Vechea Toyota Corolla - la ce să vă așteptați?
Conținut
Găsirea defectelor în cel mai popular model din istorie este foarte dificilă. Indiferent dacă este vorba despre o mașină nouă sau una uzată, Toyota Corolla continuă să se bucure de o cerere puternică de pe piață. În același timp, specialiștii Autoweek se concentrează pe a zecea generație, care este produsă din 2006 până în 2013. Este disponibil doar ca sedan, deoarece hatchback-ul a fost înlocuit cu un model Auris separat.
În 2009, Corolla a primit un lifting și a fost cosmetic la exterior, dar a adus îmbunătățiri majore la unitățile principale. O parte dintre ele este apariția unei transmisii automate cu un convertor de cuplu, care a înlocuit transmisia robotizată în model.
Vedeți punctele tari și punctele slabe ale modelului:
Corp
A zecea generație Corolla se mândrește cu o bună protecție împotriva ruginii, care este unul dintre punctele forte ale modelului. Cele mai frecvente zgârieturi apar pe partea din față a vehiculului, precum și pe aripile, pragurile și ușile. Dacă proprietarul răspunde la timp și le elimină rapid, răspândirea coroziunii va fi oprită și problema va fi rezolvată foarte ușor.
Corp
În unitățile mai vechi ale modelului, adică cele fabricate înainte de 2009, se întâmplă adesea ca încuietorile ușilor să cedeze pe vreme rece. Există, de asemenea, o problemă cu starterul, deoarece apare la temperaturi scăzute și umiditate ridicată. Cu toate acestea, aceste neajunsuri au fost eliminate atunci când modelul a fost actualizat.
suspensie
Acest element foarte important în aproape fiecare mașină nu are aproape niciun defect în Corolla. Toate piesele suspensiei, cu excepția bucșelor stabilizatoare din față, servesc destul de mult timp și nu necesită înlocuire. În general, piesele din plastic uneori se uzează rapid, mai ales dacă vehiculul este acționat în zone cu temperaturi mai scăzute. Discurile etrierului de frână trebuie verificate și întreținute periodic pentru a evita surprize neplăcute.
Двигатели
Oferta principală de pe piață este motorul 1.6 (1ZR-FE, 124 CP), care este adesea numit punctul de referință al „motorului de fier”. Cu toate acestea, unitățile mai vechi acumulează adesea calcar în cilindri între 100 și 000 de mile, ceea ce duce la creșterea consumului de ulei. Bicicleta a fost modernizată în 150, ceea ce îi afectează fiabilitatea, parcurgând cu ușurință o distanță de până la 000 km. Cureaua de distribuție rulează fără probleme până la 2009 km, dar acest lucru nu se aplică pompei de răcire și termostatului.
Двигатели
Alte motoare disponibile pentru a zecea generație Corolla sunt mult mai rare pe piață. Benzina 1.4 (4ZZ-FE), 1.33 (1NR-FE) și 1.8 (1ZZ-FE) în ansamblu nu diferă în mod semnificativ și au probleme similare - o tendință de detartrare pe pereții cilindrului și o creștere a „apetitului” pentru ulei cu kilometraj mai mare. Dieselurile sunt 1.4 și 2.0 D4D, precum și 2.2d, și au un consum redus de combustibil, dar au putere relativ mică, iar asta îi face pe mulți să le evite.
Cutii de viteze
Puțini oameni se plâng de transmisiile manuale, iar acest lucru se datorează în principal duratei de viață relativ scurte a ambreiajului. Totuși, acest lucru depinde în mare măsură de modul în care conduceți și de condițiile în care este utilizat vehiculul. Cu toate acestea, acest lucru nu se aplică transmisiei robotizate MMT (C50A), care este destul de fragilă și nesigură. Uneori se defectează destul de devreme - până la 100 km, iar până la 000 km, câștigă foarte puține bucăți. Unitatea de control, unitățile și discurile „mor”, așa că găsirea unei Corolla uzate cu o astfel de transmisie nu este cea mai bună opțiune dacă cutia nu este înlocuită.
Cutii de viteze
În 2009, convertizorul de cuplu dovedit Aisin U340E revine automat. Singura plângere împotriva lui este că are doar 4 viteze. În general, aceasta este o unitate foarte fiabilă care, cu întreținere adecvată și regulată, parcurge până la 300000 km cu puține probleme.
Interior
Unul dintre puținele deficiențe ale celei de-a zecea generații Corolla. Ele sunt asociate nu atât cu echipamentul mașinii, cât cu ergonomia sa slabă, iar aceasta este o problemă atunci când călătoriți pe distanțe lungi. Printre principalele probleme se numără scaunele incomode. Salonul este, de asemenea, relativ mic, iar majoritatea proprietarilor se plâng de izolare fonică slabă. Cu toate acestea, aparatul de aer condiționat și aragazul funcționează la nivel și practic nu există plângeri cu privire la ele.
Безопасность
A zecea generație Toyota Corolla a trecut testele de impact EuroNCAP în 2007. Apoi modelul a primit maxim 5 stele pentru a proteja șoferul și pasagerii adulți. Protecția copilului a primit 4 stele și cea a pietonilor 3 stele.
Cumpara sau nu?
În ciuda unor defecte, această Corolla rămâne una dintre cele mai bune oferte de pe piața mașinilor uzate. Principalele avantaje sunt că mașina nu este pretențioasă și, prin urmare, foarte fiabilă. De aceea, experții îl recomandă, cu condiția ca acesta să fie totuși studiat cu atenție, dacă este posibil într-un serviciu specializat.
