Tanc mediu M46 „Patton” sau „General Patton”
Tanc mediu M46 „Patton” sau „General Patton”General Patton - În onoarea generalului George Smith Patton, de obicei scurtat la „Patton”.
M46 „Patton” avea o greutate de luptă de 44 de tone și era înarmat cu un tun semi-automat MZA90 de 1 mm, care, împreună cu mantaua, fixată pe suportul tunului, a fost introdus în ambazura turelei și montat pe toroane speciale. . Un dispozitiv de ejectare a fost montat pe botul țevii pistolului pentru a curăța orificiul țevii și carcasa cartușului de gazele pulbere după împușcare. Armamentul principal a fost completat cu două mitraliere de 7,62 mm, dintre care unul coaxial cu un tun, iar al doilea a fost instalat în placa de blindaj frontală. Pe acoperișul turelei a fost amplasată o mitralieră antiaeriană de 12,7 mm. Muniția pistolului era alcătuită din cartușe unitare, dintre care majoritatea au fost plasate pe fundul carenei tancului sub compartimentul de luptă, iar restul au fost scoase din suportul inferior pentru muniții și așezate pe partea stângă a turelei și pe părțile laterale ale carcasei. compartiment de luptă.
M46 „Patton” avea un aspect clasic: motorul și transmisia erau amplasate în spatele vehiculului, compartimentul de luptă era în mijloc, iar compartimentul de control era situat în față, unde șoferul și asistentul său (care era, de asemenea, mitralierul de la mitraliera curs) au fost localizate. În compartimentul de control, unitățile erau amplasate destul de liber, ceea ce nu se poate spune despre compartimentul de alimentare, care a fost aranjat atât de strâns încât pentru a spăla filtrele de combustibil, a regla sistemul de aprindere, a întreține generatoarele, a schimba pompele de benzină și alte componente și ansambluri. , a fost necesară îndepărtarea întregii centrale electrice și a unității de transmisie .
Acest aranjament a fost cauzat de necesitatea de a plasa în compartimentul de putere două rezervoare de combustibil de mare capacitate și un motor mare pe benzină Continental, cu 12 cilindri, răcit cu aer, cu un aranjament de cilindri în formă de V, care a dezvoltat o putere de 810 CP. Cu. și a asigurat deplasarea pe autostradă cu o viteză maximă de 48 km/h. Transmisia Allison Cross Drive avea sisteme de comandă hidraulice și era o singură unitate care consta dintr-o cutie de viteze primară, un convertor de cuplu integrat, o cutie de viteze și un mecanism de rotire. Cutia de viteze avea două viteze la deplasarea înainte (lent și accelerat) și una la deplasarea înapoi.
Cutia de viteze și mecanismul de întoarcere erau controlate de o singură pârghie, care servea atât la schimbarea vitezelor, cât și la întoarcerea rezervorului. Trenul de rulare al rezervorului M46 diferă de trenul de rulare al predecesorului său M26 prin faptul că, pe M46, o rolă suplimentară de diametru mic a fost instalată între roțile motoare și roțile de drum din spate pentru a asigura tensiunea constantă a șenilei și pentru a preveni aruncarea lor. În plus, pe unitățile de suspensie față au fost instalate secunde amortizoare. În rest, șasiul lui Patton era similar cu cel al lui M26. Tancul M46 era adaptat pentru operațiuni în condiții de temperatură scăzută și dispunea de echipamente speciale pentru depășirea obstacolelor de apă.
Caracteristicile tactice și tehnice ale tancului mediu M46 Patton:
Surse:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
În 1946, tancul M26 Pershing, care a funcționat bine în luptele din cel de-al Doilea Război Mondial, a fost supus modernizării, care a constat în instalarea unui motor nou, mai puternic, folosind o transmisie de putere mare hidromecanică, instalarea unui pistol de același calibru. , dar cu date balistice ușor îmbunătățite, un nou sistem de control și noi unități de control al focului.Designul șasiului a fost și el modificat. Ca urmare, rezervorul a devenit mai greu, dar viteza lui a rămas aceeași. În 1948, vehiculul modernizat a fost dat în funcțiune sub denumirea M46 Patton și până în 1952 a fost considerat principalul tanc al armatei SUA.
