Ar trebui să cumperi o mașină electrică? Luați în considerare: Hyundai Kona Electric vs Hyundai Kona benzină [diagrama]

Am decis să comparăm profitabilitatea achiziționării unui motor cu ardere internă Hyundai Kona și a unui Hyundai Kona Electric electric. Am analizat ultimul model prin prisma situației în care se încadrează în pragul de subvenție și, prin urmare, prețul său de pornire este mai mic. Concluziile sunt puțin triste și puțin incitante.

Hyundai Kona Electric vs Hyundai Kona – care să alegi

Cuprins

• Hyundai Kona Electric vs Hyundai Kona – care să alegi
  • Costul Hyundai Kona Electric 39 kWh = 87 PLN cu suprataxă.
  • Lecția 1: Dacă tabelul se aplică, Kona Electric 64kWh nu are nicio șansă
  • Constatarea 2 (important): Dacă intervin suprataxele și Hyundai scade prețurile la versiunea de 39 kWh, cumpărarea versiunii cu ardere nu va mai avea sens.
• Însumarea

Am luat trei mașini pentru comparație:

1. Hyundai Kona 1.6 T-GDI (motor pe benzină) cu transmisie automată cu 7 trepte și tracțiune față, 130 kW (177 CP); preț: 86 PLN,
2. Hyundai Kona Electric 64 kWh, 150 kW (204 CP), autonomie reală 415 km; preț 169 900 PLN,
3. Hyundai Kona Electric 39 kWh, 100 kW (136 CP), autonomie reală 258 km; pret 125 PLN.

> Prețurile actuale pentru vehiculele electrice în Polonia [aug 2019]

Costul Hyundai Kona Electric 39 kWh = 87 PLN cu suprataxă.

Dacă primele două opțiuni sunt evidente, ultima necesită clarificări. Acesta nu este prețul real al mașinii.dar un fel de simulare. Costul Hyundai Kona Electric 39 kWh conform listei de prețuri este de 165 PLN. Cu toate acestea, am decis că, deoarece unul dintre dealeri poate reduce prețul de la 900 la 200 mii PLN pentru opțiunea de 170 kWh, Hyundai ar putea încerca să lupte pentru pragul de 125 PLN pentru varianta de 39 kWh.

Alți producători au început deja să se adapteze, deși până acum am auzit că „marajul la vehiculele electrice este foarte mic” și „nu există spațiu de manevră în ele”:

> Renault Zoe? Preț de la 116 mii PLN Opel Corsa? Preț de la 119 mii de ruble. Suplimentările funcționează, deși nu sunt!

În astfel de circumstanțe, cumpărătorul unui Hyundai Kona Electric 125 kWh în valoare de 000 PLN 39 va avea dreptul la o suprataxă maximă de 37,5 mii PLN. Asa de prețul mașinii va scădea la 87,5 mii PLN.! Aceasta este doar o presupunere, dar constatările sunt uimitoare.

Lecția 1: Dacă tabelul se aplică, Kona Electric 64kWh nu are nicio șansă

Dacă ne gândim să cumpărăm o mașină electrică pentru a economisi combustibil, atunci Hyundai Kona Electric la 64 kW/h pierde. Chiar și după cinci ani (60 de luni) de funcționare, costul conducerii unui vehicul cu ardere va fi cu mult sub costul achiziționării unui electrician. Energia poate fi gratuită - asta nu face nicio diferență! Și aici am presupus că șoferul conduce destul de mult, pentru că conduce 1 km pe lună.

Pentru comparație: conform Oficiului Central de Statistică (GSO), șoferii polonezi parcurg în medie 12,1 mii de kilometri pe an, adică puțin mai mult de 1 pe lună. Totuși, cei cu combustibil mai ieftin (diesel, GPL) conduc mai mult, uneori mult mai mult, așa că 1 kilometru ni se pare rezonabil.

> Vehicule electrice ieftine – Prezentare generală [august 2019]

Desigur, nu toată lumea cumpără o mașină pentru a economisi combustibil. Electricul are un cuplu mai bun, o accelerație mai bună și este mai silențios și probabil mai sigur datorită rezervorului de baterie ranforsat din podea. Confortul și siguranța celor dragi nu pot fi echilibrate de nicio sumă de bani.

Constatarea 2 (important): Dacă intervin suprataxele și Hyundai scade prețurile la versiunea de 39 kWh, cumpărarea versiunii cu ardere nu va mai avea sens.

Concluzia nr. 1 este destul de întunecată, iar concluzia nr. 2 ni se pare extrem de interesantă. Ei bine, când încep suprataxele în Polonia și Hyundai decide să lupte pentru ele (ceea ce nu este atât de evident), cumpărarea unei versiuni cu ardere internă va pierde orice sens. Suplimentul va însemna că Kona Electric 39kWh va costa de la început la fel ca versiunea pe benzină – și mai puțin decât motorina!

Fiecare lună ulterioară de conducere înseamnă economii suplimentare. Cu cât conducem mai mult, cu atât economiile vor fi mai vizibile:

Comparație între rentabilitatea achiziției și costurile de exploatare pentru Hyundai Kona Electric 39 kWh (linie albă, albastră, linie punctată), Hyundai Kona 1,6 T-GDI (linie albastră, roșie) și Hyundai Kona Electric 64 kWh (turcoaz, linie albastru pal). Opțiunea de 39 kWh este câștigătoarea clară, dar pentru ca aceasta să fie o achiziție atât de profitabilă, trebuie să gestionați activ distribuitorul și să începeți să subvenționați vehiculele electrice.

Într-o astfel de situație, își face cineva griji că Kona Electric are o autonomie reală de 250-260 de kilometri? 🙂

Însumarea

Calculele portalului www.elektrowoz.pl arată că Funcționarea anuală a combustiei Hyundai Kona costă aproximativ 10 PLN.. Unele dintre ele sunt combustibil, altele sunt inspecții obligatorii în garanție cu un schimb de ulei (atenție la etapele caracteristice din diagramă). Pentru comparație: aceleași costuri pentru o mașină electrică – mai puțin de 2 PLN pe an!

În calcule, am pornit de la faptul că taxăm mașina la tariful G12 la 0,42 zł / kWh. În G11 va fi mai scump, dar când alegem tariful anti-smog (G12as) sau G12 cu două zone și folosim încărcătoare gratuite în magazine, costurile de călătorie pot fi și mai mici.

Hyundai Kona Electric 39,2 kWh are o autonomie reală de 258, ceea ce înseamnă că vom avea nevoie de cel puțin 1 încărcare pentru a acoperi cei 800 de kilometri planificați. Este dificil să mergi la cumpărături la Ikea de două ori pe săptămână, așa că ar trebui să presupunem că cel puțin jumătate din cheltuieli vor fi plătite. Dar chiar dacă folosim scumpa Greenway, mașina va fi totuși mai ieftină de operat decât versiunea cu motor cu combustie:

> Ce mașină electrică să cumpăr? Vehicule electrice 2019 – o selecție a editorilor www.elektrowoz.pl

Nota editorului www.elektrowoz.pl: Consumul de combustibil al Koni și consumul de energie al Koni Electric au fost preluate de pe portalul FuelEconomy.gov. Nu există niciun rezultat pentru versiunea de 39 kWh, așa că am presupus că ar fi aceleași ca și pentru versiunea de 64 kWh, ceea ce nu este adevărat. De fapt, varianta cu o baterie mai mică va fi puțin mai economic – totuși, am decis că diferențele vor fi atât de mici încât le vom ignora.

Acest lucru vă poate interesa: