veți observa o scădere semnificativă a presiunii aerului la un moment dat (cu excepția cazului în care scoateți cuiul din anvelopă), dar va scădea treptat. În astfel de cazuri, nu trebuie să vă faceți griji cu privire la înlocuirea cu unul nou. O anvelopă perforată poate fi peticită la atelierul de vulcanizare. Cât costă lipirea unei anvelope, desigur, depinde adesea de gravitatea defectului.

Verificați și: Anvelopele RunFlat

Gaură într-o anvelopă cauzată de o umflătură

Nu avem vești bune. Un balon sau o vezică proeminentă (dacă preferați) este absolut în regulă pentru schimbarea anvelopelor. De ce este necesar acest lucru dacă anvelopa nu se dezumflă? De vină este carcasa anvelopei, adică. interiorul acesteia. O umflare indică o deteriorare permanentă a acestui element. Conducerea cu o astfel de anvelopă perforată poate cauza ruperea anvelopei atunci când loviți un obstacol mic sau la viteze mai mari. În plus, bretonul insuportabil nu vă va permite să călătoriți confortabil cu mașina.

Uzura benzii de rulare a anvelopelor - ce să faci?

Semnarea constă în ascuțirea fragmentelor individuale ale benzii de rulare. Un astfel de protector poate să semene cu dinții unui lanț de ferăstrău. De ce apare această eroare? Motivul este uzura neuniformă a suprafeței anvelopei. Acest lucru poate fi evitat prin schimbarea anvelopelor. Tot ce trebuie să faceți este să le schimbați locația pe o axă dată în fiecare sezon următor. Ca urmare a benzii de rulare dințate, este puțin probabil să apară o gaură în anvelopă, dar nivelul de zgomot va crește semnificativ.

Deteriorarea anvelopelor pe lateral, de ex. încălcarea profilului

În acest caz, ar trebui să se distingă mai multe tipuri de defecțiuni:

• convex;
• adâncire;
• abraziune;
• ciupit

A apărut un balon pe profilul anvelopei - ce urmează?

Aici, ca și în cazul deteriorării benzii de rulare de către un cilindru proeminent, va fi necesară înlocuirea. Deși nu este încă o anvelopă deplată, proeminența vizibilă pe lateral demonstrează că a fost grav deteriorată. Astfel de anvelope se pot sparge brusc sub o sarcină mai mare sau se pot prăbuși chiar și în timpul pompării.

Ciupirea flancului anvelopei

Ce înseamnă termenul „ciupire”? Vorbim de o ușoară pierdere a continuității cauciucului, dar fără o puncție clară și o cădere de presiune. Poți încă să mergi cu aceste anvelope. Cum apare problema? Cel mai adesea acest lucru se întâmplă atunci când profilul anvelopei lovește bordura. Contactul brusc cu acesta provoacă ruperea sau ruperea unui fragment de anvelopă. O astfel de fisură în partea laterală a anvelopei va face ca vulcanizatorul să sigileze pur și simplu fragmentul proeminent dacă nu găsește daune grave la structura anvelopei.

Abraziunea profilului anvelopei în roată

În acest caz, nici măcar nu va fi necesară repararea unei anvelope deteriorate lateral. Abraziunea cauzează urme vizibile pe profil, dar în majoritatea cazurilor nu afectează structura internă a anvelopei. Prin urmare, dacă observați o astfel de problemă, nu o tratați ca pe o defecțiune gravă. Nu este nimic în neregulă cu o anvelopă.

Gropița este vizibilă pe peretele lateral al anvelopei

Este posibil să observați gropițe sau alte distorsiuni tulburătoare în profil. Dacă acest lucru nu este însoțit de zgârieturi sau pierderi de cauciuc, atunci nu vă puteți îngrijora prea mult despre acest lucru. Aceasta nu este o anvelopă deflată și nu indică o defecțiune. Mai degrabă, ar trebui să fie considerat un defect de fabricație.

Reparația unei anvelope perforate - costul serviciului

Adecvarea anvelopelor pentru reparații este evaluată de vulcanizator. Nu orice anvelopă perforată poate fi reparată, dar multe pot fi reparate. De asemenea, rețineți că costul total ar trebui să includă dezasamblarea, echilibrarea și reasamblarea la butuc. Cât costă etanșarea unei anvelope în caz de înțepătură? În funcție de locul în care locuiești, vei plăti între 50 și 7 euro bucata. Prin urmare, acestea nu sunt costuri extreme și cu siguranță vor fi mai mici decât cumpărarea și instalarea unei anvelope noi.

Ce anvelopă poate fi considerată deteriorată?

Încă doi factori afectează calitatea anvelopelor:

• vârstă;
• capacitatea de echilibrare.

Ce anvelopă este considerată veche? Ca regulă generală, nu trebuie să conduceți cu anvelope care au mai mult de 10 ani. Puteți verifica acest lucru căutând o desemnare din patru cifre în profil, de exemplu, 4 35 (20 săptămâna 35). De obicei, pe produsul vechi sunt vizibile urme de cauciuc îmbătrânit sub formă de mici gropi, fisuri și zgârieturi, banda de rulare nu este, de asemenea, foarte elastică.

Anvelopa nu este potrivită pentru echilibrare

Uneori, în ciuda celor mai bune intenții, vulcanizatorul nu va putea echilibra roata. Poate doar cauciucuri. Dacă este un produs nou, trebuie neapărat să-l returnați pentru o reclamație. Dacă anvelopele și-au depășit deja resursele, atunci aceasta înseamnă practic defecte mecanice ascunse rezultate din funcționarea vehiculului. Din păcate, nu poți face nimic în acest sens și va trebui să-l înlocuiești.

Gaură în cauciuc și ce urmează?

Dacă accidental aveți o anvelopă pe șosea, puteți înlocui roata. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de un cric, cheie reglabilă și, bineînțeles, o anvelopă de rezervă. Slăbiți toate știfturile și apoi ridicați vehiculul de pe partea laterală a roții deteriorate. Când nu mai este în contact cu solul, deșurubați toate știfturile și scoateți-le din butuc. Acum este timpul să puneți roata de rezervă și să o prestrângeți. Coborând cricul, puteți strânge roata.

Ce să faci pentru a nu avea găuri în cauciucuri? Nu treceți peste borduri și nu conduceți în gropi cu viteză mare. De asemenea, rețineți că anvelopele cu profil inferior sunt mai susceptibile de a fi deteriorate de jantele strânse. O anvelopă crezută este o problemă, dar poate fi rezolvată rapid prin schimbarea anvelopei de rezervă. Uneori puteți repara și anvelopele dacă defectul nu este grav.