Ar trebui să-mi fie frică de mașinile cu kilometraj mare?

Citirea contorului de parcurs nu determină starea vehiculului. Contează și diverși factori, pentru că kilometrii nu sunt totul.

Kilometrajul mare al unei mașini nu este aproape niciodată o sursă de mândrie pentru un vânzător, cu excepția cazului în care mașina are un număr record de kilometri și dacă este în stare bună, poate fi cu adevărat admirată. Astfel de situații sunt însă extrem de rare, iar deținătorii recordului de kilometraj sunt deja astfel de mașini care sunt mai potrivite pentru colecțiile muzeale decât pentru uzul de zi cu zi. În plus, prețurile lor sunt, de asemenea, record.

În ciuda faptului că, după cum subliniază experții, citirea contorului de parcurs nu este un factor determinant în starea mașinii, kilometrajul mare nu este ceva care ar putea inspira un potențial cumpărător. Așa că există cei care încearcă să împiedice un cumpărător de mașini second hand să cunoască valoarea reală a contorului de parcurs. O înregistrare electronică nu reprezintă o piedică, deoarece specialiștii în „corecția kilometrajului” o pot modifica astfel încât să poată fi detectată doar după o verificare amănunțită a tuturor elementelor mașinii în care sunt înregistrate aceste informații în timpul funcționării. Ascunderea kilometrajului real merge adesea și mai departe pentru a scăpa de alte urme că mașina a parcurs mult mai mult decât are în prezent pe contorul de parcurs. Un scaun șofer uzat și prost uzat face loc altuia, dar în stare mult mai bună, la fel ca și capacul volanului și al cutiei de viteze. În locul plăcuțelor metalice goale de pe pedale, există și plăcuțe de cauciuc uzate, dar într-o măsură mult mai mică. Acestea sunt doar câteva dintre numeroasele moduri de a urma urmele după kilometri lungi.

Nici cumpărătorii de mașini second hand nu lovesc orb și știu cum și unde să caute semne de fraudă în kilometraj. Vor confirmarea lui. Nimeni nu va fi indus în eroare de faptul că în urmă cu cinci ani mașina a fost inspectată la o stație de service oficială cu un kilometraj de 80 km, apoi proprietarul a condus la alte benzinării, iar acum sunt doar 000 km pe contorul de kilometraj. Cât despre afirmația că kilometrajul este atât de mic, pentru că ocazional un bărbat în vârstă conducea mașina. Toată lumea știe că în acest caz există întotdeauna un șir lung de rude apropiate sau prieteni buni care așteaptă o vânzare pentru a cumpăra astfel de mașini. De asemenea, vânzătorii înțeleg acest lucru foarte bine și, dacă o explică deja cu un kilometraj redus al mașinii, atunci există șansa să crezi.

Pe de altă parte, este cu adevărat necesar să evităm cu orice preț mașinile cu kilometraj mare? Fiecare mașină care a parcurs deja 200-300 de mii de kilometri este potrivită doar pentru fier vechi? Kilometrajul mașinii îi afectează cu siguranță starea tehnică, de exemplu, datorită uzurii progresive a diferitelor componente, dar rezultatul final este rezultatul diferitelor componente.

Mașina este formată din multe noduri și, în general, un număr mare de piese. Durabilitatea lor depinde de diverși factori. Există acelea care funcționează fiabil chiar și după mulți ani și sunt cele care se uzează după câteva sau câteva mii de kilometri. Funcționarea corectă nu include doar înlocuirea periodică a anumitor materiale și piese. Include, de asemenea, reparațiile care apar nu numai ca urmare a uzurii excesive, ci și din cauza diferitelor evenimente întâmplătoare. Reparațiile efectuate în conformitate cu tehnologia producătorului înseamnă că piesele care interacționează pot continua să funcționeze fiabil pentru o lungă perioadă de timp. Pe de altă parte, reparația, care constă doar în înlocuirea elementului deteriorat cu unul nou, restabilește funcționarea dispozitivului și este relativ ieftină. Cu toate acestea, prezintă un risc mare ca în curând să se defecteze din nou din cauza deteriorării unui alt element cu un grad de uzură similar cu restul piesei, cu excepția celui înlocuit.

Istoricul documentat cu acuratețe al inspecțiilor și reparațiilor facilitează evaluarea nivelului de fiabilitate a vehiculului. Dacă unele componente cheie au fost deja înlocuite într-o mașină cu kilometraj mare, este probabil că vor dura mai mult decât cele instalate într-o mașină nouă cu kilometraj redus.

Starea generală a mașinii este afectată și de stilul de condus al șoferului, de condițiile în care este condus vehiculul și de modul în care proprietarul îl tratează.

O mașină bine întreținută, întreținută și reparată corespunzător, chiar și cu un kilometraj mare, poate fi într-o stare mult mai bună decât una care a fost condusă mult mai puține kilometri, dar a fost pornită și întreținută la întâmplare.

Record de kilometraj:

Mașina de pasageri cu cel mai mare kilometraj în prezent este o Volvo P1800 din 1966, deținută de americanul Irving Gordon. În 2013, clasicul suedez a marcat 3 milioane de mile la odometru, sau 4 de kilometri.

Mercedes-Benz 240D din 1976 ocupă locul al doilea în ceea ce privește numărul de kilometri parcurși. Proprietarul său grec, Gregorios Sachinidis, l-a condus pe 4 km înainte de a-l preda Muzeului Mercedes din Germania.

Un alt deținător al recordului este celebrul Volkswagen Beetle din 1963, deținut de un rezident din California (SUA) Albert Klein. Timp de treizeci de ani, mașina a parcurs o distanță de 2 km.