Starter și generator. Defecțiuni tipice și costuri de reparație
Problemele de pornire îi afectează pe șoferi în timpul sezonului de toamnă/iarnă. Nu este întotdeauna o problemă a bateriei. De asemenea, demarorul eșuează adesea.
O defecțiune tipică de iarnă care îngreunează pornirea unei mașini este problemele cu demarorul. Acest articol, după cum sugerează și numele, este o componentă electromecanică folosită pentru pornirea unui motor.
Trebuie să învârt
Demarorul are de obicei un motor de curent continuu. În mașini, autobuze și autoutilitare, este alimentat cu 12 V. În cazul camioanelor este de 24 V. Acest dispozitiv consumă cea mai mare putere dintre toate receptoarele dintr-un vehicul, dar acest lucru se întâmplă pentru o perioadă foarte scurtă de timp. perioada de timp în care motorul funcționează.
– De obicei este vorba de 150-200 A, dar sunt mașini care au nevoie de până la 600 A. Totul depinde de puterea demarorului, care la rândul său variază între 0,4-10 kW, explică Kazimierz Kopec, proprietarul site-ului Bendiks. . în Rzeszow.
Pentru a porni motorul, demarorul trebuie să lucreze mult. În primul rând, trebuie să depășească rezistența la frecare a lagărelor arborelui cotit, pistoanelor și compresiei motorului. În cazul motoarelor diesel, turația necesară pentru a începe lucrul independent este de 100-200 rpm. Iar pentru mașinile pe benzină, este mai mic și se ridică de obicei la 40-100 de rotații. Prin urmare, demaroarele utilizate la motoarele diesel sunt mai puternice.
Se aprinde mai des, se consumă mai repede
Ca orice parte a mașinii, demarorul are o durată de viață. În cazul camioanelor, se presupune că acesta este de obicei 700-800 mii. km. La mașini, doar 150-160 mii. km. Este mai puțin, cu atât motorul este pornit mai des. Primele simptome ale unei defecțiuni sunt probleme la pornirea motorului și trosnirea de sub capotă imediat după ce ați întors cheia. Ele apar de obicei la temperaturi scăzute.
- Cele mai frecvente avarii sunt uzura periilor, bendixului si bucselor. Cele mai vulnerabile la acesta sunt mașinile în care demarorul nu este suficient acoperit și intră multă murdărie în el. Aceasta este, de exemplu, problema motoarelor diesel Ford, unde sunt acoperite cu murdărie de la un ambreiaj uzat și o roată cu masă dublă, explică Kazimierz Kopec.
Ce să faci pentru ca mașina să pornească mereu iarna?
Foarte des, o avarie apare din vina șoferului, care, la pornirea motorului, apasă pedala de accelerație și trebuie să apese pedala de ambreiaj.
— Aceasta este o problemă serioasă. De obicei, demarorul se rotește la o viteză de aproximativ 4 rpm la pornire. rpm. Apăsând pedala de accelerație, o creștem la aproximativ 10 XNUMX, ceea ce, sub influența forțelor centrifuge, poate duce la deteriorări mecanice, explică Kazimierz Kopic.
comerț
Regenerarea completă a starterului costă aproximativ 70 PLN. Pretul include diagnosticarea, curatarea si inlocuirea componentelor deteriorate si uzate. Spre comparație, un nou starter original, de exemplu, pentru un Peugeot 406 de doi litri pe benzină costă aproximativ 750 PLN. Înlocuirea costă aproximativ 450 PLN.
Aerul condiționat necesită și întreținere toamna și iarna
Cum să ai grijă de această parte? Mecanicul afirmă că este foarte important să mențineți nivelul corect al bateriei. Mai ales la vehiculele mai vechi, este important să verificați periodic starea acestei piese. Demontarea și instalarea demarorului trebuie făcute întotdeauna de un profesionist care se va asigura că scaunul acestuia este curățat și asigurat corespunzător. Serviciile profesionale de renovare vin de obicei cu o garanție de șase luni.
Nu poți merge departe fără electricitate
Generatorul este, de asemenea, un element foarte important sub capota mașinii. Acesta este un alternator conectat la arborele cotit folosind o curea cu nervuri sau o curea trapezoidale care transmite antrenarea. Generatorul este conceput pentru a furniza energie sistemului electric al mașinii și pentru a încărca bateria în timpul conducerii. Curentul stocat în baterie este, la rândul său, necesar în timpul pornirii când generatorul nu funcționează. Bateria alimentează și sistemul electric al mașinii atunci când mașina este staționată când motorul este oprit. Desigur, cu energia generată anterior de generator.
Prin urmare, funcționarea sa bună este foarte importantă. Cu un alternator deteriorat, mașina va putea circula doar în măsura în care energia stocată în baterie este suficientă.
Deoarece alternatorul produce curent alternativ, pentru proiectarea acestuia este necesar un circuit redresor. El este responsabil pentru obținerea curentului continuu la ieșirea dispozitivului. Pentru a menține o tensiune constantă în baterie, dimpotrivă, se folosește regulatorul acesteia, care menține tensiunea de încărcare la 13,9-14,2V pentru instalațiile de 12 volți și 27,9-28,2V pentru instalațiile de 24 de volți. Surplusul în raport cu tensiunea nominală a bateriei este necesar pentru asigurarea încărcării acesteia.
Lumini de toamnă - cum să le îngrijești?
– Cele mai frecvente defecțiuni ale alternatorului sunt uzura lagărelor, a inelului de uzură și a periilor regulatoare. Ele sunt mai probabil să apară în vehiculele cu scurgeri de la sistemele motoare care au scurgeri, precum și în vehiculele expuse la factori externi, cum ar fi apa sau sare, explică Kazimierz Kopec.
Regenerarea generatorului costă aproximativ 70 PLN. Spre comparație, un nou generator pentru un diesel Honda Accord de 2,2 litri costă aproximativ 2-3 mii. zloți.
Vizitați întotdeauna o stație de service dacă indicatorul de încărcare nu se stinge în timpul conducerii. Nu întârziați cu aceasta, deoarece după ce bateria este complet descărcată, mașina se va opri pur și simplu - duzele nu vor mai furniza combustibil motorului.
Sunetele de măcinare, care indică de obicei necesitatea înlocuirii rulmenților alternatorului, ar trebui să fie, de asemenea, un motiv de îngrijorare.
Text și foto: Bartosz Gubernat
comerț
