Ar trebui să opresc motorul într-un ambuteiaj?

Mulți șoferi sunt îngrijorați de întrebarea - este necesar să opriți motorul în timp ce stați într-un ambuteiaj? Totul depinde de viteza aglomerației și de „voracitatea” motorului mașinii. Cu toate acestea, pornirile frecvente ale motorului nu economisesc deloc combustibil, mecanismul de pornire se uzează și durata de viață a bateriei scade.

Când mașina alege să oprească sau nu motorul

Primele sisteme start-stop au apărut în anii 70 ai secolului trecut. Sarcina a fost de a economisi combustibil în perioada în care mașina nu se mișcă. Sistemul a oprit motorul după XNUMX secunde de inactivitate. Acest lucru a fost extrem de incomod, deoarece a trecut foarte mult timp înainte de repornirea motorului și mișcarea ulterioară. De exemplu, la oprirea la un semafor, o astfel de mașină a provocat o aglomerație involuntară. Iar resursa pentru care a fost proiectat starterul nu permitea porniri frecvente.

De-a lungul timpului, sistemele s-au îmbunătățit. Acum doar mașinile de clasă premium au o astfel de soluție tehnică - motorul mașinii este oprit automat imediat după oprire. Excepția este un motor rece. Sistemul încălzește mai întâi uleiul la temperatura necesară, apoi intră în modul de funcționare. Mai mult, transportul modern este capabil să pornească motorul, care încă nu s-a oprit cu adevărat. Odinioară era în tărâmul fanteziei. Acum este o realitate de zi cu zi. Întârzierea la start a fost păstrată, dar a fost redusă cu un ordin de mărime și nu depășește 2 secunde.

Unii experți consideră că sistemul start-stop este inutil atât în ​​ceea ce privește economia de combustibil, cât și beneficiile pentru mediu. Ei spun că acestea sunt mașinațiunile marketerilor care se joacă cu fobiile moderne bazate pe conservarea mediului. Frica costă bani și, prin urmare, prețul unei astfel de mașini crește, deoarece este nevoie de un demaror ultramodern și de o baterie mai puternică.

Consecințele negative ale lansărilor frecvente

În momentul pornirii, motorul suferă sarcini maxime. Uleiul din sistem este în repaus, are nevoie de timp pentru a acumula presiunea necesară, bateria dă curentul maxim de pornire. Toate elementele sistemului sunt supuse unor sarcini mari, ceea ce implică cea mai mare uzură. Consumul de combustibil la momentul lansării este de asemenea maxim. De asemenea, sistemul de pornire a motorului se uzează - demarorul și piesele asociate acestuia.

Cum să minimizezi daunele cauzate de mersul în gol

Principala victimă atunci când mașina este la ralanti este portofelul tău. În decurs de o zi, consumul de combustibil, desigur, nu este mare, dar dacă adunați întreaga cantitate de benzină consumată în timpul anului în timpul opririi și înmulțiți cu costul unui litru, cantitatea va fi decentă. Puteți reduce consumul printr-o planificare adecvată a călătoriei, reducând numărul de opriri cu motorul pornit.