problema sticlei

Sticla auto este vulnerabilă la deteriorare. Este suficient să lovești pietricela și pot fi înlocuite.

Unele fisuri apar, de asemenea, fără un motiv aparent. Mulți șoferi își pun atunci întrebarea: reparați parbrizul sau înlocuiți-l cu unul nou? Și dacă da, dacă să cumpărați drumul original de la o stație de service autorizată, sau poate o înlocuire mult mai ieftină.

De câțiva ani, parbrizul, spatele și unele geamuri laterale au fost lipite de caroserie, și nu montate pe o garnitură. Avantajul acestei soluții este reducerea turbulenței în fluxul de aer și creșterea rezistenței carenei. Dezavantajul este înlocuirea neplăcută și susceptibilitatea mai mare a sticlei la deteriorare din cauza transferului de sarcină.

Parbrizele deteriorate sunt cel mai adesea înlocuite. Impactul cu pietre este foarte frecvent și poate fi reparat cu succes în majoritatea cazurilor. Dacă observăm o astfel de deteriorare, ar trebui să fie reparată cât mai curând posibil. Întârzierea poate duce la apariția unei fisuri și la contaminarea profundă a fisurii, astfel încât și după reparare, urma va fi clar vizibilă. Dacă lipsa timpului sau alte circumstanțe nu permit o reparație rapidă, zona deteriorată trebuie sigilată cu o bandă incoloră, astfel încât să nu pătrundă murdărie înăuntru.

Se întâmplă ca sticla să se spargă, deși nu este vizibilă nicio deteriorare mecanică. Pot exista mai multe motive pentru aceasta. Aceasta este, de exemplu, o reparație de tablă prost executată care reduce rezistența caroseriei mașinii. Parbrizul se poate rupe atunci când lovește o bordură sau când o roată lovește o gaură mare. Deteriorarea sticlei poate apărea ca urmare a stresului termic, care apare în principal vara și iarna. Vara, o fisură poate apărea la spălarea unui corp încălzit cu apă rece, iar iarna, când un jet de aer cald este îndreptat brusc către un parbriz rece.

În mașinile mici, geamurile se pot sparge dintr-un motiv complet diferit. Coroziunea parbrizului este cea care duce la faptul că în unele locuri adezivul nu se lipește de corp, ceea ce, la rândul său, provoacă un stres suplimentar. Crăparea sticlei poate fi cauzată și de instalarea necorespunzătoare sau deteriorarea marginii sticlei în timpul instalării, care se poate dezvolta într-o fisură în timp. Repararea geamurilor sparte în multe cazuri nu va funcționa, deoarece creșterea fisurilor este doar o chestiune de timp.

Dacă paharul nu poate fi salvat, merită să aflați ce oferă piața înainte de a cumpăra unul nou. Există multe înlocuitoare pentru modelele populare de mașini și sunt accesibile. Costul sticlei pentru majoritatea mașinilor nu trebuie să depășească 400 PLN. La aceasta trebuie să adăugați aproximativ 100 - 150 zł pe schimb. Nu trebuie să vă faceți griji cu privire la calitatea unei astfel de sticlă, deoarece aceiași producători (Sekurit, Pilkington) produc ochelari de prim asamblare pentru companiile producătoare de mașini. Sticla din OCO diferă de „fake” doar prin marca producătorului și, bineînțeles, printr-un preț mult mai mare. Totusi, daca avem un parbriz incalzit (Ford, Renault) si totusi vrem sa il avem, din pacate indiferent de unde il cumparam, trebuie sa luam in considerare costurile mari. În schimb, o astfel de sticlă este de două sau chiar de trei ori mai scumpă decât de obicei.

Înlocuirea sticlei trebuie efectuată într-un service specializat. Aceasta nu este o sarcină dificilă, dar asamblarea corectă necesită practică și instrumentele potrivite. La inlocuirea parbrizului, merita sa alegeti si garnituri noi, deoarece cele vechi, dupa reasamblare, pot provoca un fluierat neplacut in timpul condusului. Din păcate, costul garniturilor originale poate fi comparabil cu prețul sticlei. O alternativă sunt garniturile universale, mult mai ieftine, dar cu aspect mai prost.  

Marcă și model	Preț de înlocuire (PLN)	Preț în ASO (PLN)
Volkswagen Golf IV	350 (Securitate) 300 (NordGlass) 330 (Pilkington)	687 (cu sigiliu)
Opel Vectra B.	270 (Securitate) 230 (NordGlass)	514 + 300 garnitura