Ar trebui să cumpărați un camion cu acoperiș din aluminiu sau oțel?
Oțelul îi face pe oameni să se simtă în siguranță. Temerarii care se scufundă în apele infestate de rechini folosesc cuști de oțel pentru a speria rechinii. Închisorile folosesc bare de oțel pentru a-i ține pe cei răi afară. Și dacă ești cetățean al Metropolisului, ești protejat de un om de oțel.
Dacă trebuie să transportați materiale foarte grele, aveți nevoie de un camion mare și rezistent. Iar camioanele mari și robuste sunt fabricate din oțel.
Aluminiul, ca și oțelul, este un metal. Cumperi aluminiu de la magazinul alimentar din sectia de panificatie. Vine pe rol. Aluminiul este folosit pentru a acoperi farfurii cu resturi de mâncare pentru a le distribui invitaților când părăsesc petrecerea. Ei fac, de asemenea, cutii de sifon, capace de iaurt și ambalaje pentru bomboane din aluminiu.
Atât oțelul, cât și aluminiul sunt metale, dar asemănările se termină aici. Sau așa poate părea.
Прочный
De ani de zile, pickup-urile sunt fabricate din oțel. Are sens — pickup-urile fac munca grea. Remorcă mii de kilograme de lucruri, remorcă mii de kilograme de lucruri și se așteaptă că vor rezista câteva sute de mii de mile.
Dar Alan Mulally, fostul CEO al Ford, și echipa sa de ingineri au spus că industria camioanelor a greșit și aluminiul este viitorul. De mai bine de un deceniu, inginerii Ford au studiat cum să facă un camion din aluminiu puternic, durabil, sigur și economic.
Înainte de a se pensiona, Mulally a declarat pentru Consumer Reports în februarie 2015 că „aluminiul este mai puternic și mai dur decât oțelul”. Liră pentru liră, aluminiul costă și el de două ori mai mult decât oțelul (credeți sau nu), așa că Mulally a avut destule critici când a pariat fermă că piața va favoriza într-o zi un camion din aluminiu.
Ford F-150
Mulally a pariat nu numai pe aluminiu, ci că cea mai profitabilă mașină a Ford, Ford F-150 (800,000 de unități vândute anual), va fi acceptată de cumpărători.
El a avut dreptate.
Cu toate acestea, F-150 nu este 100% aluminiu. Cadrul este încă din oțel, dar caroseria, panourile laterale și capota sunt realizate din „aliaje de aluminiu de înaltă rezistență de calitate militară”. Deși expresia sună impresionantă, ce este exact „aliaje de aluminiu de înaltă rezistență de calitate militară”? Răspuns: Potrivit MetalMiner, o resursă online pentru organizațiile de cumpărare a metalelor, aceasta este o expresie de marketing.
Datorită utilizării aluminiului, noul F-150 este cu 700 de lire sterline mai ușor decât versiunea din oțel, ceea ce înseamnă o creștere cu 25% a kilometrajului. Acum, F-150-urile consumă aproximativ 19 mpg în oraș și 26 mpg pe autostradă. În 2013, versiunea din oțel a camionului a câștigat 13 mpg în oraș și 17 mpg pe autostradă.
F-150 a fost adoptat pe scară largă de piață și, ca rezultat, Ford intenționează să integreze aluminiul în gama sa de F-250 în următorii câțiva ani.
Camioanele din aluminiu sunt, de asemenea, mai scumpe de fabricat decât camioanele din oțel, în primul rând din cauza costurilor mai mari ale materialelor. Ca atare, clienții plătesc o primă mică atunci când cumpără un F-150.
Cât de sigur este?
Conform testelor efectuate de Institutul de Asigurare pentru Siguranța Autostrăzilor (IIHS), Ford F-150 a fost singurul camion care a primit calificativul Top Safety Pick în categoria camioane mari, versiunea cu cabină lungă a camionului primind „Bine”. rating.
Testul a simulat că un vehicul a lovit un copac, a lovit un stâlp și a tăiat partea laterală a unui vehicul care se apropie.
Toate celelalte camioane testate au avut probleme la zdrobirea spațiului pentru picioarele șoferului în timpul testelor de impact. Acest lucru sugerează că șoferii vor suferi răni grave la picioare în timpul coliziunilor.
Eșecuri de rulare
O preocupare firească pentru cei care s-ar putea gândi la un camion din aluminiu este siguranța acestuia în caz de răsturnare. Testele IIHS au concluzionat că Ford F-150 din aluminiu avea o rezistență mai bună a acoperișului decât F-2011 cu cabină din oțel 150.
Rezistența acoperișului este deosebit de importantă pentru camionete, deoarece 44% din toate decesele de camionete se datorează răsturnării. Acoperișurile care nu sunt construite solid se cataramă la impact, iar forța rezultată aruncă adesea pasagerii din camion.
Merită să cumpărați un camion din oțel?
Camioanele din oțel vor rezista cel puțin până la sfârșitul deceniului. În 2015, GM a anunțat că va începe să producă Silverados și GMC Sierra folosind aluminiu.
Rapoartele din industrie arată că Chrysler își va trece RAM 1500 la aluminiu până în 2019 sau 2020.
Întrebarea dacă să cumpărați un camion din oțel va deveni în curând discutabilă. Industria se străduiește să respecte standardele federale de eficiență a combustibilului și, pentru a îndeplini aceste cerințe, producătorii trebuie să reducă greutatea totală a vehiculului. Datorită greutății mai mici a aluminiului în comparație cu oțelul, mulți producători vor trece în cele din urmă la acesta. Dar cel puțin pentru următorii câțiva ani, încă mai poți găsi un camion fabricat din oțel. Dacă te simți confortabil să cumperi unul, depinde de tine.
