Opriți zgomotul de ridicare hidraulice liqui moly. Curățăm fără a demonta
Conținut
Principiul de funcționare și cauzele detonării ridicătorilor hidraulici
Compensatorul hidraulic este utilizat pentru a regla automat distanța dintre came arborelui cu came și tija supapei (împingător). Principiul de funcționare al acestui dispozitiv este destul de simplu.
Compensatorul hidraulic constă în mod condiționat din două părți cilindrice, care sunt un fel de pereche de piston. Adică, o parte intră în a doua și creează o cavitate etanșă în interiorul corpului compensatorului. În cavitatea interioară există un sistem de canale și o supapă cu bilă. Aceste canale și supapa servesc la acumularea și reținerea uleiului de motor în volumul intern al compensatorului hidraulic.
Partea exterioară a compensatorului se potrivește într-o cavitate montată cu precizie din chiulasă și vine în contact cu came arborelui cu came cu partea superioară. În cavitatea chiulasei există un canal pentru alimentarea cu ulei de la linia centrală a motorului. Partea interioară (inferioară) a compensatorului se sprijină pe tija supapei. Uleiul umple cavitatea internă a compensatorului hidraulic și împinge părțile acestuia cât mai mult posibil pentru a crea o legătură directă între came arborelui cu came și capul tijei supapei (elimină jocul). Acest lucru permite mecanismului de distribuție a gazului să își îndeplinească cu precizie funcțiile și să deschidă camera de ardere strict la valoarea determinată de producătorul de automobile și pentru timpul strict alocat, indiferent de gradul de uzură a sincronizarii și temperatura motorului.
Când compensatorul hidraulic defectează, apar goluri între trei părți: tija supapei, came arborelui cu came și compensatorul hidraulic. Cam de impact acționează asupra pieselor de sincronizare. Acesta este ceea ce provoacă ciocănirea.
În marea majoritate a cazurilor, în stadiile incipiente ale unei probleme cu ridicătoarele hidraulice, cauza este înfundarea canalelor de ulei. Dacă aceste canale nu sunt curățate la timp, compensatoarele vor eșua complet (pur și simplu se vor rupe sau se vor uza cu sarcini de șoc fără lubrifiere). Și acest lucru va duce nu numai la defecțiuni ale motorului, ci și la accelerarea momentului de defecțiune a întregului cronometrare.
Cum funcționează ridicătorul hidraulic pentru a opri zgomotul?
Liqui Moly a introdus recent un nou produs în linia sa de produse chimice auto: dispozitivele de ridicare hidraulice stop noise. Potrivit producătorului, această compoziție are următoarele proprietăți:
- Curăță ușor canalele înguste ale dispozitivelor de ridicare hidraulice care sunt înfundate cu nămol și cheaguri de ulei uzat. Nămolul părăsește canalele treptat, nu se exfoliază în bucăți și nu creează riscul de a crea dopuri în alte puncte ale conductei de ulei de motor.
- Crește vâscozitatea uleiului, ceea ce are un efect pozitiv asupra refacerii ridicătorilor hidraulici. O îmbunătățire a indicelui de vâscozitate la temperatură înaltă are în general un efect bun asupra protecției pieselor de frecare cu gheață.
Aditivul de oprire a zgomotului pentru ridicătoarele hidraulice poate fi adăugat în orice moment, indiferent de kilometrajul motorului. În medie, un efect pozitiv este observat după 100–200 km de alergare. După schimbarea uleiului, efectul se păstrează, adică nu este necesar să se umple în mod constant aditivul. Compoziția este disponibilă în recipiente de 300 ml. Denumirea comercială este Hydro Stossel Additive. O sticlă este suficientă pentru a umple motorul cu un volum de ulei de până la 6 litri.
Recenzii ale șoferilor
Recenziile despre Liqui Moly Hydro Stossel Additive de la șoferii care au încercat această compoziție sunt în mare parte pozitive. Cel mai adesea, proprietarii de mașini notează următoarele puncte:
- ridicatoarele hidraulice încep într-adevăr să facă mai puțin zgomot aproape imediat după utilizarea compoziției și, în multe cazuri, bătaia dispare complet după prima sută de kilometri;
- motorul în ansamblu funcționează mai silențios după umplerea cu aditiv Hydro Stossel;
- efectul persistă mult timp, adică producătorul nu încearcă să lege proprietarul mașinii de produsul său;
- dacă aditivul este folosit chiar și o singură dată, motorul este curățat vizibil (cel puțin sub capacul supapei, cantitatea de depuneri de nămol este redusă).
Unii șoferi vorbesc despre inutilitatea completă a compoziției. Dar aici, cel mai probabil, afectează uzura critică a ridicătorilor hidraulici. Aditivul curăță doar canalele de ulei, dar nu reface deteriorarea mecanică. Prin urmare, este indicat să-l folosiți imediat după apariția ciocănirii ridicătorilor hidraulici.
