StoreDot și bateriile lor cu stare solidă/litiu-ion - promit și o încărcare completă în 5 minute
Cursa pentru startup-urile care dezvoltă baterii litiu-ion se accelerează. StoreDot din Israel, care lucrează la celule litiu-ion cu anozi de nanoparticule semiconductoare în loc de grafit, tocmai și-a amintit de sine. Astăzi este germaniu (Ge) scump, dar în viitor va fi înlocuit cu siliciu (Si) mult mai ieftin.
StoreDot Cells - Am auzit despre ele de ani de zile, până acum fără nebunie
Potrivit The Guardian, StoreDot își produce deja bateriile pe o linie standard la uzina Eve Energy din China. Din descriere, se poate observa că puține s-au schimbat în ultimii trei ani, doar presiunea din partea startup-urilor care dezvoltă elemente în stare solidă a crescut, iar StoreDot a reușit să treacă de la stadiul de prototipuri de laborator la probe de inginerie (sursă).
Compania spune că anodul folosit în celule este revoluționar. În loc de carbon (grafit), chiar aliat cu siliciu, startup utilizează nanoparticule de germaniu stabilizate cu polimeri. În cele din urmă, anul acesta, vor fi nanoparticule de siliciu mai ieftin. Astfel, întreprinderea israeliană se mișcă în aceeași direcție ca și restul lumii (-> siliciu), dar dintr-o direcție complet opusă. Și deja anunță asta Celulele StoreDot pe bază de siliciu vor costa la fel ca celulele moderne cu ioni de litiu.
Totuși, acesta nu este sfârșitul. Producătorul garantează că bateriile sunt construite pe baza de celule noi. poate fi încărcat complet în cinci minute... Sună atractiv, dar merită remarcat faptul că o încărcare atât de scurtă necesită acces la o putere enormă. Chiar o baterie mică cu o capacitate de 40 kWh trebuie conectată la un încărcător cu o capacitate mai mare de 500 kW (0,5 MW).... Între timp, conectorul CCS utilizat astăzi acceptă maxim 500 kW, în timp ce Chademo 3.0 nu este folosit în altă parte:
Capacitatea de a folosi o putere de încărcare ultra mare are un alt dezavantaj. Atunci când în lume apar încărcătoare cu o capacitate de 500–1 kW, producătorii pot începe să economisească baterii în inginerie electrică, deoarece șoferul „oricum se încarcă rapid”. Problema este că reaprovizionarea foarte rapidă cu energie costă bani, iar orice stație de încărcare de acest tip va genera cerere de energie la nivelul orașului mic.
Acest lucru vă poate interesa:
