Merită să cumpărați o mașină în cadrul programelor First Car și Family Car?
În iulie anul trecut, în Rusia au fost lansate programe de stat de împrumuturi preferențiale pentru mașini „Prima mașină” și „Mașină de familie”. „Uau, o reducere!” au exclamat cetățenii și s-au grăbit să asalteze reprezentanțele de mașini pentru a le lăsa în majoritatea cazurilor fără săruri. De ce s-a dovedit a nu fi atât de profitabil să cumpărați mașini cu sprijinul statului, a aflat portalul AvtoVzglyad.
Oamenii ruși iubesc „gratiile” - acesta este un fapt incontestabil. Și dacă cumpărarea unei mașini noi pentru 1 de ruble pare a fi un lux inaccesibil pentru mulți, atunci prețul de 400 de ruble pare să le dezlege mâinile și portofelele. Orbiți de generozitatea fără precedent a autorităților, șoferii se grăbesc să-și smulgă reducerea, uitând cu desăvârșire că brânza gratuită se găsește doar într-o capcană de șorici. Dar chiar și programele de sprijin de stat au câteva capcane de care cumpărătorii ar trebui să fie conștienți.
Dar mai întâi lucrurile. Potrivit termenilor programelor de stat, beneficiile pentru mașinile „întâi” și „de familie” sunt acordate celor care cumpără o mașină pentru prima dată, precum și familiilor care cresc cel puțin doi copii minori. Cu alte cuvinte, poți conta pe o reducere de 10% dacă nu a fost înmatriculată anterior nicio mașină pentru tine, sau dacă crești doi sau mai mulți copii a căror vârstă nu depășește 18 ani.
Din păcate, noul Jaguar XJ, al cărui preț depășește puțin 6 milioane de ruble, nu va fi aruncat cu 600. Modelele în valoare de cel mult 000 „de lemn” se încadrează strict în programe. În plus, mașina trebuie să fie produsă în Rusia. Deci, economisirea banilor pe, să zicem, o Mazda1 furnizată țării noastre din străinătate va eșua. Și amintiți-vă că, pe lângă lista de prețuri și locul de „înregistrare”, este importantă și data lansării - doar 450. Cred că este inutil să reamintim că beneficiile se acordă exclusiv pentru mașinile noi.
„Iată, șansa mea de a cumpăra râvnitul KIA Rio la un preț foarte mic!” Crezi. Dar ce să faci în continuare? Este simplu: după ce te asiguri că mașina îndeplinește toate criteriile, trebuie să afli dacă producătorul participă la aceste programe. Puteți apela linia fierbinte a reprezentanței din Rusia a mărcii sau orice dealer specific. Mai bine - imediat la reprezentanță.
După ce te-ai hotărât asupra unei anumite mașini, după ce a aflat de la vânzător costul final al acesteia cu toate reducerile dealerului și echipamentele suplimentare, contactați departamentul de asigurări și credit. Spune-le fetelor drăguțe că vrei să folosești programul „Prima mașină” sau „Mașina de familie”. În cea mai mare parte, sunt familiarizați cu condițiile de acordare a subvențiilor și, prin urmare, nu le va fi dificil să calculeze cât de mult vă va costa vehiculul, ținând cont de beneficii.
Și acum atenție! Da, de fapt, astfel de programe de stat atractive presupun o reducere de 10% la costul total al mașinii. Dar se realizează nu prin „taierea” directă a prețului, ci prin reducerea creditului. Credit! În orice caz, va trebui să împrumuți o anumită sumă. Cât de mult - verificați cu acel angajat foarte drăguț al departamentului. Fiecare dealer sau bancă are condiții diferite - un dealer auto vă va cere să împrumutați 150 de ruble, celălalt - toate 000.
Problema principală este că atunci când solicită un împrumut auto, dealerii impun clienților un CASCO extins care protejează aproape de invazia extraterestră, precum și asigurare împotriva decesului accidental, pierderii locului de muncă și a unui deget rupt. Adică mai adaugă mii la cecul tău, ca o sută. Se dovedește că subvenția alocată onest de către stat nu se duce la rambursarea datoriei principale, ci la servicii suplimentare și inutile pentru cineva.
Așadar, înainte de a vă înscrie pentru un împrumut auto „greu” aromat cu sosuri dulci „First Car” sau „Family Car”, calculează totul corect și de mai multe ori. Deja calculat? Fă-o din nou! În general, dacă nu aveți suficiente câteva sute de mii pentru mașina dorită, este mai profitabil să luați nu un împrumut auto în salonul dealer-ului, ci un împrumut pentru nevoi personale la bancă – dobânda acestuia din urmă este mult mai mare. uman.
Cu toate acestea, dacă ați ajuns la concluzia că programele de stat îți vor salva în continuare portofelul, în ciuda taxelor sub formă de servicii suplimentare, grăbește-te! Anul trecut, cotele s-au încheiat înainte ca șoferii să cunoască existența subvențiilor - o reducere de zece la sută a fost acordată pentru doar două-trei luni. Și având în vedere experiența de anul trecut, putem presupune că actualele „First Car” și „Family Car” sunt puțin probabil să „trăiască” chiar și până în vară.
