Stil batmobil: este un volan Tesla S Yoke 2021 care poate fi ilegal
Conținut
Tesla a decis să modifice volanul modelului S actualizat și a adăugat un volan Yoke, sau volan tăiat, care a făcut furori pe rețelele de socializare datorită designului său neobișnuit.
Tesla pare să găsească întotdeauna o modalitate de a face o mare împrăștiere cu un efort minim și, astfel, să rămână în mod constant la tendințe. Recent, firma a anunțat lansarea modelului S și Model actualizat
Fanii mărcii au înnebunit online, vorbind despre roata tăiată și întrebându-se dacă este bine, rău sau chiar legal, pentru că nici NHTSA nu știe dacă este legal sau nu.
Un volan asemănător cu cel al lui Batmobile, dar în viața reală.
Ceea ce ar fi trebuit să fie punctul central al actualizărilor Tesla Model S este că ar putea fi cea mai rapidă mașină de producție vreodată. În schimb, toată lumea se concentrează pe ghidonul tăiat.
Tesla a reinventat literalmente această parte, sau așa se pare, deși se pare și că acest volan a fost preluat din science fiction, întrucât ne amintește de volanul celebrului Batmobil.
De remarcat, de asemenea, că uneori au apărut mașini de spectacol personalizate cu volan tăiat, dar până acum nu a fost produsă nicio mașină de serie cu volan decupat.
Avioanele au acest tip de volan, dar dinamica zborului și a condusului sunt foarte diferite. De asemenea, este corect să ne amintim că Chrysler avea volane pătrate la sfârșitul anilor 1950 și 1960 și era o noutate la acea vreme, dar nu se simțea prea îndepărtat de un volan rotund atunci când era în uz. Acest tip de volan era vizibil și uneori părea puțin ciudat, dar în utilizare nu era foarte diferit de volanele rotunde. În zilele noastre, un astfel de volan pătrat poate fi văzut pe un supercar.
Ce probleme poate cauza un volant tăiat?
S-ar putea să nu vedem o problemă cu ochiul liber, dar ce se întâmplă dacă apuci instinctiv jumătatea superioară a volanului și se dovedește că nu este acolo? Mintea ta așteaptă ceva care a fost acolo de la școala de șoferi și acum a dispărut.
Având în vedere aceste preocupări, NHTSA a declarat că „NHTSA nu poate determina în prezent dacă un volan îndeplinește standardele federale de siguranță pentru vehicule. Vom contacta producătorul auto pentru mai multe informații.”
De obicei, aceste tipuri de abateri de fabricație necesită un fel de autorizare. Înlocuirea farurilor și a barelor de protecție a fost impusă de guvernul federal, iar companiile trebuie să respecte anumite termene. Dar e invers. Tesla propune această schimbare, deși poate că Tesla ar fi trebuit să o rezolve mai întâi cu federalii.
Direcția mașinilor s-a schimbat de-a lungul anilor
Majoritatea mașinilor de astăzi necesită un efort minim de direcție pentru a face o viraj strâns. Direcția s-a schimbat dramatic de-a lungul anilor și publicul nu prea a observat diferența. Direcția electronică a eliminat legătura mecanică cu roțile din față. Este mare lucru, dar este atât de asemănător cu ceea ce am condus, încât nimeni nu observă.
Datorită acestui efort mai mic pentru un feedback mai mare al direcției, ne așteptăm ca volanul jug să nu fie nevoie de mult pentru a se obișnui. În practică, nu este nevoie să treci peste ghidon pentru a începe bine într-un viraj care se apropie.
Mașinile mai vechi, în special cele manuale, sunt diferite. Uneori ai nevoie de o pârghie suplimentară, pe care o obții ajungând până la vârful volantului și trăgând-o. Dar asta e în trecut.
**********
:
-
-
