Old school - 10 sedanuri foarte rapide din anii '90

În Germania, continuă discuțiile cu privire la introducerea limitelor de viteză pe autostrăzi, care în prezent nu există. Aceste autostrăzi au provocat întotdeauna companiile locale să creeze mașini de putere și viteză impresionante. Acest lucru a dus la o întreagă cultură a versiunilor umflate ale modelelor mainstream, dintre care unele sunt admirabile chiar și astăzi.

Să ne amintim de cele mai minunate mașini din anii 90, ale căror proprietari probabil nu vor fi fericiți dacă Germania introduce cu adevărat limite de viteză pe autostrăzi.

Vauxhall Lotus Omega (1990-1992)

Mai exact, această mașină poartă numele mărcii britanice Lotus, deși din punct de vedere tehnic arată ca un Opel Omega A din 1990. Inițial, compania plănuiește să construiască un supermașină bazat pe modelul Senator mai mare, dar, în final, din acesta sunt luate doar servodirecția și sistemul de nivelare a suspensiei spate.

Motorul a fost modificat de Lotus, iar britanicii și-au mărit volumul. Astfel, motorul de 6 litri cu 3,0 cilindri devine un motor de 3,6 litri, primind două turbocompresoare, o transmisie manuală cu 6 trepte de la Chevrolet Corvette ZR-1 și un diferențial cu alunecare limitată spate de la Holden Commodore. Sedan cu o capacitate de 377 CP Accelerează de la 100 la 4,8 km / h în 282 secunde și are o viteză maximă de XNUMX km / h.

Audi S2 (1991-1995)

O sedan foarte rapidă bazată pe Audi 80 (seria B4) a ieșit la începutul anilor 90 și s-a poziționat ca model sportiv. Prin urmare, seria S2 din acei ani include în principal o versiune cu 3 uși, deși sedanul și breakul pot primi același indice.

Modelul este echipat cu un motor turbo de 5 litri cu 2,2 cilindri, care dezvoltă până la 230 CP. și este combinat cu o transmisie manuală cu 5 sau 6 trepte, toate opțiunile de tracțiune integrală.

Accelerarea de la 0 la 100 km / h durează de la 5,8 la 6,1 secunde, în funcție de versiune, viteza maximă nu depășește 242 km / h. Mașina cu index RS2 se bazează pe același motor turbo, dar cu o putere de 319 CP.accelerând 100 km / h de la repaus în 5 secunde. Este disponibil doar ca un break, ceea ce creează o tradiție pentru Audi.

Audi S4/S6 (1991-1994)

Inițial, sigla S4 a primit cele mai rapide versiuni ale Audi 100, care a evoluat ulterior în familia A6. Cu toate acestea, până în 1994, cele mai puternice „sute” se numeau Audi S4 și Audi S4 Plus, iar aceste două versiuni diferă semnificativ una de alta.

Primul are un motor de 5 litri cu 2,2 cilindri, cu 227 CP, care, în combinație cu o transmisie manuală cu 5 trepte, accelerează mașina la 100 km / h în 6,2 secunde. La rândul său, versiunea S4 Plus este echipată cu un motor V4,2 de 8 litri, cu 272 CP.

În 1994 familia a fost redenumită A6 și reconstruită. Motoarele rămân aceleași, dar cu o putere crescută. Cu motorul V8, puterea este deja de 286 CP, iar versiunea S6 Plus dezvoltă 322 CP, ceea ce înseamnă o accelerație de la 0 la 100 km / h în 5,6 secunde. Toate variantele sunt cu tracțiune integrală și au ampatament Torsen.

BMW M3 E36 (1992-1999)

A doua generație M3 a primit inițial un motor de 3,0 litri cu 286 CP, care are un sistem inovator de distribuție a supapelor variabile.

Volumul său a fost în curând crescut la 3,2 litri, iar puterea la 321 CP, iar cutia manuală cu 5 trepte a fost înlocuită cu una cu 6 trepte. Pentru sedan este oferită și o transmisie automată cu 5 trepte, urmată de transmisia „robotică” SMG de prima generație.

În afară de sedan, acest M3 este disponibil și ca coupe cu două uși și ca decapotabil. Accelerarea de la 0 la 100 km / h durează între 5,4 și 6,0 secunde, în funcție de caroserie.

BMW M5 E34 (1988-1995)

Al doilea M5 este încă asamblat manual, dar este perceput ca un produs de masă. Motorul turbo cu 6 cilindri de 3,6 litri dezvoltă 316 CP, dar ulterior volumul său a fost mărit la 3,8 litri, iar puterea la 355 CP. Cutiile de viteze sunt cu 5 și 6 trepte, iar în funcție de modificare, sedanurile accelerează de la 0 la 100 km/h în 5,6–6,3 secunde.

În toate variantele, viteza maximă este limitată la 250 km / h. Această serie introduce, de asemenea, un vagon rapid pentru prima dată cu aceleași caracteristici care lipsesc în următoarea generație M5.

BMW M5 E39 (1998-2003)

Deja astăzi, fanii mărcii consideră M5 (seria E39) una dintre cele mai bune berline din toate timpurile și, prin urmare, cel mai bun „tanc” din istorie. Aceasta este prima mașină din seria M care este asamblată pe o bandă rulantă, cu un motor V4,9 de 8 litri care produce 400 CP. sub capotă. Este combinat doar cu o cutie de viteze manuală cu 6 trepte, cu transmisie pe puntea spate, iar mașina are doar un diferențial de blocare.

Accelerația de la 0 la 100 km / h durează doar 4,8 secunde, iar viteza maximă, conform testerilor auto, este de 300 km / h. În același an, M5 a stabilit și un record la Nurburgring, doborând un tur în 8 minute. 20 de secunde.

Mercedes-Benz 190E AMG (1992-1993)

Primul Mercedes 190 cu inscripția AMG a fost lansat în 1992. La acea vreme, studioul AMG nu lucra cu Mercedes, dar și-a vândut mașinile cu garanția companiei. Sedanul 190E AMG atinge apogeul în familia Mercedes 190, care la sfârșitul anilor 80 include seria de omologări 2.5-16 Evolution I și Evolution II cu 191 și 232 CP.

Cu toate acestea, versiunea AMG primește un motor de 3,2 litri care oferă 234 CP relativ modest, dar accelerează de la 0 la 100 km / h în 5,7 secunde și are o viteză maximă de 244 km / h. Transmisie manuală, sedanul poate fi, de asemenea, echipat cu un automat cu 5 trepte.

Mercedes Benz 500E (1990-1996)

La sfârșitul anilor 80, Mercedes a lansat eleganta Clasă E (seria W124), care este considerată una dintre cele mai impresionante mașini din istorie până în prezent. Modelul se bazează pe confort, dar în 1990 a apărut versiunea 500E cu diverse transmisii, suspensii, frâne și chiar elemente ale caroseriei.

Sub capotă se află un V5,0 de 8 litri cu 326 CP, combinat cu un automat cu 4 trepte. Acest lucru îi permite să accelereze de la 0 la 100 km / h în 6,1 secunde și are o viteză maximă de 250 km / h.

În 1994, 500E s-a transformat într-un Mercedes E60 AMG, dar acum cu un V6,0 de 8 litri cu 381 CP. Sedanul are o viteză maximă de 282 km / h și accelerează de la 0 la 100 km / h în 5,1 secunde.

Jaguar S-Type V8 (1999-2007)

Cel mai ciudat și mai neînțeles model din istoria mărcii Jaguar nu a avut niciodată un motor cu 4 cilindri și a fost oferit de la început cu un V8 de 4,0 litri și 282 CP. Accelerarea de la 0 la 100 km / h durează 7 secunde.

Doar doi ani mai târziu, cilindrul a fost mărit la 4,2 litri, apoi a apărut versiunea Supercharged cu un compresor Eaton. Atinge 389 CP. și accelerează de la 100 la 5,6 km / h în 250 secunde. Mașina poate fi mai rapidă, dar S-Type are doar tracțiune spate, iar viteza maximă este limitată la XNUMX km / h.

Volkswagen Passat W8 (2001-2004)

În anii 90, VW Passat nu a reușit niciodată să accelereze sub 7 secunde de la 0 la 100 km / h. Cu toate acestea, în 2000, a cincea generație a modelului a primit faimosul motor. Pe lângă motorul V6, precum și exoticul VR5 cu 5 cilindri, Passat este echipat cu o unitate W8 de 275 CP. Vă permite să accelerați de la 0 la 100 km / h în 6,8 secunde și să atingeți viteze de până la 250 km / h.

Mașinile cu acest motor au tracțiune integrală și sunt disponibile atât cu transmisie automată, cât și cu transmisie manuală. În cea de-a 6-a generație, care are deja un aranjament transversal al motorului, nu este posibil să se furnizeze nicio unitate cu 8 cilindri.

Bonus: Renault 25 Turbo Baccara (1990-1992)

În afara Germaniei, producătorii de automobile nu sunt interesați în mod deosebit de astfel de modele, dar apar uneori opțiuni interesante cu motoare puternice. De exemplu, Renault 25, care a devenit flagship-ul brandului francez în 1983, pe lângă motoarele cu 4 cilindri, este echipat cu motoare V6 de 2,5 litri.

Aceste unități au turbine și sunt întotdeauna puse pe cele mai luxoase versiuni ale modelului. Versiunea de top este V6 Turbo Baccara, care poate concura cu modelele germane. Accelerația de la 0 la 100 km/h durează 7,4 secunde, iar viteza maximă este de 233 km/h. Apropo, acesta nu este un sedan, ci un hatchback.