Regulator de geam: elemente și principiu de funcționare
Conținut
Pentru a nu strica mecanismul, nu comutați simultan butoanele de control în direcții opuse și nu împiedicați mișcarea geamului în sus.
Geamurile din mașină sunt deschise și închise de geamuri electrice (SP), acționate de un mâner (numit și „vâslă”) sau de la un buton. Prima opțiune, mecanică, nu se potrivește multor proprietari de mașini (GAZelle, Niva, UAZ), unde sunt instalate în mod regulat asociații manuale. Nu este dificil să schimbi un mecanism învechit cu unul confortabil cu buton dacă cunoști principiul de funcționare și dispozitivul unui ridicător de geamuri auto.
Elemente geamuri electrice
Regulatorul de geam din mașină este un mecanism ascuns sub placa ușii pentru deplasarea și menținerea în pozițiile inferioare, superioare sau intermediare ale geamurilor laterale ale mașinii. Dispozitivul este atașat la ușă sau instalat pe o targă specială sub piele. JV-ul este format din trei componente principale.
Unitate de control
CU este o cutie cu un pachet de intrerupatoare pentru controlul centralizat al lifturilor de geam culisant. În cazul unui conector pentru conectare există o placă, un mecanism de cheie și LED-uri pentru iluminare din spate.
Unitate de control a geamului electric
Există și un dispozitiv de reglare a geamurilor auto, unde unitatea de control asigură ridicarea sau coborârea automată a geamului la o anumită înălțime. Asociațiile electrice în participație sunt:
- impuls - când trebuie să apăsați butonul o dată pentru ca acțiunea să aibă loc;
- și non-impulsiv - țineți apăsată cheia în timp ce paharul este coborât sau ridicat.
Geamurile electrice pot fi îmbunătățite prin instalarea de închidere care închid automat geamurile atunci când puneți mașina pe alarmă.
Dispozitivul SP este, de asemenea, ușor de combinat cu un sistem de securitate sau cu alarmă. Astfel de mecanisme „inteligente” funcționează prin intermediul telecomenzii.
Unitate
Levatorul de geam din mașină este un mecanism care funcționează cu ajutorul unui propulsor care creează cuplul necesar.
JV-urile sunt echipate cu două tipuri de unități:
- Mecanic - atunci când forța mâinii asupra mânerului este mărită de o pereche de roți dințate drepte și transmisă rolei de antrenare.
- Electric - în acest caz, ridicătorul de geam al mașinii este alimentat de un motor electric. Este suficient să apăsați comutatorul, iar apoi electronica va face totul pentru dvs., transmițând un semnal către motorul reversibil cu un angrenaj melcat. În acest moment, începe mișcarea sticlei de-a lungul șinei.
Geam electric
Indiferent de tipul de actuator, designul societății mixte include ghidaje care reprezintă o canelură sau șine.
Elemente importante ale dispozitivului:
- releu de control al curentului;
- regulator (placă cu taste pentru controlul procesului de ridicare și coborâre a geamurilor de către șofer).
mecanism de ridicare
Mecanismele de reglare a geamurilor auto - manuale sau electrice - în funcție de principiul de funcționare, sunt prezentate în mai multe versiuni:
- Frânghie. Pe componenta principală - tamburul de antrenare - se înfășoară un cablu flexibil, apoi se întinde între 3-4 role. În unele configurații, rolul întinzătorului este îndeplinit de arcuri. Tamburul se rotește, un capăt al elementului flexibil (poate fi și un lanț sau curea) este derulat, celălalt este înfășurat, ceea ce dă mișcare de translație.
- Problemele unui astfel de mecanism de ridicare sunt uzura cablului și ghidajelor din plastic, supraîncălzirea cutiei de viteze. Dar fiecare parte individual poate fi înlocuită cu ușurință cu una nouă.
- Raft. Aceste mecanisme se misca rapid si silentios. În momentul în care apăsați butonul sau rotiți mânerul, angrenajul de pe rola de antrenare se cuplează cu o șină verticală, față de care geamul este ridicat sau coborât cu ajutorul plăcii de ghidare.
- O singură pârghie. Un astfel de dispozitiv de ridicare a geamurilor auto vine din fabrică pe Daewoo Nexia, modificări bugetare ale Toyota. Designul include: o roată de viteză, o pârghie și o placă atașată la sticlă care mișcă geamul în sus sau în jos.
- Maneta dubla. Pe lângă elementele principale, acestea au încă o pârghie, care este activată de un cablu sau de un motor reversibil.
Mecanism de ridicare a geamului
Schema principiului de funcționare
Circuitul electric pentru activarea ESP este așezat pe placa computerului și este, de asemenea, atașat la instrucțiunile pentru mecanism.
În termeni generali, principiul conectării unui geam electric este următorul:
- Este necesar să conectați motorul electric JV la o sursă de alimentare.
- Pentru a face acest lucru, firele de la geamul electric standard sunt răsucite: un capăt al cablajului este conectat la blocul de montaj (în habitaclu, în cutia de siguranțe), celălalt la unitatea electrică ESP.
- Cablajul este trecut prin orificiile tehnologice din uși și stâlpii caroseriei.
Schema principiului de funcționare a ridicătorului de ferestre al mașinii:
Schema, principiul de functionare
Recomandări de utilizare
Mecanismul de reglare a geamului durează mult timp dacă urmați sfaturile pentru operarea asocierii în participațiune:
- O dată la 1-2 ani, scoateți cardul ușii, ungeți piesele de frecare: angrenaj, glisoare, cremaliere.
- Nu apăsați butoanele intermitent, nu le țineți prea mult timp.
- Nu folosiți geamurile electrice la 30 de secunde după oprirea contactului.
- Verificați starea garniturilor de cauciuc. Schimbați-le imediat ce observați crăpături și delaminații.
Pentru a nu strica mecanismul, nu comutați simultan butoanele de control în direcții opuse și nu împiedicați mișcarea geamului în sus.
